1.5MW雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組異常響聲分析(圖)

　　（5）維護(hù)不當(dāng)造成：剎車盤表面不清潔，存在油脂、積屑或磨損粉末太多，排泄不暢，也會誘發(fā)異響，需檢查和清理；當(dāng)剎車片已被全部磨掉，剎車片的鋼背直接摩擦到剎車盤，也會造成異響。應(yīng)加強維護(hù)，及時更換剎車片。
　　（6）偏航軸承部分，可參考前述軸承部分，若有異響，可暫時通過補油脂看能否消除。
　　（7）材質(zhì)問題：當(dāng)剎車片材質(zhì)不合理、制造工藝差、摩擦系數(shù)不匹配時會出現(xiàn)不易消除的嘯叫聲，就要考慮更換適合品牌的剎車片。　　
　　（8）驅(qū)動電機(jī)：檢查偏航時，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確，電機(jī)抱閘工作是否正常；如果驅(qū)動齒輪與齒圈間隙相差過大，電機(jī)負(fù)載不平衡也會發(fā)出異響。
　　（9）齒輪副：當(dāng)風(fēng)電機(jī)組沒有偏航時，如果在偏航齒輪部位發(fā)出較沉悶的金屬撞擊聲，則需檢查偏航齒側(cè)間隙，對于1.5MW 風(fēng)電機(jī)組設(shè)計值為：0.54 ～ 0.98mm。其測試調(diào)整方法類似變槳齒輪，由于塞尺不好操作，可采用壓鉛法。
　　4. 結(jié)束語
　　當(dāng)風(fēng)電機(jī)組出現(xiàn)異常響聲時，由于很難設(shè)置報警環(huán)節(jié)，不易被監(jiān)控和發(fā)現(xiàn)；并且其不會影響到機(jī)組運轉(zhuǎn)，不被重視。但是，如果前期不注意采取補救或維護(hù)措施，一定時間后必然會導(dǎo)致大部件損壞，帶來更大的損失。通過上述方法，已在彰武、法庫、長壽山、張北綠腦包、萊州等風(fēng)場解決了多次未能排查的異響問題。該方案可作為風(fēng)電場風(fēng)電機(jī)組維護(hù)、排查問題的參考。
        胡仕明（1972-），男，工學(xué)士，專業(yè)：機(jī)械設(shè)計與制造，從事風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械部套相關(guān)技術(shù)工作。2008 年被聘高級工程師。