近期，風(fēng)機(jī)著火、倒塌事故接連發(fā)生，而風(fēng)機(jī)的出廠數(shù)量卻在直線上升，單機(jī)容量也是越做越大。風(fēng)機(jī)的質(zhì)量問題已經(jīng)引起產(chǎn)業(yè)鏈條上所有利益方的關(guān)注，這個(gè)產(chǎn)業(yè)需要增加一些憂患意識(shí)。

    風(fēng)電火了，但緊跟而來的，是越來越多的質(zhì)疑。

    “不能再往前沖了，必須停下來思考！我是經(jīng)歷過大煉鋼鐵時(shí)期的人，不能讓風(fēng)電，也不能讓風(fēng)機(jī)制造再走‘大躍進(jìn)’的路了。”談到這個(gè)話題，倪維斗有點(diǎn)激動(dòng)，“我不是在潑風(fēng)電的冷水，我只是呼吁產(chǎn)業(yè)應(yīng)該良性發(fā)展。”

    倪維斗，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)原副校長(zhǎng)，上世紀(jì)90年代初就開始介入風(fēng)電行業(yè)，并給中國(guó)第一批風(fēng)機(jī)制造商的代表企業(yè)金風(fēng)科技當(dāng)了六年的獨(dú)立董事。其實(shí)，倪維斗并不是第一個(gè)，更不是唯一一個(gè)“潑冷水”的人。

    “一個(gè)產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，就要看真正具備研發(fā)水平的企業(yè)到底有多少。比如液晶電視，發(fā)展了這么多年，做出來的東西看著像個(gè)樣子，但最核心的技術(shù)不是自己的，產(chǎn)業(yè)就無法良性循環(huán)。而作為風(fēng)電源頭的風(fēng)機(jī)，除了個(gè)別的一兩家具備一定的適應(yīng)能力外，95%的企業(yè)沒有自主研發(fā)能力，不是買圖紙就是依附國(guó)外技術(shù)。”某不愿具名的風(fēng)機(jī)制造界資深人士稱。

    表面看，風(fēng)電行業(yè)，尤其是風(fēng)機(jī)制造業(yè)一直都是一片欣欣向榮之景。但是，風(fēng)機(jī)制造企業(yè)買圖紙?jiān)祜L(fēng)機(jī)的事情已經(jīng)不再是新聞。十幾年前，國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)起步時(shí)的被迫之舉，一直延續(xù)到了今天，現(xiàn)在風(fēng)機(jī)的核心部分依然是依靠國(guó)外的技術(shù)。

    甚至也不得不承認(rèn)，雖然風(fēng)機(jī)倒塌、著火事故鮮有報(bào)道，但這畢竟是存在的，也一度成為小范圍內(nèi)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

    “一個(gè)產(chǎn)業(yè)如果從源頭開始出了問題，不去解決，反而回避，將是可怕的事情。”許多風(fēng)機(jī)制造業(yè)人士都表示了擔(dān)憂。

    中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)副理事長(zhǎng)施鵬飛甚至預(yù)言：2010年可能是中國(guó)的風(fēng)難。

    風(fēng)機(jī)制造業(yè)到底怎么了？專家、業(yè)內(nèi)人士口中的“良性發(fā)展”、“憂患意識(shí)”背后有著怎樣的含義？對(duì)此，《能源》雜志記者走訪了大量的設(shè)備制造商、風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主、行業(yè)專家，試圖厘清背后的癥結(jié)，傳達(dá)更多的建設(shè)性意見。
 

    當(dāng)漏油成為一種常態(tài)

    “我們接到第一批750千瓦的風(fēng)機(jī)時(shí)，一兩年的光景，齒輪箱幾乎全壞了，后來我們不得不提出延長(zhǎng)保質(zhì)期，實(shí)行二加三的新規(guī)，就是延長(zhǎng)三年。”風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主說。

    “什么故障？”記者問。

    “齒輪箱漏油。而且，運(yùn)行中很多葉片的葉尖都被甩出去了。”

    “廠家怎么處理？”

    “廠家采取的方式是能換就換，我們認(rèn)為不可取，應(yīng)該防范，應(yīng)該在質(zhì)量上做足文章。”

    風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主們很無奈，因?yàn)槁┯瓦@種在電力行業(yè)看起來很嚴(yán)重的事故，已然成為一種常態(tài)。而且，這也只是冰山一角，更嚴(yán)重的是，在某些風(fēng)電場(chǎng)正上演著一出出的著火、倒塌事故。

