10月17-19日，在2023北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP2023）上，千余家風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚一堂，紛紛展出各自看家法寶。新理論、新工藝、新材料、新部件集中呈現(xiàn)，讓人耳目一新。下面就讓我們看看企業(yè)們?cè)贑WP2023上的主打展品。

（以下內(nèi)容為隨機(jī)排序）

特變電工新疆新能源股份有限公司

智能組串式液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)

采用組串式PCS搭配液冷電池柜的解決方案，交直流側(cè)雙隔離，可提升全生命周期放電量31.42%，LCOS降低20%。采用電氣隔離和物理隔離的雙保險(xiǎn)模式，液冷電池系統(tǒng)精細(xì)到單PACK級(jí)的檢測(cè)、刺破和噴灑的消防方式，進(jìn)一步提升系統(tǒng)安全性，矩陣式的電氣保護(hù)從橫向和縱向維度上全面對(duì)系統(tǒng)的電氣安全做到了最大化的保障。

特高壓柔性直流換流閥裝備

特變電工新能源公司±800kV特高壓柔性直流換流閥裝備，提升了我國(guó)特高壓柔性直流裝備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)行能力，搶占世界特高壓多端直流輸電、柔性直流輸電技術(shù)制高點(diǎn)。依托“西電東送”重大工程——昆柳龍工程送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程，攻關(guān)±800kV特高壓柔性直流向負(fù)荷中心送電的難題，破解多直流饋入電網(wǎng)接納更多直流的發(fā)展瓶頸，支撐“西電東送”持續(xù)發(fā)展。

弗蘭德傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司（威能極）

10兆瓦陸上半集成高速齒輪箱

10兆瓦陸上半集成高速齒輪箱的扭矩密度達(dá)到了引領(lǐng)市場(chǎng)的230Nm/kg以上。齒輪箱采用與風(fēng)機(jī)主軸系的集成設(shè)計(jì)，三個(gè)行星級(jí)的行星輪軸承全部使用了滑動(dòng)軸承，通過(guò)平臺(tái)化設(shè)計(jì)滿足多家客戶的需求。

威能極最新研發(fā)的14兆瓦中速永磁發(fā)電機(jī)

適用于陸上和海上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，具有領(lǐng)先的電磁方案設(shè)計(jì)，其多相多繞組設(shè)計(jì)，可以提高材料的利用率，有效降低交流損耗。

威能極的CMaS狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

一款為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供故障預(yù)測(cè)、智能診斷和健康管理的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。它能監(jiān)測(cè)齒輪箱、主軸、主軸承、發(fā)電機(jī)和聯(lián)軸器等關(guān)鍵部件的振動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)了對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈運(yùn)行狀態(tài)的全生命周期監(jiān)測(cè)、分析和服務(wù)支持，保障風(fēng)電場(chǎng)高效、安全運(yùn)行。

采埃孚風(fēng)電

集成式7k平臺(tái)產(chǎn)品：集成式中速齒輪箱

扭矩8,000 kNm左右。基于此平臺(tái)，可根據(jù)不同客戶需求，定制化提供高速、中速、全集成和半集成等多種不同應(yīng)用方案。采埃孚在集成式傳動(dòng)鏈方面擁有20年的設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，交付產(chǎn)品超過(guò)5,000臺(tái)。

除此之外，采埃孚在本次大會(huì)上還展示了其業(yè)界領(lǐng)先的測(cè)試&樣機(jī)中心，采埃孚戰(zhàn)略性投資了行業(yè)領(lǐng)先的30MW背靠背試驗(yàn)臺(tái)，并成立了測(cè)試和樣機(jī)中心，使采埃孚的驗(yàn)證水平提升到全新的高度，不僅可以驗(yàn)證模塊化的齒輪箱平臺(tái)產(chǎn)品，也可以驗(yàn)證整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)。此舉再次證明了采埃孚與客戶在創(chuàng)新項(xiàng)目上攜手共進(jìn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)綠色未來(lái)的決心。

大連冶金軸承股份有限公司

半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承《單列圓錐滾子軸承》

該軸承提供高壽命、高可靠性以及提高大兆瓦機(jī)組的剛性支持。該產(chǎn)品的開發(fā)成功，體現(xiàn)了大冶軸雄厚的技術(shù)沉淀，且從軸承材料選擇到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)到仿真分析真正做到技術(shù)穿透，以產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，整條鏈條的資源和質(zhì)量拉通對(duì)齊。陸上應(yīng)用最大兆瓦機(jī)組調(diào)心滾子軸承1120產(chǎn)品于22年批量給明陽(yáng)智慧供貨，截至目前，無(wú)任何故障反饋。

洛陽(yáng)LYC軸承有限公司

洛軸攜最新研發(fā)的大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承、齒輪箱軸承、變槳軸承、驅(qū)動(dòng)器軸承、電機(jī)軸承、增速箱行星架、行星輪軸承以及全臺(tái)套化解決方案等亮相展會(huì)。

