三大鋼企共同下調(diào)7月鋼價(jià) 后市走向業(yè)內(nèi)現(xiàn)分歧

　　昨天，武鋼股份公布7月價(jià)格政策，除作為建筑鋼材的線材價(jià)格小幅上調(diào)外，其他板材類產(chǎn)品全線降價(jià)。此前，寶鋼和鞍鋼也同樣宣布下調(diào)主流產(chǎn)品價(jià)格。三大鋼企的共同降價(jià)意味著鋼材市場，特別是板材類產(chǎn)品整體調(diào)整不可避免。

　　根據(jù)武鋼昨日調(diào)價(jià)文件，熱軋下調(diào)100-150元/噸，冷軋下調(diào)幅度則達(dá)到400-500元/噸，無取向硅鋼也下調(diào)200-400元/噸。只有線材中的一個(gè)品種上調(diào)了100元/噸。

　　此前，寶鋼和鞍鋼也分別公布了7月調(diào)價(jià)文件，亦全線降價(jià)。由于三大鋼廠都以板材品種為主，其下游的汽車、家電、機(jī)械制造行業(yè)生產(chǎn)卻持續(xù)受壓，訂單明顯下降，因此鋼廠降價(jià)在市場的意料之中。

　　據(jù)“我的鋼鐵”網(wǎng)提供的信息，昨日全國市場板卷市場全線下跌，無市場上漲。其中，合肥市場熱卷更大跌70元/噸，天津、太原的冷軋卷板市場下跌50元/噸。

　　建筑鋼材市場也連帶承受壓力，各地區(qū)漲跌互現(xiàn)。鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”分析師告訴記者，本周受梅雨季節(jié)影響，加之資金壓力進(jìn)一步加大，上海地區(qū)的螺紋鋼成交明顯萎縮。

　　雖然價(jià)格承壓，但由于利潤空間依然較為樂觀，鋼廠并沒有減產(chǎn)跡象。據(jù)本報(bào)從業(yè)內(nèi)最新獲得的數(shù)據(jù)，6月上旬，全國粗鋼日產(chǎn)量再次攀升到196萬噸。這一數(shù)字是僅次于5月中旬的第二高產(chǎn)紀(jì)錄，說明我國鋼鐵產(chǎn)能依然在全面釋放。

　　對后市走向，業(yè)內(nèi)態(tài)度出現(xiàn)分歧。主流觀點(diǎn)認(rèn)為，短期內(nèi)宏觀緊縮帶來的資金和訂單壓力將會(huì)持續(xù)向鋼鐵市場施加影響。其中，板材類產(chǎn)品的價(jià)格將全面調(diào)整，疲弱運(yùn)行，部分地區(qū)板材與建筑鋼材的倒掛也將持續(xù)。而螺紋、線材等建筑鋼材價(jià)格在短期內(nèi)也可能因梅雨天氣、銀行中期貸款到期等因素受到壓力。但隨著保障房的開工提速，三季度機(jī)會(huì)仍在。

　　不過，瑞銀證券卻在研報(bào)中認(rèn)為汽車板的需求將復(fù)蘇。瑞銀分析師援引中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)認(rèn)為，6月1日-10日，33家汽車生產(chǎn)商的乘用車銷量同比反彈22.5%，是今年以來乘用車銷量在連續(xù)5個(gè)月下滑后，首次實(shí)現(xiàn)正增長。其中，日系車正在從供應(yīng)中斷中復(fù)蘇。汽車銷售的反彈可能意味著制造業(yè)將復(fù)蘇，去庫存結(jié)束、補(bǔ)庫存開始，汽車板需求將獲得提振。