孫玉彬:風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測創(chuàng)新模式與應(yīng)用

　　當(dāng)潤滑油被污染，油質(zhì)下降的時候，供油不足，造成磨損狀況出現(xiàn)，瞬間產(chǎn)生巨大的磨損顆粒，如果對這個情況不予理會，任其發(fā)展，必然造成相關(guān)摩擦后的異常摩擦，導(dǎo)致摩擦后出現(xiàn)磨損故障，甚至導(dǎo)致磨損損失，進(jìn)而導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。
　　這是我們在監(jiān)測過程當(dāng)中，一組對比的照片，分析與對比，用顯微鏡拍攝的照片，清潔的潤滑油，相對來講磨損少一些，但是如果使用一段時間，它磨損大了，磨損顆粒比較多。
　　這是各種形貌的，不同的磨損顆粒的情況，推測它的磨損機(jī)理，判斷這個設(shè)備的運營狀況。
　　這組圖片也是用來做于油液當(dāng)中的分析對比的圖品，比較大的脫落顆粒，甚至還有一些銅的磨損顆粒。銅來自于軸承部件，出現(xiàn)這樣的情況，磨損就比較嚴(yán)重。這種情況之下，往往沒有發(fā)展到非常嚴(yán)重的程度，沒有特別異常的震動出現(xiàn)。
　　我們在做油液監(jiān)測過程中，我們也是經(jīng)歷了由初始階段到逐漸發(fā)展、逐漸完善的過程，一開始是采用評判標(biāo)準(zhǔn)，首先采取國家的、行業(yè)的，甚至是一些風(fēng)電行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
　　我們在發(fā)展過程中，也制訂了自己的一些標(biāo)準(zhǔn)，在這個基礎(chǔ)上，通過我們一些自己的經(jīng)驗，我們制訂了自己的標(biāo)準(zhǔn)。因為我們相對來講有這個優(yōu)勢，可以獲取大量的數(shù)據(jù)，可以說截至目前為止，我們將近有3萬多個數(shù)據(jù)。在這個基礎(chǔ)上，我們就制定出了適合于每一個風(fēng)電場的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)。我個人來講，油液監(jiān)測的評判標(biāo)準(zhǔn)，如果說統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常困難，或者說不是特別合適。因為每一個風(fēng)電場，每臺風(fēng)機(jī)的運行工況不一樣，它的油型不一樣、機(jī)型不一樣，它的運行小時也不一樣，它對油的影響也不一樣。我們就根據(jù)每臺，給它建檔案，我們用一些算法，算出來每一個風(fēng)電場的評估標(biāo)準(zhǔn)。
　　通過油液監(jiān)測技術(shù)，提前預(yù)報了故障萌芽，及時消除了故障隱患，以最小的代價換取齒輪箱正常運行，最大限度延長供電機(jī)組齒輪箱的使用壽命，從而產(chǎn)生顯著效益。齒輪箱一般是一桶油，最多三桶油，一桶油2萬塊錢，可能還不到2萬塊錢。一旦出現(xiàn)故障，雇一次吊車就十幾萬，維修幾十萬，耽誤生產(chǎn)，這個損失非常大。所以如果及時的發(fā)現(xiàn)故障，及時的排除掉，保證正常運行，這點非常重要。
　　這是沒有把去年的2013年的算上，從2010年、2011年、2012年我們就有13000多的油樣數(shù)據(jù)，我們這個油樣的樣本相對比較大一些。
　　這是前幾年，我們發(fā)現(xiàn)的一些不很正常的情況。
　　這個是我們實際監(jiān)測當(dāng)中，分析對比當(dāng)中的照片，大家可以看到，這是在我們剛剛進(jìn)油液監(jiān)測實驗室的時候，采集油樣發(fā)現(xiàn)里面大量的鐵屑，軸承疲勞剝落非常嚴(yán)重，軸承已經(jīng)嚴(yán)重毀損，這個時候已經(jīng)進(jìn)入磨損失效了，我們及時把它換掉，也能降低損失。
　　這也是來自一個風(fēng)電場，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)這里面有很多球形磨粒，這個球形磨粒的出現(xiàn)，就標(biāo)志著微觀磨粒的出現(xiàn)。
　　齒輪箱的運行工況比較苛刻，大多數(shù)情況下，處于邊界狀態(tài)。這種情況下金屬之間的接觸不可避免，在運行過程中，就有可能由于油的問題，摩擦的表面反復(fù)運行過程當(dāng)中，就有可能產(chǎn)生一些微觀裂痕。一些正常磨損的一些磨損顆粒，進(jìn)入了裂痕當(dāng)中，當(dāng)然一方面是裂痕不斷的擴(kuò)大，出來進(jìn)去、出來進(jìn)去，就形成了球形磨粒，球形磨粒大量出現(xiàn)，說明微觀裂痕已經(jīng)在表面出現(xiàn)了，這是一個疲勞的體現(xiàn)。這是一個行星輪明顯的疲勞剝落，已經(jīng)失效了，這里還有一個裂痕，這個齒輪已經(jīng)折斷了。
　　我們對油液監(jiān)測這一塊當(dāng)時做了初步的估算，因為維修成本、大小、型號、區(qū)域、產(chǎn)地、維修部件等因素，拿到20到100萬元。雇一臺吊車10多萬元，延誤生產(chǎn)也是很重要的損失。如果說按15天算，實際上維修時間不止15天，甚至一個月，如果15天，造成的損失是很多的。如果油不更換，不管它，嚴(yán)重?fù)p壞，會造成非常多的損失。對于提前發(fā)現(xiàn)因為潤滑油造成的磨損故障的萌芽，提高齒輪箱的可靠性，確實有一定的作用，這是它的一個方面。
　　另外一個方面開展油液監(jiān)測，實時按質(zhì)量換油，明顯降低潤滑費用。供應(yīng)商一般建議是定期換油，原來一直推薦三年換一次油，后來逐漸變成5年換一次油，當(dāng)然他們愿意換得更頻繁一些了，但是這里面我們盡量物盡其用，要定期換油變?yōu)榘促|(zhì)量換油，手段就是通過油液監(jiān)測。在齒輪箱適應(yīng)過程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)齒輪箱的各種添加劑耗盡，齒輪油本身嚴(yán)重氧化，齒輪油各種性能下降，不能滿足使用要求，或者說齒輪油嚴(yán)重污染了，有可能造成一些嚴(yán)重的磨損，這種情況下必須進(jìn)行更換。如果是輕微的變化，稍微有污染，還能夠滿足潤滑要求，這種情況就沒有必要更換。就像現(xiàn)在汽車一樣，一般推薦機(jī)油是5000公里一換油，實際上現(xiàn)在業(yè)內(nèi)專家說了沒有必要，5000公里正好是潤滑起很重要作用的時候。這樣我們油液監(jiān)測，原來推薦三年換油，到期了，該換了，后來把應(yīng)用時間延長了，最多的時候，達(dá)到5年多、6年，節(jié)省了換油費用，降低了潤滑成本，起到了一定的潤滑作用。
　　開展油液監(jiān)測，對新油實施把關(guān)，保障風(fēng)險機(jī)組潤滑的可靠性。
　　新油品的把關(guān)，一個是新油的油品是不是合格，庫存的新油是不是變質(zhì)了，注入到齒輪箱中的油品是不是正確。我們有個案例，很多行業(yè)都有案例，通過這個監(jiān)測，我們就可以避免這些問題，也可以保障風(fēng)險機(jī)的潤滑的可靠性。