東海大橋風(fēng)電場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)"首創(chuàng)"

     東海大橋風(fēng)電場(chǎng)是由34臺(tái)國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最大的離岸型風(fēng)電機(jī)組組成，總裝機(jī)容量10.2萬(wàn)千瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)2624小時(shí)，年上網(wǎng)電量2.67億千瓦時(shí)，項(xiàng)目總投資23.65億元。經(jīng)過科學(xué)測(cè)量和論證，這個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)電場(chǎng)選址確定在位于上海東海大橋東側(cè)1公里～4公里、浦東新區(qū)岸線以南8公里～13公里的上海市海域。這里的平均水深為10米，海面以上的90米高度的年平均風(fēng)速為每秒8.4米。
    3兆瓦44米長(zhǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片。該風(fēng)電葉片為現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)功率最大的風(fēng)電葉片。3兆瓦44米葉片根部直徑2.3米，最大寬度3.9米，重量11.6噸，采用了優(yōu)化的翼型，采用真空灌注成型工藝。
    東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)采用了我國(guó)自主研發(fā)、目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最大的3兆瓦離岸型風(fēng)電機(jī)組。它具備電動(dòng)獨(dú)立變槳、變速和雙饋電機(jī)技術(shù)等世界主流機(jī)型的特點(diǎn)，并采用了有效的防腐蝕措拖和冗余設(shè)計(jì)，以提高機(jī)組的可靠性。風(fēng)機(jī)輪轂高度90米、葉輪直徑91.5米，采用三葉片、水平軸、上風(fēng)向的結(jié)構(gòu)形式，適用于東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址。
    實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)"首創(chuàng)"。一是采用了世界首創(chuàng)的風(fēng)機(jī)高樁承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。直至目前，國(guó)外海上風(fēng)電場(chǎng)采用的是單樁和三角架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，而我國(guó)設(shè)計(jì)和施工人員則是先打下8根鋼管樁，再在鋼管樁的頂部澆注成一個(gè)混凝土承臺(tái)，來滿足高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的需要。二是采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的海上風(fēng)機(jī)整體吊裝方法。國(guó)外通常采用帶液壓支腿的移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)機(jī)分體安裝，然而東海近海海域淤泥較深，不適合移動(dòng)平臺(tái)的作業(yè)。我國(guó)通過自主研發(fā)的具有海上精確定位和緩沖軟著落功能的吊架系統(tǒng)，成功解決了海上惡劣自然條件下整體吊裝的各種技術(shù)難題。