惠譽(yù)博華工商企業(yè)部副總監(jiān)唐大千告訴記者，海外的項(xiàng)目業(yè)主方非常看重制造商在本區(qū)域展業(yè)的“歷史記錄”。“通俗地說，海外業(yè)主更愿意相信已經(jīng)被本土市場(chǎng)驗(yàn)證過的品牌及廠商。因?yàn)樵截S富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，越完整的運(yùn)行數(shù)據(jù)以及設(shè)備經(jīng)歷越長(zhǎng)久的時(shí)間檢驗(yàn)，通常意味著更高的投資確定性和更可預(yù)測(cè)的項(xiàng)目回報(bào)率。”

然而，對(duì)于在發(fā)展歷史及技術(shù)基因方面均不占上風(fēng)的中國(guó)風(fēng)機(jī)，海外運(yùn)營(yíng)記錄和歷史數(shù)據(jù)的不充分可能成為拖累其市場(chǎng)拓展進(jìn)度的重要原因。

“即使不考慮技術(shù)因素，在海外市場(chǎng)，中國(guó)風(fēng)機(jī)在完整生命周期的運(yùn)行記錄方面并不占優(yōu)，但同樣的標(biāo)準(zhǔn)，維斯塔斯已經(jīng)積累了完善的數(shù)據(jù)。因此，從風(fēng)險(xiǎn)和確定性角度來看，中國(guó)的風(fēng)機(jī)品牌在海外的招投標(biāo)中可能難獲優(yōu)勢(shì)。”唐大千表示。

除此之外，秦海巖告訴記者，風(fēng)電整機(jī)商的出海存在很高的準(zhǔn)入門檻。“整機(jī)商的出海不僅僅是賣風(fēng)機(jī)，關(guān)鍵是要完成風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)。這意味著企業(yè)不僅需要熟悉各國(guó)的政策法規(guī)環(huán)境，還需要參與融資、認(rèn)證、物流、施工安裝等諸多環(huán)節(jié)，形成一套完整的配套體系。”

更重要的是，當(dāng)前，越來越多的國(guó)家依賴“本地成分要求”政策，開始對(duì)中國(guó)整機(jī)企業(yè)的出海附加更多要求。

遠(yuǎn)景能源全球副總裁徐剛表示，“通常海外項(xiàng)目會(huì)要求中國(guó)整機(jī)商使用一定比例的當(dāng)?shù)卦牧弦垣@得招標(biāo)或融資機(jī)會(huì)，從而保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際激烈競(jìng)爭(zhēng)下的發(fā)展。在這樣的情況下，整機(jī)企業(yè)只有在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域下功夫，才可以在本地化政策、供應(yīng)鏈柔性、產(chǎn)品可靠性和成本等需求中達(dá)成平衡。”

行則將至：海外的突破

盡管困難重重，步履蹣跚，但經(jīng)過10余年的發(fā)展，中國(guó)風(fēng)電在海外賽道的“長(zhǎng)跑”已經(jīng)越來越穩(wěn)健。

根據(jù)CWEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)向海外出口風(fēng)電機(jī)組886臺(tái)，容量超3GW，同比增長(zhǎng)175.2%;截至2021年年底，中國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)出口風(fēng)電機(jī)組3614臺(tái)，累計(jì)容量達(dá)9.64GW。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)龍頭整機(jī)企業(yè)的海外業(yè)務(wù)也取得突破性進(jìn)展。

截至2022年6月30日，金風(fēng)科技海外訂單量達(dá)2711MW。其中，在阿根廷市場(chǎng)，金風(fēng)科技已成為當(dāng)?shù)氐谌箫L(fēng)電整機(jī)企業(yè)。近日，金風(fēng)科技在烏茲別克斯坦再次取得重大突破，其成功簽約烏茲別克斯坦Zarafshan 500MW風(fēng)電項(xiàng)目。據(jù)了解，這是目前中亞最大單體項(xiàng)目。