    在一個(gè)名為豆丁的網(wǎng)站上，貼出了一組題為“蘇司蘭和東汽風(fēng)機(jī)事故”的照片，偌大的塔筒從根部折斷，葉片部位已經(jīng)無法辨別，只是留有火燒后的黑色痕跡。

    “我們都很看好東汽，沒想到它會(huì)成為第一個(gè)爆發(fā)事故的企業(yè)。”某外企駐華代表表示不解。

    而事故并非僅此一起。年初，大唐左云項(xiàng)目的風(fēng)機(jī)倒塌事故曾引起一翻騷動(dòng)。其事故報(bào)告如下：

    “2010年1月20日，常軌維護(hù)人員進(jìn)行‘風(fēng)機(jī)葉片主梁加強(qiáng)’工作，期間因風(fēng)大不能正常進(jìn)入輪轂工作，直到2010年1月27日工作結(jié)束。28日10:20分，常軌維護(hù)人員就地啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，到1月31日43#風(fēng)機(jī)發(fā)出‘槳葉1快速收槳太慢’等多個(gè)報(bào)警，2:27分發(fā)‘震動(dòng)頻帶11的震動(dòng)值高’報(bào)警，并快速停機(jī)。8:00風(fēng)機(jī)缺陷管理人員通知常軌維護(hù)負(fù)責(zé)人，18:00常軌維護(hù)人員處理缺陷完畢后就地復(fù)位并啟動(dòng)。直到2月1日3:18分，之前43#風(fēng)機(jī)無任何報(bào)警信息，發(fā)生了倒塌事件。塔筒中段、上段、風(fēng)機(jī)機(jī)艙、輪轂順勢(shì)平鋪在地面上，塔筒上段在中間部分發(fā)生扭曲變形。風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。”

    “事故發(fā)生后業(yè)界也很震驚，但只是小范圍內(nèi)的震驚，因?yàn)檎l也不愿意把事故傳播出去。”某知情人士透露。但還是有人在網(wǎng)站上貼出了這樣的帖子：倒塌的風(fēng)機(jī)通過了240小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間才兩個(gè)月左右，運(yùn)行期間沒有按照要求進(jìn)行塔筒螺栓的力矩檢查和維護(hù)。原因主要有如下幾個(gè)：一、大唐委托山西的檢測(cè)公司對(duì)塔筒的法蘭材料進(jìn)行了檢測(cè)，檢驗(yàn)的結(jié)果是法蘭的低溫沖擊韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)標(biāo)的要求。二、風(fēng)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工單位對(duì)螺栓力矩沒有按照施工要求進(jìn)行，機(jī)組的塔筒連接螺栓大部分存在力矩不足，有些螺栓用手就可以擰動(dòng)。

    于是，武漢生產(chǎn)的塔筒以及其外購(gòu)的法蘭隨即成為眾矢之的。

    但是，僅此而已嗎？只是一家不知名的塔筒制造商的問題？答案是否定的。

    “風(fēng)電跟火電機(jī)組不同，一兩臺(tái)風(fēng)機(jī)出了問題，影響并不如火電大，業(yè)主和設(shè)備商也都不愿意說。其實(shí)，很多時(shí)候是因?yàn)榫S修人員亂改參數(shù)造成的，用戶又不太懂，所以就出了問題。因?yàn)橛幸粋€(gè)500小時(shí)沒問題就可以移交用戶的規(guī)定，所以設(shè)備商為了在拿回回款的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行穩(wěn)定，有些不負(fù)責(zé)的維修人員就把定值改了，這就相當(dāng)于把安全保護(hù)隨意給撤掉了。”風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主們很焦慮，因?yàn)樗麄兩钪@非常不利于行業(yè)的發(fā)展，卻無法左右。

    但又能怎么辦呢？?jī)赡瓯Ｙ|(zhì)期內(nèi)還可以更換零部件，可過了保質(zhì)期呢？

    “只能自己做足備品備件。但我們希望這種頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳的現(xiàn)狀趕緊結(jié)束。”是質(zhì)問設(shè)備商還是反問自己？某風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主試圖用簡(jiǎn)短的語(yǔ)言讓訪客明白他的難處，“我們非常支持國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)的發(fā)展，但是要良性發(fā)展。”