液體密封膠本身呈液態(tài)，由于其本身流動性好，能在金屬的接合面的窄縫中充滿縫隙，形成一種具有粘性、粘彈性或可剝性的均勻的、穩(wěn)定的、連續(xù)的薄膜，其作用除了粘結緊固軸承之外，還包括膠結密封，進而有效地防止密封面的泄漏。因此，在風電機組齒輪箱和發(fā)電機等設備中得以廣泛的應用。

　　據風電機組主要零部件可靠性研究表明，在風機運行過程中，尤其是當剎車或是當其他軸向載荷交替變換方向工況出現時，風機傳動系統的高速軸，高速中間軸、低速軸、低速中間軸及其所連接的軸承等相關部件由于受到振動、沖擊、高溫和介質腐蝕的影響，經常會發(fā)生緊固件松動，軸承內外圈、齒輪、承載件松動等故障，嚴重時可影響設備的正常使用，甚至造成因設備故障而引發(fā)的停機。
　　那么，導致風電機組增速箱相關部件出現“松”“漏”狀況的原因主要有哪些呢？我們認為：
　　（1）低速、重載條件下，軸向載荷交替變換方向是出現緊固件松動，軸承走內外圈、齒輪、承載件松動的直接原因。
　　（2）風機傳動系統軸溫過高或是由于潤滑不充分所導致的軸承、齒輪等轉動部件的加速磨損和表面腐蝕加大了故障發(fā)生的頻率。
　　（3）風電增速箱齒輪油和主要起膠結和密封作用的液體密封膠相容性不好是“松”“漏”故障頻發(fā)的主要原因。
　　那么如何評估某種齒輪油和液體密封膠相容性的好與壞呢? ISO 10123-1990《膠粘劑.用軸-套環(huán)試件測定厭氣膠粘劑的剪切強度》給出了我們答案。如圖所示：

　　首先將軸和套環(huán)按照標準的要求，通過液體密封膠進行膠結，在測定的環(huán)境條件下放置與被測試的油品中，達到28天后將膠合件取出，將軸和套環(huán)組裝件放入鋼制試件支座內，并將支座放在試驗裝置上。以一個恒定的位移速度（1mm/min-2 mm/min）給試件平穩(wěn)加載壓力。記下最大載荷（N）,計算靜態(tài)剪切強度t,公式如下：
t= F/S
式中：t—靜態(tài)剪切強度，單位為MPa;
      F—最大載荷壓力，N;
      S—膠結面積，mm²