2021年，遠(yuǎn)景能源出口風(fēng)機(jī)326臺(tái)，容量超1GW;2022年，遠(yuǎn)景能源又接連在印度市場(chǎng)斬獲訂單，計(jì)劃交付596臺(tái)智能風(fēng)機(jī)，容量總計(jì)接近2GW，創(chuàng)造中國(guó)風(fēng)機(jī)品牌贏得單一海外市場(chǎng)的最大訂單紀(jì)錄。

同時(shí)，為確保風(fēng)機(jī)高效交付，遠(yuǎn)景能源已在印度設(shè)立工廠。預(yù)計(jì)大部分項(xiàng)目將于2023年上半年交付并網(wǎng)。

更重要的是，除了國(guó)內(nèi)一貫比較強(qiáng)勢(shì)的陸上風(fēng)機(jī)之外，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，風(fēng)機(jī)的出海同樣有亮眼表現(xiàn)。

2021年，海上風(fēng)電機(jī)組首次實(shí)現(xiàn)出口，容量為324.8GW，均出口至越南。其中，明陽智能在該領(lǐng)域的突破尤為明顯。

明陽智能副總裁葉凡表示，“過去兩年，明陽智能在越南獲得了中國(guó)整機(jī)商在海外最大的單體海上風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)組訂單，總?cè)萘窟_(dá)到375MW;在日本也斬獲了第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目訂單;在歐洲，明陽智能已經(jīng)吊裝地中海首臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組，這意味著中國(guó)高端裝備制造業(yè)成功進(jìn)入歐洲海上風(fēng)電市場(chǎng)。另外，明陽智能還與歐洲的一些頭部開發(fā)企業(yè)以及一些浮體公司合作，取得了2個(gè)漂浮式風(fēng)電示范項(xiàng)目訂單。”

值得注意的是，在上述成績(jī)的背后，除了國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)不斷創(chuàng)新、彌合技術(shù)差距之外，國(guó)內(nèi)完整、配套的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

秦海巖向記者表示，目前，不僅國(guó)內(nèi)風(fēng)電整機(jī)企業(yè)能夠提供極具技術(shù)、質(zhì)量、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的豐富機(jī)組產(chǎn)品組合，同時(shí)，中國(guó)已是全球最大的風(fēng)電裝備制造基地，即便對(duì)于外資企業(yè)來說，中國(guó)的制造基地也是其開拓國(guó)際市場(chǎng)的重要支撐。

“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)、輪轂、機(jī)架、葉片、齒輪箱、軸承等的產(chǎn)量占全球60%～70%。以維斯塔斯為例，其中國(guó)制造基地每年的交付量在全部交付量中的占比已超過50%。”秦海巖補(bǔ)充道。

更重要的是，唐大千告訴記者，中國(guó)風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的打通及本地化，使得國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)得以在席卷全球的負(fù)利潤(rùn)風(fēng)暴中仍擁有相對(duì)滿意的利潤(rùn)表現(xiàn)。

2021年，國(guó)內(nèi)5家上市風(fēng)電整機(jī)企業(yè)業(yè)績(jī)高漲。金風(fēng)科技、明陽智能、運(yùn)達(dá)股份、電氣風(fēng)電、三一重能的凈利潤(rùn)增幅分別達(dá)到16.65%、125.69%、183.13%、21.68%、22.93%。2022年上半年，上述5家企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19.2億元、24.48億元、2.95億元、1.14億元及7.98億元。

厲兵秣馬：向著海外進(jìn)發(fā)

實(shí)際上，當(dāng)前，全球風(fēng)電正面臨嚴(yán)峻的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。

伍德麥肯茲報(bào)告顯示，受能源價(jià)格通脹、專業(yè)物流成本飛漲、人工成本暴漲、新冠肺炎疫情引起的供應(yīng)鏈中斷以及激進(jìn)的電價(jià)招標(biāo)等多重因素影響，西方風(fēng)電整機(jī)商在過去兩年中虧損超過34億歐元，僅在2022年第一季度就損失近15億歐元。

