成本產量雙高 鋼鐵行業“高產低利”尷尬將延續

　　核心提要: 在近期舉辦的一個行業論壇上，中國鋼鐵工業協會首席分析師李世俊這樣形容當前的中國鋼鐵行業：以“歷史上最高的年產量和近年來最低的利潤率”結束了上一個五年，進入新一個五年。

去年鋼鐵行業就曾陷入的“高產低利”困局已經延續到了今年一季度。根據發改委日前發布的《一季度鋼鐵產業運行情況》，今年一季度我國粗鋼日產量突破192萬噸，再創歷史新高。但是重點鋼鐵企業的利潤率只有3%左右，部分鋼鐵為了降成本已經停止進口鐵礦石現貨。

西本新干線首席分析師劉秋平認為，在我國鋼鐵行業的實質性矛盾仍未解決的背景下，僅憑季節性需求回暖帶動的震蕩走高行情或將難以持續，未來我國鋼鐵行業仍將負重前行。

數 據：產量與庫存創新高 產能過剩之憂難解

粗鋼產量再創新高

據國家統計局的統計數據，今年一季度，我國生鐵產量達到15866萬噸，同比增長7%；鋼材產量為20804萬噸，同比增加17.7%。其中，3月份全國粗鋼產量為5942萬噸，同比增長9%；生鐵和鋼材（含重復材）產量分別為5475萬噸和7602萬噸，同比增長5.6%和13.7%。

從日產水平看，今年前3個月我國日均粗鋼產量分別達到193.13萬噸、193.95萬噸和191.37萬噸；一季度全國粗鋼累計產量為16991萬噸，同比增長8.7%；平均日產粗鋼188.79萬噸，超過去年184.7萬噸的最高水平。

按照一季度的粗鋼日產量推算，全年粗鋼產量或達7億噸左右，遠高于去年6.26億噸的粗鋼產量。

針對一季度粗鋼產量再創新高引發的產能過剩之憂，有業內人士分析指出，今年以來我國粗鋼產量大幅增加其實有著特殊的原因。其中，“十二五”規劃出臺的刺激作用，去年下半年拉閘限電政策遏制的潛在產能，以及日本地震后鋼材出口增加的預期等等，都是不可忽視的重要因素。