沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家像中國(guó)這樣，地域遼闊，緯度跨度巨大，由此帶來(lái)溫度的變化也是巨大的。 　　在我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，面臨著少有的自然環(huán)境條件，比如：高低溫、臺(tái)風(fēng)、雷擊、風(fēng)沙和各種腐蝕等的影響，這給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和維護(hù)等都帶來(lái)了很大的困難。
　　對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪葉片來(lái)說(shuō)，由于其在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的特殊地位，核心部件、高昂的成本、困難的維護(hù)等，各種惡劣環(huán)境對(duì)于葉片來(lái)說(shuō)，都是一種巨大的挑戰(zhàn)。特別是低溫環(huán)境，對(duì)風(fēng)輪葉片的影響是巨大的。由低溫誘導(dǎo)失速型風(fēng)輪葉片產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的振動(dòng)，導(dǎo)致葉片結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞、影響機(jī)組正常運(yùn)行等。
　　1主要情況描述
　　對(duì)于定槳距失速控制型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，如果風(fēng)電場(chǎng)的環(huán)境溫度低于一20℃,風(fēng)速超過(guò)額定點(diǎn)以后(大約16~18m/s)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)生無(wú)規(guī)律的、不可預(yù)測(cè)的葉片瞬間振動(dòng)現(xiàn)象，即葉片在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)的振動(dòng)(edgewise vibration)，這種振動(dòng)有時(shí)會(huì)發(fā)散，導(dǎo)致機(jī)組振動(dòng)迅速增加，造成機(jī)組停機(jī)，影響機(jī)組的正常發(fā)電。同時(shí)，這種振動(dòng)對(duì)葉片也是有害的，它會(huì)導(dǎo)致葉片后緣結(jié)構(gòu)失效，產(chǎn)生裂紋，在葉片最大弦長(zhǎng)位置產(chǎn)生橫向裂紋，嚴(yán)重威脅葉片結(jié)構(gòu)安全。
　　2原因分析
　　由于這種振動(dòng)導(dǎo)致的后果是嚴(yán)重的，因此，國(guó)際上特別是歐洲幾個(gè)開(kāi)發(fā)定槳距失速型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造商，如Bonus, NEG-Micon等，荷蘭的ECN、 Delft技術(shù)大學(xué)，丹麥Riso國(guó)家實(shí)驗(yàn)室等對(duì)此投入了大量的研究土作，即歐盟的ECJOULE_Ⅲ(STALLVIB)項(xiàng)目。
　　對(duì)此我們也與北京航空航大大學(xué)國(guó)家固體靜動(dòng)力學(xué)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了大量的研究和分析工作。