國內對大型重型機械設備如風電、百米塔吊、高鐵900噸吊機設備在安裝時必須按科學方法緊固才能確保這些大型設備的安全性。國內建設部發布的ＪＧ／T5057•40“預緊力和預緊扭矩值(摩擦系數u≥0.14)”。國外技術緊固參照德標DASt-Richtlinie021(預緊力是屈服強度940MPa的70%，扭矩值K≥0.15)是防止螺栓螺柱螺母幾十年不會松動的科學方法。
　　任何研發不能離開科學去搞所謂的技術創新，如今國內建設需要引進大型機械設備和引進高科技技術資料，把中國建設成強國是國內人民的愿望和理想圓中國夢。
　　由于如今的機械設備越造越大。技術要求越來越高從研發到生產制造另部件有幾家甚至幾十家來完成。技術要求從設計到實際生產的產品有數十家廠家完成，很難控制質量。又要從經濟成本等等因素考慮生產出來的另部件測檢肯定合格，但是技術含量不高，由于安裝緊固不科學，安裝公司監理對機械設備及風電塔筒連接緊固采用按（靜態）方法低扭矩值安裝缺乏技術知識（碰到螺栓有質量問題放低安裝緊固扭矩值標準）。風電運行時這些合格另部件損壞更快。（如果進口設備在安裝時圖快圖方便不按科技緊固也造成進口另部件損壞快的結果）。案例：在2008年上海高橋地區晚上12:30左右發生一起2門600噸龍門吊同時倒塌事故造成3人死亡及2門600噸龍門吊毀壞也是安裝不規范所造成的。當時起吊900噸應該是另部件分批吊到某部位為了安裝圖方便認為2門600噸龍門吊能吊起1200噸。吊900噸沒問題。結果造成人亡和龍門吊倒塌，毀滅性損壞。事故造成損失上億元。由于不科學安裝近10年發生重大事故屢見不鮮，具體發生在大型設備、重型吊機、橋梁及大型風電設備上事故率不斷上升趨勢。近三年風電整機倒塌十幾臺（每臺損失數千萬元）又如風電塔筒開裂，回轉支承軸承開裂，有關人士認為塔筒法蘭盤質量問題引起法蘭開裂而倒塌。回轉支承軸承開裂是軸承質量有問題，這些分析缺乏知識面，沒有科學依據的。如此大直徑塔筒法蘭在螺栓屈服或螺栓螺母松動塔筒傾斜而倒塌帶來的振力造成法蘭盤開裂是很正常的。懂點材料力學方面知識的人士都知道大直徑法蘭盤是經不起折曲的，風電倒塌造成法蘭盤開裂不能認為法蘭盤有質量問題，而是安裝緊固扭矩值過低螺栓螺母松動，引起塔筒傾斜而倒塌法蘭盤開裂的真正原因。
　　又如風電安裝好正常運行幾個月發生回轉支承軸承開裂，能認為回轉支承軸承質量有問題嗎？也要認真分析開裂原因。安裝不科學或螺柱有質量問題更會造成回轉支承軸承開裂的原因，使用在回轉支承盤連接緊固的是10.9級高強度雙頭螺柱。一頭螺紋長度是螺柱直徑2倍以上。為了回轉支承盤內螺紋不被扭滑絲設計螺柱螺紋是螺柱直徑2倍的螺紋長度內螺紋保載是螺柱2倍的載荷。當按螺柱屈服強度940MPa力矩的90%緊固不會使內螺紋被扭滑絲的。（比如回轉支承盤調質到 HB≥200內螺紋強度 700Mpa×2倍﹦1400MPa。回轉支承盤內螺紋保載強度遠遠大于螺柱的抗拉強度≥1040MPa，更大于屈服強度≥940MPa）。由于風電安裝時沒有按科技緊固（預緊力是屈服強度940MPa的70%扭矩值≥0.14）要求，使螺柱螺母松動。風電在運行時，螺柱強度不夠或螺柱螺母松動，回轉支承盤傾斜，雖然傾斜不是很大，約在10毫米左右，暫時不會造成風機轉動阻力，但是風機在轉來轉去這10毫米斜度對回轉支承軸承帶來的扭矩是很大的，當有關儀器顯示回轉盤超扭時這時的回轉支承軸承已開裂了。分析看到的是軸承開裂。螺柱屈服或松動沒有人認為是螺柱質量問題或螺柱螺母松動而引起回轉支承軸承開裂的。這就是近十幾年來缺乏這方面的知識的人士。因此講回轉支承軸承質量合格或進口的回轉支承軸承如果不按科學緊固力矩是屈服強度940Mpa的 85%以上緊固。風電風機轉動時也會造成回轉支承軸承開裂的。懂點力學常識的人士多知道機械另部件最怕的就是不科學安裝會造成對機械設備無法正常運行甚至會發生重大機械故障。影響到其他方面的事故發生。（一連串問題多會發生）