此外，我們新一代的升級產品SWT 4.0 －130 將成為海上風電的主打產品，它是建立在西門子20 多年的海上風電運行經驗和相關知識的基礎上開發的產品。4 兆瓦風電機組裝備了63 米長的葉片，使它的掃掠面積達到13300 平方米，約為兩個足球場的大小。與3.6兆瓦風電機組相比，掃掠面積增加了18%。該葉片使用西門子最先進的空氣彈性變形葉片，這種葉片可獲得更長的使用壽命。這種技術的秘密在于利用氣動載荷智能控制葉片的扭轉，改變了較大轉子增加風電機組載荷的影響。 加上SWT4.0 － 130 新的齒輪傳動系統增加的效率，在IECI 條件下，風電機組的輸出功率也比3.6 兆瓦風電機組增加了15%。
　　為了適應海上惡劣的氣候條件，優化和堅固的設計也是我們關注的重點。葉片、轉子輪轂、塔架和動力系統這四個關鍵的風電機組模塊，已根據現有的西門子公司產品組合進行了開發。通過盡可能地利用成熟的部件和技術，西門子公司消除了許多通常與引入新產品相關的變化因素。機艙內部的重新設計營造出一個更加符合人類工程學原理的機艙內部環境，其中的關鍵部件可輕易接近。
　　《風能》：面對風電行業內嚴峻的形勢，中方企業和外資企業在中國都面臨很多困難和競爭壓力，合資公司有怎樣的應對措施？
　　金孝龍：合資公司是上海電氣和西門子在風電領域的強強聯手。目前正將西門子在風電領域的先進技術和豐富的運行經驗引入中國，結合中國本土特殊要求進行優化，并依托于上海電氣集團強大的產業鏈平臺，全力加快本土化進程和降本力度。降低風電的運營成本并使風電項目逐步擺脫對政府補貼的依賴將是未來發展的長遠目標。
    安全性和可靠性是合資公司所有運營的核心。從生產到安裝、操作和維護，我們努力制定零傷害標準。針對不同型號的風電機組，我們重新考慮了海上維護方案。維護技師可通過直升起重平臺或通過常規的塔架通道進入風電機組，即便在惡劣的海況下，新型的通道系統也能夠使人員更加安全地進出。更寬敞的新式機艙也允許技師以最佳方式接近所有重要的部件。此外，風電機組內部的自動防故障能力，連同西門子優異的防雷擊系統，均可增強風電機組的整體安全性。
　　正是憑借這種強強結合以及以需求為導向的市場策略，在面對風電市場洗牌的情況下，我們有責任和信心去引領先進的技術潮流，引導理性的市場價值。