1.5MW雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組異常響聲分析(圖)

將軸承的靜止端蓋油封拆卸，如圖8，對(duì)軸承內(nèi)部的滾柱、滾道進(jìn)行粗略檢查，看有否出現(xiàn)磨損、剝落、裂紋等異常。
　　從以上幾個(gè)方面綜合分析，可判斷軸承是否受損。
　　主軸軸承受損初期出現(xiàn)的比較清脆的金屬磕碰聲，是因?yàn)楫?dāng)保持架出現(xiàn)變形，軸承的擋邊與滾子端面的間隙消失后，由于滾子的長(zhǎng)度總是存在加工偏差，于是總有某個(gè)滾子比其它滾子長(zhǎng)。在軸承受到軸向力時(shí)，該長(zhǎng)滾子的兩端承受較大作用力，從而引起異響。由于風(fēng)速風(fēng)向的不穩(wěn)定，加上軸承的上下半圈受力不等，這種異響有時(shí)有規(guī)律，有時(shí)無(wú)規(guī)律。
　　該種異響是由于軸承質(zhì)量、潤(rùn)滑不良、本身結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致，所以不易排除，只能通過(guò)改善潤(rùn)滑、保證傳動(dòng)鏈力矩正常來(lái)觀察能否消除異響，如果嚴(yán)重的話只有更換主軸軸承。
　　3.5 主齒輪箱
　　主齒輪箱潤(rùn)滑方式為稀油潤(rùn)滑，如果齒箱內(nèi)發(fā)出不是軸承轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪嚙合的正常聲音，一般情況是內(nèi)部的軸承、齒輪失效造成。
　　（1）軸承引起：如發(fā)現(xiàn)有上述異常聲響，則可通過(guò)開(kāi)蓋目視或內(nèi)窺鏡檢查齒箱內(nèi)部，是否出現(xiàn)軸承內(nèi)外圈跑圈、滾子破裂、擋圈邊緣破損、保持架損壞等現(xiàn)象。
　　（2）齒輪失效引起沖擊：當(dāng)齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕、齒面剝落、凹坑、齒面異物壓痕、齒面變形、齒部碎裂、斷齒、過(guò)熱燒壞等，均可很直觀發(fā)現(xiàn)，那么這些異常會(huì)導(dǎo)致各種各樣的異響，需立即進(jìn)行更換處理。
　　出現(xiàn)這些異常原因有：潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)，制造質(zhì)量、裝配質(zhì)量差，瞬間沖擊載荷，軸系不對(duì)中，傳動(dòng)鏈力矩異 常，彈性支撐、聯(lián)軸器損壞等等。
　　（3）潤(rùn)滑油泵引起：如果該處發(fā)出刺耳的噪聲，需檢查、排除整個(gè)潤(rùn)滑管路系統(tǒng)的空氣；檢查吸油處濾網(wǎng)是否堵塞；油泵聯(lián)軸節(jié)是否有損壞等。
　　（4）齒面微小缺陷：還有一種異響，其聲音類似“鐺鐺”聲，聲音較大、連續(xù)。開(kāi)蓋檢查不易發(fā)現(xiàn)明顯缺陷，但通過(guò)仔細(xì)檢查會(huì)發(fā)現(xiàn)個(gè)別齒面有如圖9 所示情況。這種痕跡有凹陷，但很難用手觸摸感覺(jué)出來(lái)。痕跡方向與齒向有一定夾角，在齒高方向分布有大半以上。當(dāng)該齒嚙合時(shí)，由于漸開(kāi)線被破壞、此點(diǎn)出現(xiàn)瞬間周節(jié)突變，不能平穩(wěn)嚙合造成沖擊、產(chǎn)生異響，當(dāng)載荷越大、轉(zhuǎn)速越高時(shí)響聲就越大。這種情況一般出現(xiàn)在中速軸和輸出軸齒輪上的個(gè)別齒部。