中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)以什么姿勢(shì)加速跑？

　　當(dāng)前，保增長(zhǎng)中調(diào)結(jié)構(gòu)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整保增長(zhǎng)，是推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)盡快做大做強(qiáng)的根本之策。在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的征程中，我們既面臨難得機(jī)遇，又必須正視在產(chǎn)業(yè)層次、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、自主創(chuàng)新等方面不容忽視的問題。為實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展，我省產(chǎn)業(yè)界如何再鼓干勁、再添措施、再求突破？今日起，本報(bào)推出《保增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)》專欄，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　“清潔技術(shù)與新能源裝備制造國(guó)際示范城市”的稱號(hào)花落德陽(yáng)。而在成綿高速公路旁，“綠色動(dòng)力造福人類”的招貼早就為人熟睹。

　　看到這個(gè)招貼，人們立即想到風(fēng)能發(fā)電。因?yàn)樯a(chǎn)風(fēng)電設(shè)備的企業(yè)、創(chuàng)造“東汽精神”的東方汽輪機(jī)有限公司就在德陽(yáng)。

　　我省的風(fēng)電設(shè)備制造在全國(guó)屬于第一輪“起跑”，當(dāng)前產(chǎn)能規(guī)模列全國(guó)第二。“1至7月，公司生產(chǎn)風(fēng)機(jī)808臺(tái)，全年可達(dá)1400臺(tái)，產(chǎn)值150億元。”8月12日，東汽風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理張生平告訴記者。

　　前有標(biāo)兵，后有追兵，這是我省風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨的現(xiàn)狀；以什么姿勢(shì)加速跑，盡快實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，是我省風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面對(duì)的課題。

　　風(fēng)機(jī)生產(chǎn)起步不凡：

　　4年走完歐美同行30多年發(fā)展歷程

　　2005年，東汽獲得總裝風(fēng)機(jī)資格。這一機(jī)會(huì)來之不易。

　　早在上世紀(jì)90年代，我國(guó)就提出“以風(fēng)力發(fā)電機(jī)訂單為籌碼，以合作方式引進(jìn)技術(shù)”的方式組建風(fēng)機(jī)“國(guó)家隊(duì)”。但是，到2004年，風(fēng)電設(shè)備依然幾乎全部依靠從丹麥、德國(guó)等國(guó)家進(jìn)口。

　　缺乏技術(shù)、前景不明朗，許多企業(yè)不敢貿(mào)然上馬。東汽有熟知?dú)W洲風(fēng)電發(fā)展情況的留德博士許正威，于是果斷拿下了別人不要或不敢要的風(fēng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)。