我國海上風電行業發展趨勢及前景分析

　　海上風電行業發展趨勢分析
　　
　　全球海上風電產業，尤其是歐洲項目正在朝著更大規格風機過渡。
　　
　　《2016-2020年中國海上風力發電行業投資分析及前景預測報告》指出，2014-2020年間，海上風電裝機的年復合增長率達到49%，累計裝機容量在2040年到達41吉瓦。今年，歐洲和亞洲會分別以45%和65%的年復合增長率擴張，在2020年分別達到30吉瓦和11吉瓦的累積容量。
　　
　　2008年比利時ThorntonBank風場采用5兆瓦以上海上風機，其安裝6臺德國Senvion5兆瓦風機，發電容量為30兆瓦。2015年全球有17處離岸風場投入運轉，總發電容量為3843.2兆瓦，其中有4處風場采用5兆瓦以上風力機，4座風場皆位于歐洲。而現階段，亞洲地區海上風場以3-4兆瓦風電機組為主。
　　
　　我國海上風機容量主要以3-4兆瓦風電機組為主，6兆瓦機組還處于樣機試驗階段。
　　
　　所幸的是，我國目前正朝著研制大功率海上風機方向邁進。湘電風能2015年年底中標福建中閩能源（600163）福建莆田平海灣50兆瓦海上風電項目，這個項目是國內乃至亞洲第一個采用5兆瓦機型的商業化海上風電項目，同時也是全球第一個采用5兆瓦直驅永磁風機的商業化海上風電項目。
　　
　　另外值得關注的是，突破8兆瓦及以上高可靠性海上風機的關鍵技術已經被列入中國電機工程學會編制的《“十三五”電力科技重大技術方向研究報告》(以下簡稱《報告》)。
　　
　　《報告》指出，到2020年我國將具備8兆瓦及以上大型海上風機制造能力，同時突破海上風電施工建設、并網運行關鍵技術，建成海上風電場全景監視及綜合控制系統，在海上風電場施工建設水平、運維檢測等方面將趕超歐美先進水平。
　　
　　“十三五”海上風電發展前景
　　
　　“十三五”海上風電積極穩妥發展
　　
　　近年來風力發電在我國電力總裝機中的比重已超過7%成為僅次于火電、水電的第三大電力來源。其中海上風電將憑借其諸多優勢有望成為我國風電產業發展的新動力。業內人士表示“十三五”時期國家將大力推動海上風電跨越式發展海上風電將從技術、質量、政策等方面取得飛躍式進步實現高速發展。
　　
　　國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬在會上指出“十三五”期間國內海上裝機容量的目標初步定為1000萬千瓦。但同時我們需要的是一個健康穩健的海上風電產業而絕不是一個跨越式發展留下諸多隱患的海上風電產業。因此“十三五”時期我國海上風電的發展思路仍將是保持穩定即積極穩妥地推進產業的發展。
　　
　　《2016-2020年中國海上風力發電行業投資分析及前景預測報告》分析顯示，目前我國是全球第四大海上風電國占據全球海上風電8.4%的市場份額。我國海上風電的發展潛力巨大據中國氣象局測繪計算我國近海水深5米到25米范圍內50米高度風電可裝機容量約2億千瓦；5米到50米水深70米高度風電可裝機容量約為5億千瓦。
　　
　　合作共享推動技術進步
　　
　　我國海上風電的發展面臨建設難度高、發展經驗不足的問題因此需要政府、開發商、施工方、設備制造商等各方面積極配合共同合作以務實的態度推動國家海上風電事業的發展。
　　
　　海上風電仍處于起步階段。從東海大橋海上風電項目核準建設至今我國海上風電建設已有8年的時間了到2015年底全國海上風電并網容量75萬千瓦進展不快。與陸上風電發展相比海上風電發展仍然是風電產業自身的問題更多是產業自身技術層面的問題包括機組技術、施工技術、輸電技術、運維技術是否能夠滿足海上風電發展的需要。
　　
　　首個國家海上風電示范工程--上海東海大橋102MW風電項目的順利運行為我國海上風電的發展提供了豐富經驗。而從風電場的初期建設到穩定運行體現了項目建設各方的合作。
　　
　　在建設之初上海東海大橋海上風電場建設面臨著技術、設備、標準、先例的“四無”空白和國外風電巨頭的技術壟斷和價格封鎖海上惡劣的自然環境、我國沿海地區獨特的淤泥地質和臺風天氣給這一項目帶來了重重困難。在這種情況下華銳風電（601558）和上海勘探設計研究院等科研機構及施工機構緊密協作實現了項目的成功建設也為華銳風電積累了海上風電安裝制造、整機開發、風電運維等多方面的寶貴經驗。此后華銳風電相繼研發生產出5MW和6MW以及最近推出的SL5.X大型海上風電機組進一步鞏固了海上技術產品實力。實踐經驗表明我國海上風電事業的發展需要各方合作共同推進。
　　
　　海上風電前景不容質疑
　　
　　近年來，隨著可再生能源利用規模的擴大，產生了一些新的矛盾和問題，背后的原因非常復雜。新能源的發展已不是過去只與新能源技術和支持政策相關的問題，而是與整個經濟社會和能源變革密切相關，統籌協調的難度在加大，需要政府、企業、社會付出相當的努力。
　　
　　與陸上風電發展相比，目前，海上風電發展還存在一些問題，但更多是產業自身技術層面的問題，包括機組技術、施工技術、輸電技術、運維技術是否能夠滿足海上風電發展的需要。海上風電發展仍處在需要產業界加大努力的時期，當然政策和管理制度仍需要去不斷完善，創造更好的市場環境。海上風電與陸上風電相比的難度和復雜性，也正是需要產業界努力的地方。
　　
　　海上風能資源距負荷中心近，資源也相對穩定，市場也不存在問題，國際上對此的態度也是積極發展，我們堅信海上風電的前景是非常好的，特別是如果做好這項工作，真正掌握了海上風電建設技術，不僅國內市場廣闊，國際市場更大。
　　
　　海上風電建設不能紙上談兵
　　
　　海上風電的建設，不是簡單建設幾百萬千瓦的風電裝機，更重要的是，要培育出完善的和有競爭力的海上風電產業體系，包括設備制造、施工安裝、標準規范。因此，史立山希望，海上風電的建設，如何統籌管理，如何共享信息，應通過實踐形成海上風電標準體系和規程規范，這在2014年8月海上風電會推進會和之后相關的文件中都提出了要求，仍需要各個項目在建設過程中予以落實，真正通過海上風電的建設，通過大家努力和合作，形成科學完整的海上風電產業服務體系。
　　
　　“十三五”海上風電必須務實。“十二五”規劃提出的500萬千瓦海上風電發展目標沒有實現，差距還比較大，這是唯一一個從規模上講沒有實現目標的規劃。陸上風電、光伏都實現了目標，這說明了海上風電的難度。“十三五”規劃如何制訂海上風電的目標，要很好總結“十二五”規劃的經驗，必須更加務實可行，不能只是紙上談兵。
　　
　　真正能夠承擔起海上風電的建設責任的企業不多，這與陸上風電建設完全不一樣，因此，對于“十三五”期間的規模怎么去確定，還需要很好的對接和安排。對于海上風電的開工規模，在“十三五”規劃中需要有一個投產的目標，這需要與開發企業協商對接，要根據企業的條件算出來一個規模，而不是簡單地想象。