由于需要測(cè)得機(jī)組滿發(fā)功率以上大風(fēng)數(shù)據(jù)，因此本采集系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，能夠在遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)不同風(fēng)速和轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)采集。
圖5：機(jī)組上實(shí)際安裝傳感器情況
測(cè)試系統(tǒng)由NI的Compact RIO模塊組成，能夠?qū)崟r(shí)采集并存儲(chǔ)載荷數(shù)據(jù)。采樣率設(shè)定在lOHz（最高可設(shè)定在lOkHz）。壓力傳感器在使用前先進(jìn)行標(biāo)定，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程的操作，方便在選定風(fēng)速段下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并存儲(chǔ)。
3.測(cè)試數(shù)據(jù)
本次測(cè)試一共對(duì)3臺(tái)機(jī)組五只葉片的不同風(fēng)速風(fēng)況進(jìn)行了測(cè)試，得到了5只葉片在小風(fēng)以及滿發(fā)條件下的螺栓受力數(shù)據(jù)。由于測(cè)試周期有限，沒(méi)有得到風(fēng)速大于14米／秒以上的數(shù)據(jù)。本次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，所使用的扭矩倍增器和力矩扳手均校驗(yàn)過(guò)，并且每次都用的新螺栓。圖6為3#葉片機(jī)組在滿發(fā)情況下，各個(gè)傳感器螺栓受力情況。
圖6: 31#機(jī)組3#葉片實(shí)際受力圖
圖7:空轉(zhuǎn)到靜止?fàn)顟B(tài)圖
圖8:靜止到運(yùn)行并網(wǎng)
圖9:信號(hào)比對(duì)
圖7和圖8是葉輪空轉(zhuǎn)到靜止以及靜止到運(yùn)行并網(wǎng)的螺栓受力圖。將4#, 7#, 8#和5#傳感器的想栓載荷（預(yù)緊力）時(shí)域圖以同樣的直流信號(hào)進(jìn)行對(duì)比（如圖9)，可以看出螺栓受力規(guī)律，且載翁周期同葉輪轉(zhuǎn)頻一致，不存在跳變。
圖10:變槳螺栓360度應(yīng)力幅值變化趨勢(shì)
