在整個風(fēng)電場土建設(shè)計方案中，風(fēng)電場道路設(shè)計的合理性對整個土建工程的造價控制至關(guān)重要。下面小編結(jié)合工程經(jīng)驗對道路設(shè)計要點進(jìn)行解析：
來源：微信公眾號“計鵬新能源”ID：jipengxinnengyuan
1、風(fēng)電場道路設(shè)計內(nèi)容：風(fēng)電場道路設(shè)計包括風(fēng)電場進(jìn)場道路和風(fēng)電場場內(nèi)道路設(shè)計：
2、設(shè)計依據(jù)參考規(guī)范：
《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路路線設(shè)計規(guī)范》《公路路基設(shè)計規(guī)范》《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》等；
其余資料：
招標(biāo)風(fēng)機(jī)資料；場區(qū)1:2000地形圖；地質(zhì)詳勘報告；地類圖、管網(wǎng)路線圖、現(xiàn)有交通圖、現(xiàn)場考察情況等；
3、設(shè)計要點路徑選擇：
路徑的選擇至關(guān)重要，應(yīng)注意盡可能不拆房屋、不占基本農(nóng)田、少動遷公用事業(yè)管線；
盡量利用原有道路、原有橋梁和隧道，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；
盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤、斷層等地質(zhì)不良地段和多年凍土等特殊地區(qū)，必須穿越時應(yīng)縮小穿越范圍，并采取必要的工程技術(shù)措施。
道路參數(shù)選擇：
道路設(shè)計包含設(shè)計速度、路基路面寬度、平曲線最小半徑，豎曲線最小半徑、最大縱坡、橋涵設(shè)計荷載，高程基準(zhǔn)等參數(shù)。參數(shù)設(shè)置參考四級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，同時需結(jié)合風(fēng)機(jī)廠家設(shè)備荷載及葉片長度綜合進(jìn)行。一般情況下風(fēng)電場道路設(shè)計速度為15km/h，路基寬度5.5m可滿足運輸要求，當(dāng)風(fēng)電場工程地處交通復(fù)雜，地形條件較差時，葉片及塔筒可采取特種運輸方式；道路平曲線半徑及通道寬度應(yīng)滿足風(fēng)機(jī)設(shè)備廠家或運輸單位提出的最小指標(biāo)要求；最大縱坡結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦渭斑\輸方式確定；
路基與路面設(shè)計：
路基設(shè)計結(jié)合場址地質(zhì)情況及《公路路基設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計。填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒料作為填料，當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時，路堤填料最小強(qiáng)度（CBR）2%，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土不得直接作為路堤填料。路基應(yīng)有足夠壓實度；
路面設(shè)計遵循因地制宜、合理選材的原則比選路面結(jié)構(gòu)，一般采用當(dāng)?shù)夭牧细纳仆谅访妫蝗鐥l件不滿足時可采用泥結(jié)碎石路面，特殊路段可根據(jù)實際情況采取水泥穩(wěn)定碎石或混凝土硬化處理措施；
路基防護(hù)應(yīng)針對不穩(wěn)定的高邊坡、易受沖刷的沿河路段等重點部位采用設(shè)置擋土墻、護(hù)坡、護(hù)岸等工程防護(hù)或與種植灌木等植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。特殊地質(zhì)和水文條件的路段路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況進(jìn)行專項設(shè)計，采取綜合治理措施。
此外，質(zhì)量檢驗是保證工程質(zhì)量的必要手段，也是工程質(zhì)量的生命線。施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)對施工全過程進(jìn)行質(zhì)檢。根據(jù)規(guī)范要求，對路床、路基、路面各層的壓實度、平整度、強(qiáng)度及承載力等進(jìn)現(xiàn)場測試。
原標(biāo)題:【計鵬原創(chuàng)】風(fēng)電場施工道路設(shè)計要點解析
