⑤液壓變槳在大功率風電機上實用性差。

   2、電動變槳方式。現有1.5MW及以上風電機采用電機驅動葉片軸承的變槳方式較多。

    (1)電動變槳的優點

    ①采用電動變槳方式對葉片角度控制精度高，這樣功率曲線就比較理想。

    ②電機驅動變槳方式受氣候因素影響較小，風電機對不同區域、不同氣候風電場適應性強。

    ③電動變槳一般采用變頻器控制變槳方式，這種方式對變槳控制回路設計要求相對簡單，一般無控制接觸器，軟啟動方式的沖擊較小。

    (2)電動變槳的缺點

    不同步是電動變槳機組的通病。由于是對各個葉片獨立控制的，因而在某個葉片的變槳軸承阻力發生變化的情況下，就會出現與其它葉片角度不一的問題。如果在系統允許的時間內通過調整驅動電機改變其輸出力矩，消除了這種不同步，那么這種故障還是可以避免的。

    對于大型機組，電動變槳的優勢更為明顯。能通過精確調整，優化機組的功率曲線。

    (3)滑環的設計。

    在電動變槳方式下，滑環是用來傳送控制信號和電機動力電源的。結合現場實際運行經驗，對滑環建議如下：

    ①設計位置。一般滑環可安裝在兩個位置：其一是安裝在輪轂內的主軸盤上，通過穿過齒輪箱的電纜傳遞控制信號和電機動力電源；其二是安裝在齒輪箱后部，通過穿過齒輪箱低速軸的電纜傳遞控制信號和電機動力電源。建議采用后者，以減少因滑環問題而引起的風電機變槳故障。

    ②結構設計。因滑環需要滑動部件結合緊密，且能適應低溫環境，建議滑環內部增加加熱裝置，使之在低溫環境仍然能正常工作。