為應(yīng)對(duì)上游成本的快速上漲，改善盈利狀況，海外風(fēng)電整機(jī)企業(yè)不約而同地選擇漲價(jià)策略。彭博新能源財(cái)經(jīng)顯示，2022年上半年簽訂的風(fēng)機(jī)協(xié)議價(jià)格高達(dá)92萬美元/兆瓦，比新冠肺炎疫情前增長(zhǎng)18%。

全球風(fēng)機(jī)價(jià)格的上漲使得中國(guó)與全球其他風(fēng)電市場(chǎng)的定價(jià)差距不斷擴(kuò)大。在中國(guó)市場(chǎng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇及技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)機(jī)價(jià)格不升反降。金風(fēng)科技投資者演示材料顯示，2022年6月，全市場(chǎng)風(fēng)電整機(jī)商風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)均價(jià)1939元/千瓦，相比去年同期降低25.25%,相比搶裝階段的價(jià)格高峰已經(jīng)“腰斬”。

在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)在全球市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。但與此同時(shí)，伍德麥肯茲報(bào)告顯示，受低價(jià)影響，盡管中國(guó)整機(jī)商整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但是在過去5年中，利潤(rùn)也受到一定程度侵蝕，2021年EBIT(息稅前利潤(rùn))比2016年低32%。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“目前，海外市場(chǎng)(尤其是像越南這樣還有補(bǔ)貼的市場(chǎng))已經(jīng)成為整機(jī)企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)開始以更大力度拓展此類市場(chǎng)。”

秦海巖也向記者表示，經(jīng)過長(zhǎng)期的積累，我國(guó)風(fēng)電設(shè)備出口正在進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，“十四五”期間有望實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

“值得注意的是，考慮到市場(chǎng)體量、市場(chǎng)熟悉程度及能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型等因素，中國(guó)整機(jī)商的出海更像是錦上添花，而非雪中送炭。”唐大千向記者分析稱，短期來看，中國(guó)風(fēng)電整機(jī)商的市場(chǎng)格局仍將是在立足國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)上，拓展海外。

根據(jù)CWEA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年~2021年，中國(guó)風(fēng)電整機(jī)市場(chǎng)中本土企業(yè)市場(chǎng)份額占比分別為96.6%、95.4%、96.7%、95.3%及97.6%。同時(shí)，中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)體量龐大，為全球最大風(fēng)電市場(chǎng)。2021年，全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量為93.6GW，僅中國(guó)就貢獻(xiàn)了裝機(jī)總量的51%。并且，伍德麥肯茲預(yù)測(cè)，未來10年中國(guó)的裝機(jī)容量將占全球總裝機(jī)的48%以上。

基于此，多位業(yè)內(nèi)人士都表示，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)出海不會(huì)是一場(chǎng)速贏，而是循序漸進(jìn)的積累和長(zhǎng)期的規(guī)劃。

唐大千告訴記者，想要決勝海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)必須修煉更加深厚的內(nèi)功。“市場(chǎng)和布局越是全球化，對(duì)全球風(fēng)險(xiǎn)的敞口暴露得就越多，目前在龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和本地化供應(yīng)鏈的保障下，國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)可以對(duì)全球海運(yùn)費(fèi)、國(guó)際大宗商品價(jià)格波動(dòng)形成一定程度的免疫，但隨著出口規(guī)模和比例的擴(kuò)大，今天困擾西方整機(jī)企業(yè)的問題，我們遲早也要面對(duì)。”

“海外市場(chǎng)更看重全生命周期內(nèi)風(fēng)機(jī)的價(jià)值，因此，我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非是唯一的考量因素，想要真正在全球市場(chǎng)扎根，安全性、穩(wěn)定性與全生命周期服務(wù)保障才是更核心的價(jià)值。”唐大千說道。