7月3日上午，在2014上海國際海上風電及風電產業鏈大會“風電一體化策略、備品備件管理和海上運營維護”討論會上，曾思萌《維斯塔斯對風電場運營維護一體化》介紹。
　　曾思萌：非常高興有這樣一個機會，因為時間關系，肯定我們不能做非常詳細的介紹，只是拿出一部分我們的一些體會，也是在日常工作中大家關注到的一些問題。其實就像昨天討論一樣，在座的也有服務提供商，其實你們總是在想我們做運維的，不管是我們開發商自己的團隊，還是我們向開發商提供服務的這樣的公司，對我們核心的要求是什么，我想說對開發商前期已經做了很多分析工作，然后做好了一個長達20年的這樣一個投資回報的計劃，真正作為運維的團隊接過這個任務，就是向股東做出一個承諾，我一定按當時設計的要求向股東提供回報，最終運維要落實到給公司提供確定的資金流，確定的資金計劃。
　　如果看我們實際上風機運行過程當中面臨的挑戰，其實第一個還是不是非常清晰能夠預測到的天氣情況，這是我們面臨的最大挑戰。我們經?？赡軙龅皆陲L比較好的時候恰好我們風機出現問題了，然后我們有了計劃的檢修，但是檢修可能會跟天氣發生沖突，經常會發生各種各樣的問題。另外一種情況，在風機投入運行的前幾年，可能很多人會面臨銀行還款的壓力，還有北方限電都會給我們一些壓力，很多公司拼命追求當年的發電量，減緩資金壓力，所以第二個挑戰，我們認為如何平衡你追求當年盡可能最大化的發電量，然后還要保障按照你設計好的資金計劃不斷的做出回報。當然按照目前風電場的示意圖，我們既要追求當年能夠最大化的發電，同時還要保障在20年的周期理念持續給股東進行回報。
　　維斯塔斯的維護體系實際上從幾個方面，包括對人員的培養，包括對信息的收集，然后通過詳細的運維的計劃來執行，當然要有一個完整的服務體系，所以我們常說，比較常見的，比如說我們做計劃性維護，實際上是基于時間為基礎的一種維護計劃，當然還有一種我們叫基于狀態的，很多風場也都安裝了主軸、齒輪箱的監控，預測什么時候進行維護，適應氣象的變化。維斯塔斯有關以狀態監控為基礎的計劃性維修占了很大部分，不管裝了監控系統的風機還是沒有裝的，我們通過內部的監控系統不斷對風機的狀態，像齒輪機的溫度或者振動參數，我們提前預測一些所進行的維修和維護。另外，維斯塔斯對同樣一個機型可能在全球不同的地點都有安裝，在中國、歐洲、美國都有安裝，這些風機安裝時間前后不同，對這些風機的狀態收集也會給其他的國家、其他安裝地點提供預測性的維護、預測性的維修。這部分是以狀態為基礎的計劃性。
　　除了以狀態監控做出的檢修計劃之外，也有以時間為基礎的，目前對維斯塔斯風機要求每年進行一次定期維護，這個維護的計劃并不僅僅是針對風機的，其實在維修風機當中除了你有人員或者風機需要停下來進行維護，你還有物料，設備，當然還有人員。按時間為基礎的計劃性維護，包括對風機的計劃，對供應鏈的計劃，也包括對人員的計劃。其實人員也是需要值得提的，我們培訓一個技術人員其實要花費很多時間和金錢去培養他，這個培訓一年不是幾萬塊錢能夠做到的，培訓一個人員就像購買一個設備一樣，他也有折舊，有很多做的非常好的技術人員做了幾年就提升到領導崗位上了，這種情況下你可能就會再次去培訓，所以說我們的計劃就包括對風機的計劃，同時對供應鏈的計劃，同時對人員的計劃。當然對維斯塔斯來說目前來說在中國只提供風機，風機的計劃還要拿出來跟我們風電場部門的維護進行配合，盡可能減少停機維修，這個還要配合在一起。通過這種計劃性，就能夠把一個傳統的機電組合的裝置能夠更好的跟自然的風的能量相結合在一起。
　　除了我們現場一線的維護員工按照這樣的以狀態為基礎的計劃性和以時間為基礎的計劃性來規劃檢修的日程之外，維斯塔斯還要通過在全球各地的一些研發中心或者檢測中心、測試中心，對各地發生的問題進行根本原因的分析，這個分析會變成比較長期的整改計劃，下來以后到風場。這是僅僅舉個例子，包括在丹麥我們有對電器部分，對材料，對發電機測試中心。在英國主要是對變槳和偏航的測試中心，在印度還有一些軟件測試中心等等。在全球各地的這些測試中心不斷的進行反饋，進行分析，然后下達長期的計劃。