風電機的基本原理以及基本組成結構

　　高速軸及其機械閘：高速軸以超過1500轉/分鐘運轉，并驅動發電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風電機被維修時。

　　發電機：風電機發電機將機械能轉化為電能。風電機上的發電機與普通電網上的發電設備相比，有所不同：風電機發電機需要在波動的機械能條件下運轉。通常使用的風電機發電機是感應電機或異步發電機，最新的風電機已經開始使用永磁同步發電機。目前世界上單機最大電力輸出超過6000千瓦（德國enercon的E-112/114）。

　　偏航裝置：偏航裝置是用于調整風電機最佳工作狀態的控制系統，分別是用于控制風電機機艙部分的偏航系統（YAW系統）和控制葉片切割角度的偏航系統（Pitch或者Stall）。YAW系統借助電動機轉動機艙，以使轉子葉片調整風向的最佳切入角度。該系統由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來探知風向。通常，在風改變其方向時，風電機一次只會偏轉幾度。關于葉片切割角度的調整：小功率級別的風電機都是通過統一的偏航裝置調整所有葉片的角度，而最新的風電機大都是每個葉片設置單獨的偏航系統。

　　電子控制器：一般都使用一臺或多臺不斷監控風電機狀態的計算機，用于控制偏航裝置。一旦風電機發生故障（即齒輪箱或發電機的過熱），該控制器可以自動停止風電機的轉動，并通過網絡信號通知風電機管理中心。

　　液壓系統：用于重置風電機的空氣動力閘。

　　冷卻系統：發電機在運轉時需要冷卻。在大部分風電機上，發電機被放置在管內，并使用大型風扇來空冷，除此之外還需要一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內的油；還有一部分制造商采用水冷。水冷發電機更加小巧，而且電效高，但這種方式需要在機艙內設置散熱器，來消除液體冷卻系統產生的熱量。。一些新型風電機也采用水冷和風冷并用系統（比如德國Multibrid的M5000）。

　　支撐塔：風電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優勢，因為離地面越高，風速越大。600千瓦風電機的塔高為40至60米，5兆瓦級別的塔高則超過100米。根據底座的不同，支撐塔可以為管狀，也可以是格子狀。管狀的塔對于維修人員更為安全，因為他們可以通過內部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優點在于它重量輕，技術相對成熟（與海上石油鉆井臺原理相同）。

　　底座：早期小功率的風電機底座是包含在支撐塔內的，隨著風電機單機功率越來越大，支撐塔也越來越高，對支撐塔底部的力學要求也越來越多，越來越復雜，所以目前的技術發展趨勢是將底座從支撐塔中分離出來單獨制造。目前現有的底座結構包括直桿式、三腳架和格狀底座

　　風速計及風向標：用于測量風速及風向。