開發(fā)商、整機商、第三方爭食 風(fēng)電運維市場是誰的蛋糕？

隨著風(fēng)機大量出質(zhì)保期，風(fēng)電開發(fā)運營商、風(fēng)電設(shè)備商、技術(shù)第三方都投入到風(fēng)電運維市場競爭中。風(fēng)電運營商負責(zé)風(fēng)電場投資和質(zhì)保期外設(shè)備運營維護，但核心技術(shù)掌握程度低；風(fēng)電設(shè)備商掌握風(fēng)電設(shè)備核心技術(shù)，但主要負責(zé)質(zhì)保期內(nèi)風(fēng)電機組現(xiàn)場運維等工作；技術(shù)第三方提供設(shè)備在役健康狀況檢測和分析等第三方技術(shù)服務(wù)。隨著風(fēng)電場投產(chǎn)時間增加，設(shè)備問題凸顯，科學(xué)合理的運維模式尚處于探索期、人員、設(shè)備、備件供應(yīng)、環(huán)境及運維方法等因素又制約了運維水平的進一步提升。風(fēng)電運維市場中，風(fēng)電開發(fā)運營商、風(fēng)電設(shè)備商、技術(shù)第三方各具什么優(yōu)勢？又有何短板？
　　開發(fā)商：需整合優(yōu)勢
　　華電福新能源股份有限公司副總工程師張文忠日前在“2014年風(fēng)電場運行維護專題交流研討會”上提出，風(fēng)電機組的分散布置與高空作業(yè)環(huán)境、主機廠家的技術(shù)壟斷、備件的供應(yīng)渠道及儲備定額的缺乏等，都對風(fēng)電運維提出挑戰(zhàn)。要將智能化與管理創(chuàng)新的結(jié)合，才能協(xié)調(diào)好人力與培訓(xùn)、備件與工具、技術(shù)與信息等要素。
　　“當(dāng)前，各發(fā)電集團的風(fēng)電運營需應(yīng)對的矛盾主要是風(fēng)電裝機規(guī)模整體較大，但分散到單個風(fēng)電場卻較小，規(guī)模優(yōu)勢難以發(fā)揮；風(fēng)電場檢修工作負荷大幅波動，人員忙閑不均；風(fēng)電場備件存在‘用而無備’和‘備而無用’的情況；風(fēng)電場技術(shù)支撐的需求與創(chuàng)新能力不足等。”張文忠在會上表示。
　　有鑒于此，張文忠提出了風(fēng)電運營集約化的概念，通過要素流動和資源共享打破風(fēng)電場之間的空間阻隔，實現(xiàn)規(guī)模效益。“可以通過集控運行與指標(biāo)（KPI）管理等方式對人力、物資、信息進行統(tǒng)一調(diào)度和整合使用，提高發(fā)電集團運營效率，降低運營成本。集團總部的主要職責(zé)在于資源共享、技術(shù)創(chuàng)新和績效考核 。”
　　大唐山東煙臺電力開發(fā)有限公司安生部吳雙則提出了風(fēng)電運維一體的新模式。“傳統(tǒng)而言，變電檢修、變電運行、機組檢修、線路巡視等工作由不同部門或單位獨立承擔(dān)，要求風(fēng)電場配備監(jiān)管人員。這種模式在新建成和5萬千瓦規(guī)模的風(fēng)電公司還能勉強運行，表面上是運檢分離，實際上雙方分工模糊不清。”吳雙在會上表示，“傳統(tǒng)的分班組管理模式已不能適應(yīng)風(fēng)電場發(fā)展，風(fēng)電場應(yīng)不再設(shè)置獨立的運行、檢修班組，只設(shè)置兩個或多個運維班組，在人員配置上進行優(yōu)化，在技術(shù)管理上進行整合。”