固態儲氫系統大突破：高密度、低壓、無泄漏

　　

　　1  固態儲氫的“稀土方案”

　　

　　這一裝置的產業化，將為工業用氫的高效、可靠氫氣回收再利用提供“稀土方案”。

　　

　　記者在國家稀土功能材料創新中心的示范生產線看到，全新的固態儲氫系統安放在廠房一角，工作人員正在控制中心內通過電腦對設備各項數據進行監控。

　　

　　據介紹，這種固態儲氫系統是利用稀土儲氫材料的高密度氫氣存儲能力，通過化學反應把氫氣變成金屬氫化物固體，實現高密度、低壓、無泄漏、安全儲存。這一裝置也是我國儲氫材料應用在回收利用系統的首臺套設備，目前已申請專利13個，其中授權專利9個。

　　

　　國家稀土功能材料創新中心儲氫項目負責人、內蒙古科技大學博士趙鑫告訴記者：“與氣態儲存相比，固態儲氫系統示范裝置的存儲能力提升了3倍，可以實現氫氣的較大規模安全存儲，同時它的氫氣回收功能能夠大大降低企業的用氫成本。”

　　

　　氫能、儲能技術是21世紀全球能源轉型升級的重大戰略需求，尋求安全、高效的儲氫方法或材料，已成為各國發展氫能產業的關鍵。固態儲氫裝置就像一個大容量充電寶，可以把光伏、風電等不穩定的可再生能源高密度存儲起來，既解決了風光發電波動性強、利用難的問題，也將改變目前過度依賴煤炭、石油等化石能源制氫的現狀，助力實現碳達峰碳中和目標。

　　

　　國家稀土功能材料創新中心總經理劉威表示，固態合金儲氫是目前最安全、最經濟的一種技術路線。而稀土合金材料在固態合金儲氫方面有著優異的性能表現。

　　

　　目前，中心已建設完成年產10臺套固態儲氫裝置的示范生產線，可有效解決常溫常壓下儲氫合金高效吸、放氫動力學及熱力學的產業化技術壁壘，激發稀土儲氫材料潛力，促進稀土資源綜合利用，優化用氫產業結構，平衡氫氣資源分布，實現產品在新能源、大型風光電領域儲能裝置等方面的開發應用。

　　

　　

　　

　　圖說：固態儲氫系統示范裝置

　　

　　來源：國家稀土功能材料創新中心

　　

　　2　固態儲氫商業化前景廣闊

　　

　　據證券時報報道，全國已有20個省份公開發布到2025年的氫能規劃。從我國各省市出臺政策來看，二十省規劃2025年氫燃料電池汽車保有量合計將超過十萬輛、加氫站保有量合計超過1300座，二十省至2025年氫能產業規模合計將突破萬億大關。

　　

　　從儲氫來看，其技術分為氣態、液態、固態三種方式。固態儲氫為儲氫環節新興技術，相較于高壓氣態儲氫和低溫液態儲氫具備高安全性、高體積儲氫密度、快速充放氫、運輸便捷等優勢，并為業界所重視，是最具商業化發展前景的儲存方式之一。

　　

　　國信證券研報表示，在車載儲氫環節，伴隨氫燃料電池汽車的推廣和車載固態儲氫系統成本下降，固態儲氫系統市場空間將會打開，預計車載固態儲氫瓶2030年市場規模突破百億元；在加氫站環節，預計2022-2026年固態儲氫加氫站建設累計新增投資約將增加14.3億元，至2025年、2026年的新增投資額分別為4.5億元、5.3億元。

　　

　　參考資料：

　　

　　[1]http://www.chinapower.com.cn/qingneng/dongtai/20230613/204595.html

　　

　　[2]https://finance.eastmoney.com/a/202306132750699030.html