洛軸以“風(fēng)聯(lián)你我 共創(chuàng)未來(lái)”為主題，精心組織展出16MW平臺(tái)風(fēng)電主軸軸承、陸上7MW級(jí)雙饋機(jī)型單SRB（調(diào)心滾子軸承）結(jié)構(gòu)配置主軸軸承、 陸上6.XMW級(jí)雙饋機(jī)型齒輪箱一級(jí)行星架前單列滿裝圓柱滾子軸承、5.XMW內(nèi)齒式三排滾子結(jié)構(gòu)變槳軸承。

瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司

ZWZ Legacy風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品

在整體設(shè)計(jì)上對(duì)軸承套圈擋邊接觸區(qū)、套圈滾道面和滾動(dòng)體母線進(jìn)行全新升級(jí)修型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)體端面和套圈擋邊、滾動(dòng)體表面和套圈滾道面、滾動(dòng)體表面和保持架兜孔的優(yōu)化接觸，這更有利于接觸應(yīng)力的優(yōu)化分布和潤(rùn)滑條件的改善。其更加嚴(yán)格的軸承公差和精度控制，實(shí)現(xiàn)了軸承更高的承載能力和更高的運(yùn)行速度。

在制造工藝方面，引進(jìn)行業(yè)內(nèi)最高端進(jìn)口設(shè)備，提升加工精度，工藝標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)世界一流品牌。采用高精進(jìn)口測(cè)量設(shè)備，確保產(chǎn)品的零缺陷。在質(zhì)量控制方面，實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化的管理體系。建立全價(jià)值鏈質(zhì)量管理體系，確保從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品交付的每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠嚴(yán)格控制質(zhì)量。以客戶滿意度為導(dǎo)向，致力于提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。在產(chǎn)品等級(jí)方面，采用升級(jí)版高端軸承鋼，大幅提升產(chǎn)品強(qiáng)度和耐磨性。加強(qiáng)滾動(dòng)體制造工藝、熱處理工藝、制造工業(yè)的升級(jí)，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，有效延長(zhǎng)軸承服務(wù)壽命。

南京高速齒輪制造有限公司

9~10MW雙饋型主齒輪箱

目前定位于陸上風(fēng)機(jī)，也可用于海上風(fēng)機(jī)。

產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)：

1、齒輪箱采用輸入端集成、輸出端高速輸出結(jié)構(gòu)；

2、采用三級(jí)行星加一級(jí)平行結(jié)構(gòu)，滿足市場(chǎng)大葉片高速比要求；

3、齒輪箱塔上易維護(hù)設(shè)計(jì)；

該款齒輪箱使用范圍廣、性價(jià)比高，其額定扭矩覆蓋~12500 kNm。

目前已作為南高齒平臺(tái)產(chǎn)品，同時(shí)被多家整機(jī)廠商使用。該款齒輪箱南高齒完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，應(yīng)用了先進(jìn)的齒輪設(shè)計(jì)技術(shù)及抗疲勞制造技術(shù)，極大的提升了產(chǎn)品可靠性，整機(jī)零部件國(guó)產(chǎn)化程度達(dá)到90%以上。

德力佳傳動(dòng)科技（江蘇）股份有限公司

WE-10.X 海上中速風(fēng)電齒輪箱

德力佳推出的最新一款扭矩密度可達(dá)205Nm/Kg的海上中速風(fēng)電齒輪箱。該機(jī)型采用三級(jí)行星結(jié)構(gòu)，每一級(jí)采用多行星輪以提高扭矩密度，速比可達(dá)85。得益于德力佳對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理的深刻了解和精深的設(shè)計(jì)、仿真手段，各級(jí)行星輪載荷都得到優(yōu)化分配，齒輪箱整體輕量化，最終邁入200Nm/Kg大關(guān)。該機(jī)型可傳扭矩達(dá)14000kNm，面向多數(shù)主機(jī)廠相應(yīng)平臺(tái)。德力佳針對(duì)該款機(jī)型制定了詳細(xì)的測(cè)試驗(yàn)證策略，不斷完善齒輪箱的可靠性。目前已經(jīng)完成了材料測(cè)試、部件測(cè)試、傳動(dòng)鏈測(cè)試、應(yīng)力分布測(cè)試和均載性能測(cè)試、魯棒性測(cè)試、超載測(cè)試、效率測(cè)試、模態(tài)測(cè)試、密封性測(cè)試、風(fēng)場(chǎng)測(cè)試等。

目前該機(jī)型正在持續(xù)生產(chǎn)中，德力佳從研發(fā)、制造、采購(gòu)、裝配、測(cè)試等各方面把握齒輪箱可靠性，以滿足全球風(fēng)能市場(chǎng)的需求。