“VER是《京都議定書》之外的一種自愿減排模式”，是不需要國家和聯合國批準的，只需要交易雙方或第三方認證機構和交易平臺同意的情況下就可以成立的一種模式。VER減排是一種單強制的機制，“公眾可以自愿參與，但是參與之后必須承擔減排義務，CDM則是一種雙強制的減排方式，排污企業必須參與必須承擔減排義務”。  

　　“VER模式的主要客戶是自愿承擔社會責任的大型企業、個人或公益性組織，例如在沒有加入《京都議定書》的美國，其芝加哥氣候交易所就是美國VER成功模式的典型。”  

　　CDM模式下的ＣＥＲ非常昂貴，一些有公益心的企業和個人雖然沒有減排任務，但是為了為氣候變化控制做貢獻，所以愿意購買一些減排因此就轉向了自愿減排ＶＥＲ。

　　由于VER帶有自愿性質，不具備強制參與的性質，但在國內已經引起一些具備承擔社會責任，同時也有能力通過VER實現自愿減排的大型企業的重視。“天平汽車保險股份有限公司在北京環境交易所買下的奧運期間北京綠色出行活動產生的8026噸碳減排指標是國內首單例子”。  

　　中國政府與環境管理機構以及環境交易所、節能減排單位、環境公益基金等正在積極推廣VER市場的實現。

　　VER業務

　　由于CDM注冊需要較長時間，很多CDM項目在注冊前已經產生了一些減排，這部分減排不能簽發CER，實際上就浪費了。另外，由于CDM 注冊要求嚴格，還有好多減排項目（如：國家及各省“千家萬噸”節能重點項目等）因為各種原因未能注冊為CDM 項目。這些，我們都可以引入“自愿減排市場”，為業主額外增加收益。這種減排通常命名為VER。

　　VER項目的開發周期較短，風險較低，但也要有一定的人力物力的投入。目前VER市場價格一般在１～３美元/噸，根據項目情況不同而不同。颯美旭可以直接作為雙重身份來參與這類項目：既是開發者，又是ＶＥＲ購買者。即由颯美旭承擔開發工作和主要的風險，獲得優惠價格購買，或者從碳資產業主處獲得收益分成，或者其他雙方認同的方式。

　　VER開發流程：

　　項目名稱

　　識別潛在的碳資產項目

　　與潛在的碳資產業主展開溝通

　　與潛在的碳資產業主簽訂開發委托書或協議

　　前期調研和預可研

　　編撰VER注冊需要的文件

　　編寫PDD文件等準備

　　減排購買協議或碳資產項目開發融資協議

　　VER注冊申請工作（如通過環境交易平臺和第三方認證機構）

　　DOE 認證協調

　　環境交易平臺交易