34臺容量為3000千瓦的風電機正屹立在上海東海大橋東側(cè)，直徑達91米的風機葉片已經(jīng)在風雨里轉(zhuǎn)動了三個年頭。作為我國首個大型海上風電項目，今年將是其“斷糧”的第一年——3年期財政補貼到期。
　　在東海大橋的西側(cè)海域，東海大橋風電場二期擴建工程前期工作已經(jīng)開展，28臺新風機也將陸續(xù)完成安裝，屆時這兩個10萬千瓦的海上風電場將“隔橋相望”。
　　作為第一個吃螃蟹的先行者，參與項目的工作人員都坦承東海海上風電的建設也是在“摸石頭過河”。該項目得以完建，填補國內(nèi)有關(guān)大型海上風電項目開發(fā)設計、施工的空白。
　　根據(jù)上海東海風力發(fā)電公司數(shù)據(jù)顯示，東海大橋風電場投產(chǎn)三年至今，發(fā)電量總計59370.70萬千瓦時，上網(wǎng)電量合計57165.87萬千瓦時，年平均利潤總額5396萬元，但每年有近4000萬元利潤來自于政府補貼。
　　國家發(fā)改委能源所可再生能源發(fā)展中心副主任高虎此前曾表示：“國家所有關(guān)于海上風電的政策包括電價的制訂，都要取決于東海大橋項目建成后的實際運行效果。”在能源專家的眼里，東海大橋項目的運行結(jié)果，將是未來我國海上風電上網(wǎng)電價的風向標。
　　據(jù)了解，東海大橋風電場資本金回收期為12年左右，前6年是還貸高峰期。“二期工程一旦取得項目核準，將緩沖一期的經(jīng)營壓力。想通過海上風電場規(guī)模化經(jīng)營來降低成本，二期項目投運后的前幾年處于質(zhì)保期，經(jīng)營成本較低，同時二期前幾年獲得的財政貼息可以緩解整體的虧損壓力。”東海海上風電項目總工程師任浩翰稱。
　　盈利基本靠補貼
　　投產(chǎn)三年發(fā)電量逐年增加，實現(xiàn)連續(xù)三年盈利主要靠3年期4000萬的財政貼息
　　上海東海大橋100兆瓦海上風電示范項目是經(jīng)國家發(fā)改委核準的我國第一個大型海上風電項目，也是亞洲第一個海上風電項目。
　　風電場位于上海東海大橋東側(cè)1-4公里、浦東新區(qū)岸線以南8-13公里的上海市海域。風電場平均水深10米，90米高度年平均風速每秒7.7米。東海大橋風電場2010年8月30日正式投入商業(yè)運行。
　　早在2006年，國家發(fā)展改革委就同意了東海大橋項目的預可研工作。同年上海發(fā)展改革委組織進行了東海大橋項目的業(yè)主招標工作，以中國大唐集團公司、上海綠色環(huán)保能源有限公司、中廣核能源開發(fā)有限責任公司、中國電力國際有限公司四家組成的聯(lián)合體中標該項目，隨后四家公司分別以28%、24%、24%、24%的股權(quán)比例出資成立了上海東海風力發(fā)電有限公司，進行東海大橋項目的投資建設和運營管理工作，注冊資本金4.73億元。
　　上海東海風力發(fā)電有限公司總經(jīng)理朱開情坦承當時所受壓力：“海上風電在我國尚處起步階段，投資風險很大，建設期間也遇到很多難題，很多天都睡不好覺。”
　　他的擔心并不多余。“海上風電場比陸上風電場設計要求更高，難度更大，不僅要考慮風資源情況、海底地形和海況條件，還要考慮海底管線、船舶航行和漁業(yè)等現(xiàn)狀及規(guī)劃。”任浩翰說。