低溫環境所導致的葉片結冰問題

　　圖6

　　圖7

　　4、葉片除冰

　　在航空領域，有兩種系統除去機翼的冰層。防冰系統和除冰系統，除冰系統是除去機翼上的冰層，而防冰系統則防止機翼結冰。這兩種類型的系統在風機葉片上也已經試用和測試過。

　　防冰系統就是所謂主動除冰系統，例如將葉片涂成黑色；其優勢在于白天葉片吸收太陽光而被加熱后，冰層就會比白色葉片更早融化。然而，在夏季葉片上的溫度會較高，從而會影響玻璃鋼的材料性能，比如使葉片變柔，剛度下降進而影響凈空等。

　　特定的防結冰涂料也是一種主動防冰系統，這種涂成可以減小葉片與冰層之間的剪切力，這些涂層經過風洞和掛機測試。其優勢在于，整個葉片采用防結冰涂層，成本相對低，沒有特殊的防雷要求，葉片易于維護，且整個表面都得到了保護。而且，這種類型的涂層可以減小溫暖時期對塵土和昆蟲的敏感性。其劣勢在于運行過程中會有冰層脫落或甩出。在低風速或空轉時，由于冰層受力較小，在葉尖區域仍然會大量結冰。同樣存在氣動和質量不對稱的風險。目前也有幾個大型葉片涂料廠家推出自己的防結冰涂料或防結冰薄膜，可惜均未根本解決葉片結冰問題。