低溫環境下風電機組開放齒輪箱的潤滑劑—風電機組傳動系統

　　另外，金屬表面的粘附性，我們做了一個測試，垂直我們把它放在70度的溫度下持續48小時。我們看它的產品，這個產品在幾種情況下表現都是一樣的，幾乎沒有區別。那么在這個新的解決方案下，他們的粘附性是最高的。
　　腐蝕保護，對于開試齒輪非常重要。因為變槳只能夠移動90度，另外的270度必須要注意保護他不受腐蝕，因此，對于這個產品的腐蝕保護是特別重要。那么在我們的新的技術當中，相比舊技術有很好的腐蝕保護，而舊技術當然是沒有這個保護的。所以，即便是在海上，如果只是說距離海一公里的距離的陸地，那么他其實是和近海是差不多的情況。我們在談這個齒輪，齒輪是一個開式齒輪。通常來說是刮擦載荷實驗。用了這個新技術我們可以達到負載是12，也就是說用我們的潤滑脂達到的潤滑油的級別。
　　往往很多客戶都希望在滑輪和開式齒輪上用同樣的潤滑脂，因為我們進行了特殊的測試。使用測試材料在這個鋼的表面進行了測試，那么在這個擺動測試當中。我們發現他的表現非常好，偏航和變槳的軸承，我們的產品是11-461/462，或者是14-61它具有很好的粘附性，低潤滑劑的消耗，良好的磨損保護，長使用壽命，良好的腐蝕保護，長效底涂和低溫泵送，白色的黏附性潤滑劑確保風機在零度以下低溫的可靠性運行，更長的維護周期，更少的潤滑劑消耗和清理成本，降低總成本。這是新產品給我們帶來的。而且他對于環境來說也是更友好的。
　　對我們的OEM的客戶來說非常有意思，我們現在已經在你們的客戶所在地方了。所以我們有大概三十多家子公司和分公司，在那些主要的風機使用國，都有，在中國我們也有很大的一個分公司，非常感謝。