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風(fēng)機(jī)制造:大洗牌前夜?

2011-06-17 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)家 瀏覽數(shù):1969

  “風(fēng)電行業(yè)要出大事了。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告知本刊記者。

  并非危言聳聽(tīng),實(shí)際上,最近幾個(gè)月來(lái),多起風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)事故所造成的影響已引得行業(yè)內(nèi)人人自危。更多離奇事故正在不斷發(fā)生,風(fēng)機(jī)倒塌、著火,葉片、主軸斷裂,齒輪箱損壞,控制系統(tǒng)失靈以及解體—多年沉疴突然集中爆發(fā)。

  然而,不久前這個(gè)行業(yè)還在資本助力之下大放光彩。就在2011年1月,風(fēng)機(jī)霸主華銳風(fēng)電[27.50 -0.90% 股吧]登陸A股,在滬市主板創(chuàng)下最高發(fā)行紀(jì)錄,其董事長(zhǎng)韓俊良身家超過(guò)百億,而上海證券界元老尉文淵與闞治東,兩人合計(jì)持有的華銳風(fēng)電股權(quán)上市時(shí)價(jià)值也接近百億,僅僅通過(guò)華銳風(fēng)電上市而獲億元身家的自然人就多達(dá)數(shù)十位。

  在過(guò)去數(shù)年間,風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展,據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)目前已有風(fēng)機(jī)制造企業(yè)約八十家,其中整機(jī)制造商也有二三十家。新增裝機(jī)速度持續(xù)多年在100%以上。這個(gè)新興行業(yè)成了頂級(jí)富豪孵化器,大批的新生億萬(wàn)富豪借助這個(gè)行業(yè)而發(fā)跡—2007年金風(fēng)科技[14.35 -1.51% 股吧]上市首日,就曾制造了28名身家超過(guò)億萬(wàn)的富翁。

  不過(guò),在風(fēng)電盛宴漸入高潮之際,冷氣流驟然而至。在今年4月下旬公布的新版發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中,風(fēng)電行業(yè)遭遇低調(diào)處理——在受鼓勵(lì)的新能源門(mén)類中,已幾乎見(jiàn)不到風(fēng)電的身影,只是在風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)中被提及。

  政策面趨冷背后,折射的是行業(yè)亂象。這一幕也曾在光伏行業(yè)發(fā)生,當(dāng)年無(wú)錫尚德登陸紐交所之后,其創(chuàng)始人施正榮成為中國(guó)首富,而光伏組件行業(yè)旋即進(jìn)入紅海。就風(fēng)機(jī)行業(yè)遇冷,知情者認(rèn)為,問(wèn)題根源在于中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商的輕資產(chǎn)發(fā)展模式,而該模式至少在2009年還大受追捧。

  “這是中國(guó)工業(yè)的通病。”上述人士稱。中國(guó)風(fēng)電[0.71 2.90%]行業(yè)的狂奔,看起來(lái)不過(guò)像是在沿襲著汽車、機(jī)械等一系列工業(yè)制造的老路前行—光鮮外殼之下,缺乏持續(xù)動(dòng)力。“你所看到的繁榮和人的虛胖實(shí)際上差不多。”他說(shuō)。

  中國(guó)風(fēng)電行業(yè)終于走到了一個(gè)十字路口。

  “輕資產(chǎn)”模式變異

  狂風(fēng)中,一臺(tái)風(fēng)機(jī)的葉片越轉(zhuǎn)越快,突然,隨著一聲巨響,三片葉片從根部斷裂飛出,機(jī)箱完全解體,碎片四散,塔筒幾乎徹底倒塌。這個(gè)駭人的過(guò)程看上去,就像是有人在機(jī)箱中放置的定時(shí)炸彈發(fā)生爆炸。實(shí)際上,這是一次風(fēng)機(jī)失控事故,最終導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)解體。這段來(lái)自國(guó)內(nèi)某風(fēng)場(chǎng)的視頻在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。

  風(fēng)力發(fā)電機(jī)本來(lái)按照額定轉(zhuǎn)速勻速運(yùn)轉(zhuǎn),約20轉(zhuǎn)/秒,不過(guò)一旦速度失控,轉(zhuǎn)速馬上會(huì)提高幾倍,這也就是業(yè)內(nèi)所說(shuō)的“飛車”。“飛車”十分危險(xiǎn),可能造成風(fēng)機(jī)倒塌甚至機(jī)毀人亡。這種嚴(yán)重的事故,如今在風(fēng)電運(yùn)營(yíng)中頻繁發(fā)生。

  這也正暴露出國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)制造中最核心的問(wèn)題。“發(fā)電機(jī)、齒輪箱、控制系統(tǒng)和葉片等來(lái)自不同廠家,又沒(méi)有自己的設(shè)計(jì),拼裝之后往往出現(xiàn)缺少優(yōu)化、匹配的問(wèn)題。”上文中的業(yè)內(nèi)人士表示。

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閱讀上文 >> 中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量仍世界居首 央企資產(chǎn)普遍盈利
閱讀下文 >> 我國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)容量2020有望與歐盟國(guó)家總和持平

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