目前葉片主要是高空進行維護維修更換，主要有幾種方式，蜘蛛人、小型平臺、微型平臺、運維車、多功能運維車，這個吊車吊裝維護的情況，前幾天吵的比較熱的，在上海陸家嘴高空餐廳吵的比較熱，完全不如咱們運維的同志們，而且非常便宜，只要8.8塊，方便面+礦泉水，歡迎大家去旅游參觀。
針對運維目前出現(xiàn)的故障特征，第一個是雷擊，雷擊這一塊雖然說我們的葉片系統(tǒng)都有防雷系統(tǒng)，雷電是不可抗的因素，屬于不可避免，據(jù)國外統(tǒng)計包括我們內(nèi)部整體統(tǒng)計，每年遭遇累計的葉片10%左右，葉片遭遇到損失很多直接傳遞到地面，當然也有嚴重的時候直接造成葉片的報廢，不可恢復。然后還有葉片冰凍，現(xiàn)在最長的做到128直徑，基本上是云貴這些區(qū)域，云貴冬季的時候冰凍現(xiàn)象非常頻繁，這個對機組安全性造成了很大的危害，冰凍之后整體機組載荷會急速上升。目前來講對除冰的方式國內(nèi)沒有完美的解決方案，很多時候通過機械式，通過外部加熱式，通過內(nèi)部熱源式，更可靠的方式是停機除冰，但是會損失發(fā)電量，這是咱們運維行當里面出謀劃策，需要極力解決的東西，目前來講沒有完美的解決方案。還有一個是前緣腐蝕，海邊，包括在江蘇潮間帶，裝機的時候葉片本身的腐蝕、耐候性。葉片腐蝕完畢之后，不僅使效率急劇降低，嚴重的降15個點是很輕松的事情，同時會造成葉片的振動，或者是載荷增加都時有發(fā)生。還有一個新葉片當中最常發(fā)現(xiàn)的，膠粒脫落，會形成粉末狀，不僅形成噪音，同時會污染環(huán)境，會造成對風機部件的損壞。第五個主要故障特征，因為整體結構失效，這是一個極端的情況，就是直接折斷，還有半折不折，藕斷絲連，通過玻璃鋼藕斷絲連。這個原因絕大部分都是由于主梁的制造工藝缺陷造成，當然還有雷擊和其他設計原因造成的。還有一個是葉片缺膠，在同行業(yè)當中比較常見，特別是在08年以后那段時間，產(chǎn)能在急劇擴張期間，很多時候容易出現(xiàn)一些制造缺陷，葉片缺膠是很容易出現(xiàn)的情況。葉片缺膠更嚴重的是葉片直接折斷。第七個是涂層脫落，這個處理起來相對比較容易。還有一個比較常見的，運行一段時間之后，由于污染情況，使葉尖排水孔堵塞，會造成葉片的噪音不一樣。
針對這些常見葉片故障，目前來講基本上通過這些年的探索，形成了相對比較完善的整體解決方案，整體解決方案這邊不提，重點提一下預防改進措施。經(jīng)過這些年的實踐來說發(fā)現(xiàn)兩個共性，第一個共性，開始運維工作的時候那個缺陷發(fā)生很長時間了，發(fā)生日不是發(fā)現(xiàn)日，這是我們后期包括整個行業(yè)需要改善的，爭取把缺陷發(fā)生日即發(fā)現(xiàn)日，這樣防止故障不擴展。其實所有這些故障的原因都很簡單，只要知道或者重視它就能夠解決，這一塊要求我們更多的關注一些事前的控制，控制這些故障怎么樣不發(fā)生或者少發(fā)生。
