趙家榮：稀土永磁無鐵芯電機將享受財政補貼

　　趙家榮：國家發展改革委環資司司長

　　記者：您能否解釋一下，稀土永磁無鐵芯電機主要應用在哪些方面，為什么節能減排的意義重大？ 

　　趙家榮：我國電機系統容量約7億千瓦，每年新增容量達到1.5億千瓦，但目前高效節能電機市場份額不到3％。隨著我國節能減排工作的深入開展，高效節能電機市場需求巨大，發展前景廣闊。另外，我國高性能永磁材料已產業化，釹鐵硼永磁材料產量已居世界第一，價格趨于合理，稀土永磁無鐵芯電機大規模產業化基礎條件已具備。 

　　具體地說，稀土永磁無鐵芯電機可應用于量大面廣的風機、水泵、壓縮機等通用設備，還可用在電動汽車、風力發電、數控機床、油田抽油機、移動電站等領域，而且有得天獨厚的優勢，發展前景廣闊。據初步測算，如果新增電機中有1/3替代，每年可節電近500億千瓦時，節約硅鋼片50萬噸、銅2萬噸，可創造近百億元的產值，經濟效益和社會效益十分可觀。 

　　在工業拖動設備方面：我國重點耗能行業的風機、水泵、壓縮機等通用設備耗電約占40％以上，年用電量超過5000億千瓦時。這些設備單機容量大，系統能效水平低。據保守估計，采用稀土永磁無鐵芯電機拖動通用設備的系統運行效率平均可提高20％以上，節電潛力1000億千瓦時。 

　　在風力發電方面：稀土永磁無鐵芯風力發電機整機重量輕，發電效率高，可降低風電場造價和風電成本。2010年我國風力發電領域規模將達到2000萬千瓦，2020年有望達到1億千瓦。目前，我國風電設備市場規模近千億元，稀土永磁無鐵芯風力發電機市場需求巨大，如全面推廣應用，到2020年，年可多發電超過100億千瓦時。 

　　在電動汽車方面：據預測，2015年我國純電動汽車產量將超過乘用車總產量的10％，年用電量超過200億千瓦時。稀土永磁無鐵芯電機效率更高，體積更小，在電動汽車領域比目前最先進適用的永磁無刷電機技術優勢更明顯。據保守測算，稀土永磁無鐵芯電機在電動汽車上大規模應用，到2015年，年節電超過12億千瓦時。 

　　記者：稀土永磁無鐵芯電機在性能上具有哪些優勢？ 

　　趙家榮：和傳統電機相比，稀土永磁無鐵芯電機具有“四大”性能優勢：一是高效節能。電機功率因數高，無鐵損、無磁阻尼，效率得到較大的提高。用戶實際應用證明，采用該技術的1.5千瓦和3千瓦柴油電站，與傳統發電機相比，節油率達40％。 

　　二是輕便節材。體積小，重量只有傳統電機的幾分之一。可節約80％的鋼材，100％的硅鋼片，50％的銅材。三是調速性好。電機轉速與電源頻率保持恒定，可簡化變頻調速控制系統，調速范圍寬，精度高；易制成多極、低速大功率電機，可取消齒輪箱、皮帶輪等傳動系統，實現直接驅動。四是可靠性強。電機運行溫升低，電機繞組采用高分子材料精密絕緣封裝技術，環境適應性好，運行可靠。 

　　稀土永磁無鐵芯電機與傳統電機相比，節能節材、性能優異；與目前先進的稀土永磁電機相比，效率更高、重量更輕、穩定性更好。 

　　將作為重點技術納入節能環保產業發展規劃