最新的OptiStop 偏航功能確保風(fēng)電機(jī)組停機(jī)過程的平緩過渡，從而能減少18% 的載荷，使風(fēng)電機(jī)組結(jié)構(gòu)更輕， 節(jié)省成本可多達(dá)23%。2MW 機(jī)組有著極為成熟的技術(shù)。2002 年以來，維斯塔斯已經(jīng)在全球安裝了超過13,000 多臺(tái)的2MW 系列風(fēng)電機(jī)組。2MW 平臺(tái)在全球表現(xiàn)及其優(yōu)秀，目前使用維斯塔斯服務(wù)的2MW 風(fēng)電機(jī)組平均發(fā)電量損失系數(shù)低于2%。在中國，目前使用維斯塔斯服務(wù)的2MW 平臺(tái)運(yùn)行的平均發(fā)電量損失系數(shù)僅為0.5%。
對(duì)維斯塔斯的中國客戶而言，新一代的2MW 機(jī)組及靈活、創(chuàng)新的服務(wù)方案的推出意味著降低風(fēng)電機(jī)組全生命周期中的度電成本、提高商業(yè)案例精準(zhǔn)度。維斯塔斯全球總裁兼首席執(zhí)行任安德認(rèn)為：“2014 年中國風(fēng)電市場(chǎng)在全球有著舉足輕重的地位，在中國市場(chǎng)獲得成功是維斯塔斯實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。過去近30 年中，維斯塔斯一直是中國風(fēng)電市場(chǎng)的先驅(qū)。今天，值此全新中國戰(zhàn)略推出之際，維斯塔斯將書寫中國風(fēng)電市場(chǎng)的新篇章。”
2.3 遠(yuǎn)景能源和許繼風(fēng)電研制出風(fēng)輪直徑110米的.2MW級(jí)雙饋式風(fēng)電機(jī)組
遠(yuǎn)景能源研制的2.0MW/110、2.1MW/110 和2.2MW/110 雙饋式智能型風(fēng)電機(jī)組，輪轂高度80 米，已經(jīng)在低風(fēng)速區(qū)得到應(yīng)用， 其中2.2MW/110 雙饋式智能型風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)多次中標(biāo)，具有較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
許繼風(fēng)電科技公司研制的微風(fēng)速2.0MW/110 全功率風(fēng)電機(jī)組
2014 年在國家電網(wǎng)公司的組織下，許繼集團(tuán)風(fēng)電科技有限公司成功研制出微風(fēng)速2.0MW/110 全功率風(fēng)電機(jī)組，適用于年平均風(fēng)速小于6m/s區(qū)域。該風(fēng)電機(jī)組在廠內(nèi)進(jìn)行了靜態(tài)和全功率試驗(yàn)，均達(dá)到或超過了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，該風(fēng)電機(jī)組具有發(fā)電量大、電能品質(zhì)和并網(wǎng)性能好、可靠性和性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，未來市場(chǎng)應(yīng)用空間十分廣闊。
許繼微風(fēng)速2.0MW/110 全功率風(fēng)電機(jī)組采用傳統(tǒng)水平軸、三葉片、上風(fēng)向、變槳距調(diào)節(jié)、偏航軸承、增速箱、永磁同步發(fā)電機(jī)、全功率變流的總體設(shè)計(jì)方案。葉片采用優(yōu)化翼型設(shè)計(jì)，配合優(yōu)異的控制策略，具有載荷小、發(fā)電量高的特性。齒輪箱和主軸采用一體化的設(shè)計(jì)，能有效降低機(jī)組重量和尺寸，同時(shí)提高了傳動(dòng)效率和精度，改善了機(jī)組載荷，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。改變傳統(tǒng)的2 點(diǎn)或3 點(diǎn)支撐的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用24 套彈性支撐結(jié)構(gòu)，有效降低齒輪箱振動(dòng)和噪音。順槳系統(tǒng)采用獲得專利的“Freewheel”技術(shù)，能有效解決飛車問題。采用全功率變流的設(shè)計(jì)，具有比國標(biāo)更強(qiáng)的低電壓穿越能力，同時(shí)具有一定的高電壓穿越能力，電網(wǎng)適應(yīng)性好。采用永磁同步發(fā)電機(jī)，能有效提高低風(fēng)速段的發(fā)電量，具有較高的性價(jià)比。
2.4 金風(fēng)科技公司推出風(fēng)輪直徑115米的2.0MW直驅(qū)永磁式風(fēng)電機(jī)組
金風(fēng)科技發(fā)布了最新開發(fā)的GW115/2000 機(jī)型。GW115/2000 機(jī)型在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破，采用了全新的設(shè)計(jì)概念“額定功率下最佳葉輪跟蹤”，可以在整個(gè)額定風(fēng)速下的全風(fēng)速段上做到自由跟蹤，從切入風(fēng)速2.5m/s 到額定風(fēng)速9m/s 始終都可以保持葉輪的吸風(fēng)效率達(dá)到0.47以上，最高點(diǎn)接近0.49，并在9m/s風(fēng)速就達(dá)到額定滿發(fā)狀態(tài)，解決了常見的額定風(fēng)速為10m/s 的機(jī)組在9m/s 到10m/s 之間無法自由跟蹤的問題。
