隨著政策變化，眾多風(fēng)電開發(fā)商、風(fēng)機制造企業(yè)紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，把開發(fā)低速風(fēng)電作為“十二五”時期的重要發(fā)展方向之一。此前早有分析認(rèn)為，在一、二類風(fēng)區(qū)基本瓜分完畢之后，三、四類風(fēng)區(qū)成為風(fēng)電行業(yè)新一輪投資重點。
　　我國風(fēng)能實際可利用的50%以上是三、四類風(fēng)區(qū)，目前全國范圍內(nèi)可利用的低風(fēng)速資源面積約占全國風(fēng)能資源區(qū)的68%，且接近電網(wǎng)負(fù)荷中心。低風(fēng)速地區(qū)風(fēng)電裝機規(guī)模的發(fā)展目標(biāo)，也從不足10%提高到20%，在“十二五”規(guī)劃提出的1億千瓦風(fēng)電裝機目標(biāo)中，有2000萬千瓦的份額屬于低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)。由于超低風(fēng)速此前沒有技術(shù)和產(chǎn)品，因此所有的風(fēng)能利用中都沒有相應(yīng)的指標(biāo)和項目，成為了空白。
　　我國其實超低風(fēng)速的風(fēng)能利用市場巨大，就是五類風(fēng)區(qū)。即是常年風(fēng)力在2-6米/秒的地區(qū)，五類風(fēng)區(qū)涵蓋了廣大的城市地區(qū)以及全國85%的土地面積。無論是城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都至少是五類風(fēng)區(qū)，該五類風(fēng)區(qū)的風(fēng)能利用潛力最大。2-6米/秒風(fēng)速利用進行風(fēng)力發(fā)電，其潛力巨大。
　　蘇州云能電氣有限公司根據(jù)國內(nèi)風(fēng)能利用的情況，組成研發(fā)團隊進行了超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機的研發(fā)，該公司認(rèn)為，現(xiàn)在能夠開發(fā)超低風(fēng)速風(fēng)電場，主要得益于中國自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)水平的提高和超低風(fēng)速地區(qū)的廣闊。
　　蘇州云能電氣有限公司通過近三年的研發(fā)和試制，超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機正式研制成功，該發(fā)電機啟動風(fēng)速為1.3M/S，有效電能利用風(fēng)速2.1M/S(經(jīng)有關(guān)部門檢測的有效實際充電風(fēng)速為2.1米/秒時有4A充電電流)。從而可以成為世界上有效發(fā)電風(fēng)速最低的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機。同時也開啟了超低風(fēng)速利用的廣闊前景。
　　蘇州云能電氣有限公司的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品，完全是中國自主知識產(chǎn)權(quán)，從所有技術(shù)和結(jié)構(gòu)上，完全擺脫了國外和現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電技術(shù)和結(jié)構(gòu)的范疇，真正成為一種由中國本土設(shè)計、研發(fā)、制造的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機。目前生產(chǎn)制造超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機的蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司已經(jīng)成立并第一批產(chǎn)品投放市場，首批超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機為中小型的20-50KW超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機，可以滿足國內(nèi)在石油開采、城市節(jié)能改造、并網(wǎng)發(fā)電、企業(yè)離網(wǎng)供電等方面應(yīng)用。
　　超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機在中國的誕生，還給普通公路建設(shè)分散式電動汽車充電站、對山區(qū)和邊疆等偏遠地區(qū)的離網(wǎng)供電成為了最佳資源。
　　蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司，已經(jīng)開始利用超低風(fēng)速發(fā)電技術(shù)，將建設(shè)成一個年生產(chǎn)20萬KW超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機的新能源制造基地。未來每年將使中國減少數(shù)十億噸煤炭的使用，減少二氧化碳排放更將達到百億噸。
　　隨著超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機的應(yīng)用，將使得三、四和五類風(fēng)能區(qū)的風(fēng)電最大利用成為可能，也將使得超低風(fēng)速風(fēng)電場具備盈利能力，從而有力推動了全國廣大地區(qū)以及城市城鎮(zhèn)超低風(fēng)速風(fēng)電場的開發(fā)。
　　以目前大型風(fēng)力發(fā)電機為例，以前是70型(指風(fēng)機風(fēng)輪直徑為70米)，后來逐漸增大到77型、82型、86型，直到現(xiàn)在的93型，5.6米/秒的風(fēng)速都能開發(fā)。但是哪怕不久大型風(fēng)力發(fā)電機，5.1米/秒、5.2米/秒的風(fēng)速也能開發(fā)。大型風(fēng)機風(fēng)輪直徑增大后，能在更低的風(fēng)速下運行，相應(yīng)地風(fēng)電利用小時數(shù)就能達到更高。但是建設(shè)成本也不斷提高，基礎(chǔ)建設(shè)的成本更大。
　　據(jù)了解，蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司的第一批超低風(fēng)速發(fā)電機在風(fēng)速小于1.3米/秒時也可正常啟動發(fā)電，2.1米/秒風(fēng)速已經(jīng)可以實際有效充電，發(fā)電量在原有普通風(fēng)力發(fā)電機基礎(chǔ)可增長2倍以上。我們了解到，超低風(fēng)速風(fēng)機產(chǎn)自于蘇州云能電氣有限公司，這家低調(diào)的公司在超低風(fēng)速風(fēng)機領(lǐng)域的這次技術(shù)突破，被認(rèn)為將結(jié)束占我國風(fēng)資源85%的超低風(fēng)速地區(qū)無法有效開發(fā)風(fēng)電的歷史。
　　據(jù)蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司介紹，超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機的核心技術(shù)，使用了該公司自主研發(fā)的逐級離合分級發(fā)電技術(shù)，而這個技術(shù)啟發(fā)于汽車的離合器裝置，對一臺整體的風(fēng)力發(fā)電機采用逐級離合，在風(fēng)速小的情況下啟用三分之一或四分之一發(fā)電荷載，當(dāng)風(fēng)力逐漸增大時，加載的發(fā)電荷載也隨之增加，從而做到了超低風(fēng)速發(fā)電到風(fēng)力較大時候的發(fā)電。該技術(shù)完全具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)，真正意義上在風(fēng)電領(lǐng)域的中國創(chuàng)造!
　　超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機適用于年均風(fēng)速2-6米/秒的大型風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)能利用棄風(fēng)地區(qū)，如果年平均風(fēng)速為4.5米/秒，那么每年發(fā)電7000標(biāo)準(zhǔn)小時以上，國內(nèi)的城市周邊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村均可以達到該發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)時間。
　　目前蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司與之配套的專利技術(shù)包括分散式電動汽車充電站、石油開采節(jié)能改造供電、離網(wǎng)交流220V-380V供電、風(fēng)能儲能后并網(wǎng)發(fā)電四種專利產(chǎn)品。 　　如上圖的并網(wǎng)發(fā)電，采用了儲能后并網(wǎng)，可以使風(fēng)力發(fā)電所產(chǎn)生的電能質(zhì)量比國家電網(wǎng)供電質(zhì)量更好的電源質(zhì)量，經(jīng)過查看檢測報告看到儲能后輸出的交流220V電壓和交流380V電壓偏差都只有0.5%，大大高出國家供電電源標(biāo)準(zhǔn)。