招標電價和風機可靠性成中國海上風電發展的兩大關鍵

　　不過，業界人士指出，東海大橋作為國內首個海上風電示范項目，又要趕在世博會時提供清潔能源，具有很強的象征意義，其上網電價水平并不能成為今后海上風電的標準。實際上，有敦煌光伏項目招標時企業低價競標的案例在前，部分人士預計最后的中標電價會低于0 .98元/千瓦時這個水平。

　　風機廠商躍躍欲試大功率、高可靠性成主攻方向

　　所謂“兵馬未動，糧草先行”，海上風電的發展，需要有可靠的風電機組支持。其成本的降低，也有賴于風電機組的國產化水平以及技術創新。“目前，除了軸承、變頻器等少數零部件外，中國的風電機組已基本實現本土化，這將在很大程度上支持海上風電的發展，”王民浩說。

　　“海上風電代表了風電技術的最高水平，其特點一是要大功率，二是要高可靠。因為海上風電機組一旦出故障，維修成本會非常高，”國內最大風機制造商華銳風電副總裁陶剛表示。今年年初，由華銳風電負責建設的“國家能源海上風電技術裝備研發中心”正式獲得國家能源局授牌。“目前，華銳風電提供的3M W風機已在東海大橋項目上成功運轉，而今年四季度我們將推出第一批5M W風機，”陶剛說。

　　其他風機廠商當然也不甘落后，上海電氣風電設備公司董事長祁新平表示，公司自主研制的3.6M W風機今年6月宣布下線。與此同時，公司還在江蘇東臺建設海上風電設備制造基地，預計8月竣工，年內投產。“上海電氣的第一臺5M W風機將于2011年下線，公司的目的是將風電設備打造為繼火電設備之后的又一個百億產業，”祁新平說。

　　對于國家主流風機廠商對海上風電的熱捧，施鵬飛在肯定之余也表示了謹慎“目前有能力發展海上風電的國家并不多，國外曾出現過嚴重的事故，如變電站被燒壞且一修就是半年、幾十臺風機全部拉回到陸上修理等。”

　　業內人士指出，發展海上風電是一個“欲速則不達”的過程。“歐洲第一臺5M W 風機，2004年就在陸上試運行，2006年裝到海上，2008年才正式投入運營，前后歷經五年，”施鵬飛說，中國的海上風電肯定是要發展的，前景也是不錯的，但短期內大家期望值不要太高，要堅持質量第一的原則。