風機葉片的回收途徑分析

　　最常用的處理方式是焚燒。在所謂的熱電聯產（CHP）工廠內，焚燒產生的熱用來發電，也為區域加熱系統供熱。但是，60%的廢料在焚燒之后只是變為灰燼。由于復合材料中含有無機物質，這些灰燼可能含有污染物質，根據其類型和后處理方法的不同，灰燼要么進行掩埋要么回收后作為替代材料。無機物質還會產生危險的廢氣，其中殘留的細小玻璃纖維可能會導致煙氣清潔過程出現問題，主要是在灰塵過濾設備中。 
　　 風機葉片在進入焚燒廠之前還需要拆解和粉碎，從能耗和排放角度來說，這進一步增加了環境的壓力。Henning Albers說，在焚燒過程中還會引起工人健康和安全方面的問題。 
　　回收則是一種環保的處理方式。回收材料制成的新的更高效的葉片可以取代舊的葉片。但是目前成熟的風機葉片回收方法還很少，只有30%的纖維增強塑料（FRP）可以回收再用，制成新的FRP，而大多數則是作為水泥行業的添加材料。 
         
　　REACT項目 
　　2003-2005年，咨詢公司KEMA和波蘭工業化學品研究院（ICRI）共同領導了一個項目，研究FRP的機械回收，即將材料粉碎然后回收再用。REACT項目由歐盟CRAFT項目資助，參與方包括HEBO工程公司、C-it、Fiberforce復合材料公司、Hamos公司、Plasticon、ZPT和歐盟復合材料回收服務公司（ECRC）。 
　　REACT聯盟通過HEBO和KEMA設計制造了一臺具有“按需切割”功能的混合粉碎機。該粉碎機每小時可以處理2.5噸物料，可以將FRP粉碎成15-25 mm的長度，而且對纖維內部結構的損傷很小。（因為粉碎是通過錘子敲擊纖維結構外的樹脂完成的。）為了避免在粉碎過程中產生危險，C-it公司開發了一種探測VOC用的電子傳感器。
        

風機葉片的重量和長度關系（圖表致謝 ：丹麥技術大學Per Dannemand Andersen）

　　粉碎之后，纖維通過一種再活化方法進行品質改良，該方法是ICRI特別開發的，通過與一種新的基體進行新的化學粘結來獲得更好的性能。另一種技術是由HAMOS公司開發的纖維長度分離技術，可以去除雜質。 
　　 粉碎后的FRP廢料在重新利用過程中的一個問題就是纖維與樹脂的重新粘結。因為粉碎的纖維上經常帶有殘留的樹脂，使得粘結更加困難。KEMA的咨詢師Bart in't Groen說：“回收的纖維要比原始纖維更長，這樣才能與新的基體更好的粘結。” 
　　對于風機葉片來說，還需要增加一個步驟。葉片要在現場切割成大塊，以便于運輸。切割是通過目前廣泛應用的粉碎手（起重機或挖掘機末端連接的粉碎/抓取設備）完成的。 
　　起初，REACT項目希望FRP回收材料能具有廣泛的應用前景，但是發現復合材料回收物的需求不像鋼材一樣強勁。因此該聯盟開始尋找更小的細分市場。例如FRP地下儲油罐部件、混凝土增強材料、新型手工層壓制品、回收聚丙烯樹脂的增強材料、大型花盆生產用的沙質樹脂基體和夾心板材。