“深水風(fēng)電”建設(shè)完畢
歐洲忙著復(fù)制美國頁巖革命，而美國又何嘗不艷羨歐洲風(fēng)電奇跡！美國首座海上風(fēng)電項目——“深水風(fēng)電”（Deepwater Wind）的落成使其朝著夢想更近一步，成為美國能源領(lǐng)域的一座里程碑。
美國廣播公司援引“深水風(fēng)電”首席執(zhí)行官Jeffrey Grybowski的話稱，“深水風(fēng)電”項目建設(shè)工作已于8月18日全部結(jié)束。在測試完成后，風(fēng)電場將于今年秋季正式投運。Grybowski對于項目發(fā)展表示滿意：“我們目前已提前完成了工程的預(yù)期進展，財政預(yù)算等也基本保持在計劃之內(nèi)。”
據(jù)悉，“深水風(fēng)電”位于美國東海岸羅德島州布洛克島海岸附近，又稱布洛克島海上風(fēng)電場，共由5座總裝機30兆瓦的風(fēng)機組成。項目總耗資高達3億美元，建成后可保證1.7萬家庭用電。
“深海風(fēng)電”采用是GE的Haliade型風(fēng)機，高650英尺，葉片長240英尺，可在6英里/小時的低風(fēng)速下發(fā)電，發(fā)電量比同代風(fēng)機高出15%。
Grybowski稱，建設(shè)過程中，經(jīng)歷了許多的“第一次”，也非常自豪取得了現(xiàn)在的成績，但這座風(fēng)電場的建設(shè)不是結(jié)束，而是開始，今后美國將有更多的海上風(fēng)電項目展開。
聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)和業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，該項目將為更多的風(fēng)電場建設(shè)鋪平道路，最終惠及更多美國家庭。
美國海洋工業(yè)協(xié)會會長Randall Luthi表示：“祝賀‘深水風(fēng)電’建設(shè)完畢，它是美國海上風(fēng)電業(yè)的里程碑事件。任何近海能源項目的完成都是不小的壯舉，從概念到完成之路很漫長，且充滿挑戰(zhàn)，面臨著諸多監(jiān)管障礙、工程延誤、環(huán)保人士的反對，當(dāng)然更少不了熱心民眾的支持。”
坎坷的美國海上風(fēng)電
美國海上風(fēng)電一度是“失敗投資”的代名詞，盡管進行了一系列嘗試，但最終成功商業(yè)化的企業(yè)寥寥無幾。歐洲首座海上風(fēng)電站早在上世紀90年代投運，而美國卻推遲了15年之久。
根據(jù)美國國家可再生能源實驗室報告，美國海上風(fēng)電潛力約42.23億千瓦，集中在美國大陸的外大陸架。
2009 年，奧巴馬政府和時任內(nèi)政部部長Salazar 提出了開發(fā)美國沿海大陸架可再生能源項目。海洋能源管理局分別在2013 年7 月和2013 年9 月公開招標了馬薩諸塞州“深水風(fēng)電”和佛吉尼亞海上風(fēng)電項目；2014 年8 月，公布了馬里蘭州海域的2個招標項目，覆蓋8 萬英畝海域；同年，還拍賣了新澤西海域的5個項目。
美國海上風(fēng)電起步較晚，且本土風(fēng)電企業(yè)不具備開發(fā)能力，大部分已招標的項目使用的風(fēng)電機組都來自歐洲和中國；本土銀行和機構(gòu)投資者對海上風(fēng)電的認識不足，缺乏對風(fēng)險的評估，因此還未能成為海上風(fēng)電的主要投資主體。
不過值得一提的是，美國2016年再次提高了風(fēng)電開發(fā)的生產(chǎn)稅稅收抵免，1千瓦時風(fēng)電將獲得0.022美元的稅收抵免，這相當(dāng)于風(fēng)電項目建設(shè)成本的30%。如果沒有這些補貼，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將跌入冰點。然而即便如此，美國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍難與化石燃料行業(yè)競爭。
德國萊茵總裁艾倫斯指出，海上風(fēng)電高昂的建設(shè)和運輸成本，使其電價是陸上風(fēng)電電價的兩倍，且目前水力壓裂法的應(yīng)用進一步降低了天然氣價格。而美國可再生能源產(chǎn)業(yè)嚴重依賴于私人投資，風(fēng)電行業(yè)只有從聯(lián)邦政府獲得更多的財政支持，才能與化石燃料競爭。
美國海上風(fēng)電停滯不前的另一原因是利益相關(guān)者的阻撓，海上風(fēng)電經(jīng)歷了無數(shù)場涉及船運干擾、威脅鳥類和海洋生物、損害傳統(tǒng)漁業(yè)等方面訴訟。
此外，每個海上風(fēng)電項目都涉及美國聯(lián)邦和州級政府的雙層管轄。海上風(fēng)電項目的合同是與州政府簽訂的，而建設(shè)場地的審批則由內(nèi)政部管理。而在歐洲，這兩項是捆綁操作的：即政府直接將建設(shè)場地和合同捆綁后進行拍賣。
《紐約時報》報道稱，“深水風(fēng)電”讓美國揚眉吐氣了一回，許多人期待它建成投運，它標志著美國一個新興產(chǎn)業(yè)冉冉升起，一個最終能減少二氧化碳排放的偉大項目。美國能源部曾研究表明，成千上萬的風(fēng)機最終將環(huán)繞著美國海岸線。這聽起來十分雄心勃勃，但還是有可能的，考慮到過去20年，該國已經(jīng)在陸地安裝了約5萬臺風(fēng)機，滿足該國5%的電力需求。
像英國一樣成功
就在“深水風(fēng)電”建成前的兩天，英國又批準了一個風(fēng)電項目——霍恩錫二期，是全球最大海上風(fēng)電場。
據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會透露，2016年上半年，歐洲海上風(fēng)電投資累計達140億歐元，創(chuàng)下歷史新高，新增裝機容量達3.7吉瓦。其中，英國成為最大的歐洲海上風(fēng)電投資市場，其投資額占歐洲總額的近3/4。
油價網(wǎng)發(fā)表題為“美國風(fēng)電能像英國一樣成功嗎？”的文章指出，美國在風(fēng)電場投資方面落后于歐洲，因為前者有價格更為低廉的頁巖資源，且缺乏有效監(jiān)管，加上相關(guān)利益者的反對。但是首座海上風(fēng)電項目的落成或?qū)⑴まD(zhuǎn)這一情況。
馬薩諸塞州日前通過了一項新能源法案，要求配電企業(yè)2027年前必須購買1.6吉瓦的海上風(fēng)電。該法案對海上風(fēng)電開發(fā)商來說是“久旱逢甘露”，被風(fēng)電支持者稱為“產(chǎn)業(yè)的決策”。美國風(fēng)能協(xié)會政策主任表示：“這是在為美國海上風(fēng)電進行行業(yè)立法。”
美國海洋能源管理局局長霍帕說：“州政府和聯(lián)邦政府的政策以及科技發(fā)展都恰逢其時。” 她補充說，氣候變化激起了人們對海上風(fēng)電的興趣，并表示期望未來看到更多的風(fēng)機拔地而起。
