風電的超高速發展是"十一五"我國可再生能源發展中的一大亮點。隨著陸上風電資源的日益緊俏和長距離輸電的困擾，海上風電開發逐漸成為業界關注的焦點。但是，水電水利規劃設計總院副總工程師易躍春認為，由于海上風機質量和海域使用方面的問題，陸上風電將是我國未來的發展重心。

　　2010年底，我國風電累計裝機容量達到4473萬千瓦，超過美國躍居世界第一。其中新增裝機容量1893萬千瓦，保持了全球第一的排名。易躍春認為，我國的海上風電發展前景十分可觀。這包括國家的重視：在2010年出臺《海上風電開發建設管理暫行辦法》的基礎上，相關部門近期將公布更具指導性的實施細則。

　　我國的海上風電資源也比較豐富：根據中國氣象局的詳查初步成果，在我國5到25米水深的海域內、50米高度風電可裝機容量約2億千瓦，5到50米水深、70米高度風電可裝機容量約5億千瓦。相比陸上風電，海上風電靠近傳統電力負荷中心，便于電網消納，免去了長距離輸電的煩惱。在當前三北 (西北、東北和華北) 地區遭遇"窩電"尷尬的時候，這點特別具有誘惑力。易躍春指出，在諸多有利條件下，2015年我國的海上風電裝機規模預計可達到500萬千瓦，2020年有望達到3000萬千瓦。

　　雖然海上風電前景一片大好，但現實卻要艱難得多。首先海上風機的質量帶來了困惑。近年來，我國的風電機組制造業實現?quot;躍進式發展"，華銳風電、金風科技等一批企業相繼上市并在國際上排名靠前。但過快推進帶來的隱患也開始頻繁顯現，一些陸上風機多次出現脫網、倒塌等事故，給行業發展蒙上一層陰影。從目前情況看，并沒有特別令人滿意的海上風機。即使是國產風機老大華銳的產品，在實際運行中也出現更換部件的問題。為此，龍源電力在其運營的江蘇如東潮間帶風電場中，使用了8家廠商的16臺試驗機組，期望找到最合適的機型。此外，海域使用的矛盾也是一大制約因素。中國可再生能源學會風能專業委員會副理事長施鵬飛告訴記者，近海海域不同于西北的戈壁荒漠，在使用過程中要考慮軍事、電纜、航運、灘涂圍墾等多方面的因素，部門協調難度較大。

　　易躍春介紹，目前我國的海上風電開發規劃是，重點建設江蘇、山東基地，推進河北、上海、浙江等地的海上風電建設。這樣的側重在業內人士看來是有道理的。在浙、閩等東南沿海省份，臺風的破壞力非常強，現有的海上風機并不足以抵御這一風險。

　　因此，陸上風電仍將是我國未來的發展重心。雖然"三北"地帶資源豐富的高風速區域幾乎被瓜分殆盡，但廣袤的南方內陸低風速區還有不小潛力。未來的風電發展，將從大規模基地建設轉向大規?；亟ㄔO與分散式開發相結合的路線。