【市場展望】
雖然2016 年歐洲海上風電的并網容量遠低于2015 年，但大量項目的開工建設意味著，在未來兩年，并網容量將會顯著增加。
由于第三輪拍賣被延期，在2016年增長出現放緩后，英國海上風電發(fā)展速度將明顯加快。德國市場將持續(xù)增長。比利時也將有新增裝機，這主要來自于Nobelwind 風電場和兩個于2016 年8 月被核準的項目。未來兩年，丹麥和荷蘭于2015 年和2016 年獲得特許權的項目也將開始動工。
然后，到2019 年，歐洲開工建設的海上風電項目數量將減少， 因為彼時歐盟各個成員國此前依據可再生能源指令（Renewable Energy Directive） 制定的國家可再生能源行動計劃（Natio
nalRenewable Energy Action Plans，NREAPs）將到期。與2016 年相似， 到2020 年，雖然有大量項目處于建設中，但歐洲海上風電裝機規(guī)模的增長速度將趨緩。屆時，歐洲海上風電的總裝機將達到24.6GW。
目前正處于建設中的項目將會新增裝機容量4.8GW。經WindEurope確認， 有24.2GW 的項目已經獲得核準，即將開工建設。還有7GW 的項目正處于核準中。此外，還有總計65.5GW 的項目正在規(guī)劃中。
德國將在2017 年和2018 年通過過渡招標（TransitionalTenders）的方式競拍3.1GW 的海上風電裝機容量，涉及23個項目。這些項目預計將在2025 年交付。
從獲得核準建設的裝機規(guī)模來看，英國的占比是最高的，達到48.1%，總裝機容量為11957MW。緊隨其后的則是德國（6107MW，24.6%）、瑞典（1981MW，8%）、荷蘭（1380MW，5.6%）、丹麥（1151MW，4.6%）、愛爾蘭（1000MW，4%） 和比利時（914MW，3.7%）。其他國家和地區(qū)則有348MW 的裝機獲得核準，占比1.4%。
在荷蘭， 項目一旦招標結束，將很快獲得核準。2017 年， 該國Hollandse Kust Zuid 項目完成招標后，將會新增700MW 的裝機規(guī)模。
在愛爾蘭和瑞典，短期內預計將沒有項目進入建設階段。
通過對獲核準建設的風電項目進行分析可以得出，從中期來看，北海依然是海上風電開發(fā)的主要海域，占核準規(guī)模的78%， 達到19393MW。波羅的海則是另一個主要開發(fā)區(qū)域，占比14.1%（3490MW）。
大西洋海域占4.1%（1025MW），而一旦法國的海上風電項目被核準，還將新增3GW 裝機。
愛爾蘭海占比2.6%（657MW），主要來自于WalneyExtension 項目。地中海也有一些項目獲得了核準，裝機容量為272MW，占比1.1%。但在2020 年之前，該海域的裝機規(guī)模不會大幅增加。
【趨勢：葉片、水深、離岸距離】
單機容量
過去10 年，海上風電機組的單機容量增加了62%。2016 年吊裝的海上風電機組的平均單機容量為4.8MW，比上一年增加15.4%。是年，單機容量為8MW 的機組首次完成吊裝和并網發(fā)電，很好地反映了海上風電技術的快速發(fā)展。
風電場規(guī)模
2006 年，所有在建海上風電場的平均裝機規(guī)模為46.3MW， 而到了2016 年，這一指標則顯著擴大到了379.5MW。裝機容量達1.2GW的HornseaOne 風電場是歐洲迄今為止獲得最終投資決策的最大海上風電項目。
水深與離岸距離
2016 年， 并網風電場的平均水深為29.2m， 平均離岸距離則為43.5km。
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