近日，國(guó)外InsightAce Analytic公司發(fā)布了“全球大絲束（48K、50K、60K）碳纖維的市場(chǎng)規(guī)模、份額和趨勢(shì)分析報(bào)告”，根據(jù)報(bào)告估算，2022年全球大絲束碳纖維市場(chǎng)規(guī)模為6.414萬(wàn)億美元，而到2031年全球規(guī)模有望達(dá)到17.75萬(wàn)億美元，2023年至2031年復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.17%。
由于具有高性能和輕質(zhì)特性，碳纖維復(fù)合材料廣泛用于航空航天、汽車(chē)、建筑、石油和天然氣以及風(fēng)能領(lǐng)域。盡管如此，這種產(chǎn)品比金屬更貴。該產(chǎn)品的價(jià)格是阻礙碳纖維復(fù)合材料在許多行業(yè)廣泛使用的一個(gè)重要障礙。大絲束碳纖維主要優(yōu)勢(shì)在于具有成本優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)預(yù)測(cè)分析，歐洲大絲束碳纖維市場(chǎng)預(yù)計(jì)將占據(jù)全球市場(chǎng)的主要份額，并在預(yù)測(cè)期內(nèi)以高復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。隨著最終用途行業(yè)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向具有卓越強(qiáng)度、機(jī)械和輕質(zhì)特性的現(xiàn)代材料，以取代傳統(tǒng)的重型材料，對(duì)大絲束碳纖維的需求也越來(lái)越大。能源和汽車(chē)行業(yè)在德國(guó)和墨西哥等地的需求更為明顯。此外，隨著區(qū)域研發(fā)在基礎(chǔ)設(shè)施、定價(jià)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面帶來(lái)的巨大進(jìn)步，美國(guó)將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。
就具體應(yīng)用領(lǐng)域而言，垂直穩(wěn)定器、地梁、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、機(jī)翼和升降舵只是使用碳纖維制造的飛機(jī)零件中的一小部分。制造商正在成功地利用全球航空航天和國(guó)防部門(mén)不斷擴(kuò)大的潛力。不斷增長(zhǎng)的國(guó)防預(yù)算激發(fā)了各國(guó)對(duì)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料的需求，從而推高了碳纖維的使用量。
碳纖維在新興和不斷擴(kuò)展的3D打印技術(shù)中的應(yīng)用正在穩(wěn)步提升，使用碳纖維大大改善和加快了3D打印過(guò)程，而3D打印的使用也正在迅速擴(kuò)大，尤其是在醫(yī)療領(lǐng)域，這也有力帶動(dòng)了碳纖維需求。
此外，隨著汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)輕型汽車(chē)的需求預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加，這將推動(dòng)大絲束碳纖維市場(chǎng)的擴(kuò)張。根據(jù)美國(guó)能源部提供的一份報(bào)告，汽車(chē)重量減少10%可以使燃油經(jīng)濟(jì)性提高6%至8%。碳纖維復(fù)合材料既實(shí)用又輕便，例如，碳纖維帶通常比其同類(lèi)產(chǎn)品輕60%。制造商對(duì)擋泥板、甲板蓋、保險(xiǎn)杠橫梁和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等車(chē)身部件的需求不斷增長(zhǎng)，可能會(huì)增強(qiáng)對(duì)該產(chǎn)品的需求。而且使用碳纖維可以提高汽車(chē)的耐用性，從而使汽車(chē)零部件的使用壽命更長(zhǎng)。預(yù)計(jì)上述疊加因素將增加未來(lái)幾年對(duì)碳纖維等輕質(zhì)材料的需求。
目前全球大絲束碳纖維市場(chǎng)的主要參與者包括：日本Toray Industry（東麗工業(yè)）、德國(guó)SGL Carbon（西格里碳素）、日本Teijin Limited（帝人有限公司）、Mitsubishi Chemical Corporation（三菱化學(xué)株式會(huì)社）、Solvay（索爾維）、中國(guó)石油化工集團(tuán)公司、美國(guó)Hexcel公司、吉林碳谷、臺(tái)灣臺(tái)塑等。
