b. 有葉尖阻尼器的葉片防雷結(jié)構(gòu)（見圖3）對于有葉尖阻尼器的葉片，通常是在葉尖部分的玻璃纖維中預(yù)置金屬導(dǎo)體作為接閃器，通過由碳纖維材料制成的阻尼器軸與用于啟動葉尖阻尼器的鋼絲（啟動鋼絲與輪轂共地）相連接。這樣的結(jié)構(gòu)通過了 200 kA 的沖擊電流實(shí)驗，葉片沒有任何損傷。可以預(yù)見，這樣的葉片遭受雷擊的概率要比絕緣材料制成的葉片高，但只要滿足下列條件就不會造成很大損傷：一是雷擊點(diǎn)處的電弧灼燒不產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞；二是雷電流可以安全地通過導(dǎo)電構(gòu)件導(dǎo)入地下。
這就要求導(dǎo)電構(gòu)件需要有足夠的強(qiáng)度和橫截面積。
　　5.2 機(jī)艙的防雷保護(hù)
　　如果葉片采取了防雷保護(hù)措施，也就相當(dāng)于對機(jī)艙實(shí)現(xiàn)了直擊雷保護(hù)，雖然如此，也需要考慮在機(jī)艙首尾端加裝避雷針保護(hù)，防止雷電發(fā)生繞擊和側(cè)擊時，穿透機(jī)艙。
　　機(jī)艙內(nèi)部全部采用等電位連接，以保護(hù)人身不會受到接觸電壓的危害。風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙罩一般采用非導(dǎo)電材料制成，應(yīng)考慮在機(jī)艙表面內(nèi)布置金屬帶或者金屬網(wǎng)，由金屬帶或金屬網(wǎng)構(gòu)成一個法拉第籠，兼作屏蔽和接閃器之用，起到防雷保護(hù)作用。網(wǎng)孔宜為30cm×30cm，鋼絲直徑不宜小于2.5mm。
　　必要情況下，需通過屏蔽計算，加大金屬網(wǎng)格的密度和鐵絲的直徑。初步估算，對于0.25/100μs 的雷電流，應(yīng)不小于40db，各網(wǎng)格連接處應(yīng)焊接以保證電氣連接。
　　如果機(jī)艙外殼用鋼板制成，作為承受直擊雷的載體，按照GB50057-94 的要求，鋼板厚度必須大于4mm。同時，將機(jī)艙與低速軸承和發(fā)電機(jī)機(jī)座相連接，就可以實(shí)現(xiàn)很好的安全保護(hù)和電屏蔽。提供電氣連接的導(dǎo)體應(yīng)盡量短。
　　5.3 風(fēng)向儀傳感器的防雷保護(hù)
風(fēng)向儀傳感器暴露在機(jī)艙外面，工作環(huán)境惡劣，且高于機(jī)艙主體，因此直接受雷擊的可能性較大。要重點(diǎn)做防雷設(shè)計，專設(shè)一避雷針，高度隨風(fēng)向儀傳感器的高度不同而定，具體參考防雷設(shè)計規(guī)范GB50057-94。風(fēng)向儀傳感器的防雷裝置分別用不小于16mm2 的銅芯電纜連接到機(jī)艙內(nèi)等電位母線上。
　　5.4 軸承的防雷保護(hù)
　　一般情況下，雷擊葉片時產(chǎn)生的大部分雷電流都將通過低速主軸承導(dǎo)入塔筒。這比雷電流沿著主軸流向風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)要好得多。通過軸承傳導(dǎo)的強(qiáng)大雷電流通常會在軸承接觸面上造成灼蝕斑點(diǎn)，但由于軸承的尺寸較大使得雷電流密度較小，所以雷擊損傷還不至于立刻對風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行造成影響，但能夠引起噪聲、振動和增大機(jī)械摩擦等，從而導(dǎo)致縮短軸承的使用壽命。
　　有些軸承具有絕緣墊層，雷電流通過滑環(huán)導(dǎo)入塔筒。
這種措施可降低軸承所受損傷的程度，但要消除軸承的潛在問題還是非常困難的，主要原因是與軸承平行的滑環(huán)往往只能承載小部分雷電流，而大部分雷電流的流通還需軸承來完成。對偏航軸承也應(yīng)有類似措施。一般來說，偏航軸承的周邊為雷電流提供了一個良好的導(dǎo)電通道。如果出于設(shè)計的原因偏航軸承不能導(dǎo)電時，則必須為其建立雷電流通路。
　　5.5 機(jī)艙內(nèi)各部件的防雷保護(hù)
　　鋼架機(jī)艙底盤為機(jī)艙內(nèi)的各部件提供了基本保護(hù)，機(jī)艙內(nèi)的各部件通過連接螺栓到機(jī)艙底 座的金屬支撐架上，任何鉸鏈連接應(yīng)采用盡可能寬的柔性銅帶跨接。在機(jī)艙內(nèi)，不與底盤連接的所有部件都 與接地電纜相連。
　　齒輪箱和發(fā)電機(jī)間的連接采用柔性絕緣連結(jié)，接地導(dǎo)線連接到機(jī)艙底盤的等電位體上，防止雷電流通過 齒輪箱流經(jīng)發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)軸承。
　　機(jī)艙底盤通過偏航環(huán)的螺栓可靠地接到塔筒壁上。如果采用柔性阻尼元件，則要用扁銅帶跨接。
　　5.6 電氣控制系統(tǒng)的防雷保護(hù)
　　風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)的控制元件分別在機(jī)艙電氣柜和塔底電控柜中。由于電控系統(tǒng)易受到雷電感應(yīng)過電壓的損害。
因此電控系統(tǒng)的防雷擊的保護(hù)一般采用如下措施。