苗圩：風沙伴存風電設備磨損大，上馬太多風電項目不合我國國情

　　朱俊生同時指出，應該注意的是，新文件針對的是設備制造層面，并不是針對整個風力發電產業，而且規范并不是限制，而是要從宏觀調控和政策引導方面著手，保證風電產業未來健康發展。

　　國電聯合動力技術有限公司總經理劉東遠認為，每個行業的發展都會經歷成長期、鼎盛期和衰退期。從風電來講，現在還處于起步階段。只不過在中國，新的行業一旦出現，在開始階段大家都滿懷激情地去從事這個行業，所以出現過熱狀態，但這種過熱是低端生產模式的過熱。

　　直接購買圖紙回國模仿關鍵零部件仍需進口

　　陳斌指出，我國風電設備制造行業發展還存在整機設計技術不強、關鍵零部件配套能力薄弱以及技術路線不明晰、產品標準不完善、檢測認證體系不健全等內在和外在矛盾。

　　一位業內人士也表示，目前國內風電設備市場還處于發展的初期，企業的技術水平、產品的質量水平都良莠不齊，與維斯塔斯、GE等國際風能巨頭相比有很大差距。

　　全國工商聯新能源商會信息研究部副主任陳磊表示，當前外資、合資、國有、民營等各種所有制企業都已經涉足國內風電設備領域。其中，國內風機生產制造商就達七八十家。不可否認，數量的擴大并未給國內風機市場帶來整體技術的提升。我國風電設備市場比較分散，風電機組制造企業普遍缺乏核心技術，國際競爭力比較薄弱。一些國內風電設備生產小企業，依靠購買國外技術專利，甚至直接購買圖紙回國模仿進行生產。風電設備市場魚龍混雜。

　　重慶齒輪箱有限責任公司董事長姜海峰則認為，與風電整機相比，風電零部件所面臨的問題不是產能過剩，而是零部件產業的發展明顯跟不上風電整機發展的速度，很多關鍵零部件還需要依靠進口。姜海峰表示，中國風電零部件企業應該加大研發力度，提升產品品質，樹立起有影響力的品牌形象。

　　自主創新勢在必行海上風電令人期待

　　盡管存在著問題和隱憂，但無論是管理部門還是行業內部，對風電裝備制造業的未來發展都充滿信心。

　　正如陳斌所指出的那樣，將風電設備列為產能過剩和重復建設行業，與鋼鐵、水泥、平板玻璃等傳統產能過剩行業不完全一樣，主要是要加強引導和調控，促進產業結構調整，提高自主創新能力，抓住我國大力發展風電等可再生能源的歷史機遇，把風電裝備制造業培育成具有自主創新能力和國際競爭力的新興產業。

　　面對日益激烈的市場競爭，中國風電裝備制造業也已經意識到 “堅持自主創新、研發高端產品”是企業生存和發展的關鍵。近年來，一批有代表性的風電裝備企業進一步加大自主創新能力，核心技術競爭力不斷提高。國電聯合動力技術有限公司總經理劉東遠對媒體表示，對于風機制造企業來講，技術研發隊伍一定要做大做強。因為自己的研發團隊、自己的核心技術是決定企業未來能不能在市場競爭中生存、取勝的主導因素。

　　除了自主創新、走國際化路線，海上風電也是行業的一個新的關注點。盡管由于技術難題等因素的限制，目前全球海上風電的裝機容量僅占風裝機總容量的1%。但令人期待的是，我國已有企業在探索海上風機設備的生產。這一系列的信號，讓人們相信，在解決了苗圩副部長所提出的風沙對發電設備磨損等技術問題、產能過剩等產業結構問題，中國的風電裝備制造業將走出一條可持續發展的健康之路。