變槳矩機(jī)組的變槳驅(qū)動(dòng)方式

    ⑤液壓變槳在大功率風(fēng)電機(jī)上實(shí)用性差。

   2、電動(dòng)變槳方式。現(xiàn)有1.5MW及以上風(fēng)電機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片軸承的變槳方式較多。

    (1)電動(dòng)變槳的優(yōu)點(diǎn)

    ①采用電動(dòng)變槳方式對(duì)葉片角度控制精度高，這樣功率曲線就比較理想。

    ②電機(jī)驅(qū)動(dòng)變槳方式受氣候因素影響較小，風(fēng)電機(jī)對(duì)不同區(qū)域、不同氣候風(fēng)電場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)。

    ③電動(dòng)變槳一般采用變頻器控制變槳方式，這種方式對(duì)變槳控制回路設(shè)計(jì)要求相對(duì)簡(jiǎn)單，一般無控制接觸器，軟啟動(dòng)方式的沖擊較小。

    (2)電動(dòng)變槳的缺點(diǎn)

    不同步是電動(dòng)變槳機(jī)組的通病。由于是對(duì)各個(gè)葉片獨(dú)立控制的，因而在某個(gè)葉片的變槳軸承阻力發(fā)生變化的情況下，就會(huì)出現(xiàn)與其它葉片角度不一的問題。如果在系統(tǒng)允許的時(shí)間內(nèi)通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)改變其輸出力矩，消除了這種不同步，那么這種故障還是可以避免的。

    對(duì)于大型機(jī)組，電動(dòng)變槳的優(yōu)勢(shì)更為明顯。能通過精確調(diào)整，優(yōu)化機(jī)組的功率曲線。

    (3)滑環(huán)的設(shè)計(jì)。

    在電動(dòng)變槳方式下，滑環(huán)是用來傳送控制信號(hào)和電機(jī)動(dòng)力電源的。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，對(duì)滑環(huán)建議如下：

    ①設(shè)計(jì)位置。一般滑環(huán)可安裝在兩個(gè)位置：其一是安裝在輪轂內(nèi)的主軸盤上，通過穿過齒輪箱的電纜傳遞控制信號(hào)和電機(jī)動(dòng)力電源；其二是安裝在齒輪箱后部，通過穿過齒輪箱低速軸的電纜傳遞控制信號(hào)和電機(jī)動(dòng)力電源。建議采用后者，以減少因滑環(huán)問題而引起的風(fēng)電機(jī)變槳故障。

    ②結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。因滑環(huán)需要滑動(dòng)部件結(jié)合緊密，且能適應(yīng)低溫環(huán)境，建議滑環(huán)內(nèi)部增加加熱裝置，使之在低溫環(huán)境仍然能正常工作。