一直以來，“三北”地區(qū)，以及東南沿海省份是我國目前風(fēng)電裝機(jī)較為集中地區(qū)域。但是伴隨風(fēng)電爆發(fā)式增長，并網(wǎng)與消納能力不足，棄風(fēng)限電難題日益嚴(yán)重，中國風(fēng)電正在謀求另一條出路，即向并網(wǎng)條件較好的低風(fēng)速地區(qū)發(fā)展。
一直以來，“三北”地區(qū)，以及東南沿海省份是我國目前風(fēng)電裝機(jī)較為集中地區(qū)域。但是伴隨風(fēng)電爆發(fā)式增長，并網(wǎng)與消納能力不足，棄風(fēng)限電難題日益嚴(yán)重，中國風(fēng)電正在謀求另一條出路，即向并網(wǎng)條件較好的低風(fēng)速地區(qū)發(fā)展。
9月10日，在2016第九屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇的“超低風(fēng)速及風(fēng)電運(yùn)維”專場，江蘇龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限公司總經(jīng)理保偉中提到，未來中東部低風(fēng)速地區(qū)將會是我國風(fēng)電開發(fā)的一個重點(diǎn)，并將成為我國實(shí)現(xiàn)2020年節(jié)能減排目標(biāo)及可再生能源發(fā)展目標(biāo)的重要補(bǔ)充力量。
國內(nèi)風(fēng)電龍頭企業(yè)已在低風(fēng)速領(lǐng)域謀篇布局
據(jù)悉，低風(fēng)速地區(qū)是指年平均風(fēng)速低于6米/秒的地區(qū)，我國低風(fēng)速地區(qū)資源非常豐富，可利用的低風(fēng)速資源面積約占全國風(fēng)能資源區(qū)的68%。而超低風(fēng)速是指二級風(fēng)圈和三級風(fēng)圈，是指風(fēng)速在2-5米/秒之間，超低風(fēng)速資源達(dá)到全國風(fēng)能資源的85%。并且，低風(fēng)速和超低風(fēng)速資源都接近電網(wǎng)負(fù)荷的受端地區(qū)，更容易被直接消納。
值得一提的是，隨著我國風(fēng)電發(fā)展逐步向低風(fēng)速地區(qū)“傾斜”，低風(fēng)速區(qū)域的風(fēng)資源開發(fā)價(jià)值越來越被重視，開發(fā)效率也在不斷提高。一些國內(nèi)的風(fēng)電龍頭企業(yè)，已經(jīng)開始在低風(fēng)速領(lǐng)域謀篇布局。
以國電龍?jiān)礊槔瑥?010年開始，國電龍?jiān)淳驮诎不战ㄔO(shè)了國內(nèi)首座低風(fēng)速風(fēng)電場—安徽來安風(fēng)電場，2011年，首臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，結(jié)束了安徽省無風(fēng)電的歷史；2013年1月20日，國電龍?jiān)唇K盱眙低風(fēng)速風(fēng)電示范項(xiàng)目一期首臺風(fēng)機(jī)一次性并網(wǎng)成功，江蘇省首個內(nèi)陸低風(fēng)速風(fēng)電示范項(xiàng)目風(fēng)機(jī)也開始并網(wǎng)發(fā)電。
風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展助力低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)
不可否認(rèn)的是，近年來我國低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)電開發(fā)的崛起，與風(fēng)電技術(shù)的愈發(fā)成熟和機(jī)組備件的更新迭代的速度密不可分。
本次大會上，來自重慶海裝、中車戚墅堰、天潤新能源、明陽風(fēng)電、遠(yuǎn)景能源、上海電氣、江蘇首控制造等企業(yè)嘉賓，紛紛就低風(fēng)速和超低風(fēng)速的大功率機(jī)組傳動鏈類型、風(fēng)電齒輪傳動系統(tǒng)、低風(fēng)速風(fēng)電投資生產(chǎn)建設(shè)分析、低風(fēng)速大容量機(jī)組發(fā)展趨勢、低風(fēng)速復(fù)雜山地風(fēng)電場解決方案、低風(fēng)速風(fēng)機(jī)運(yùn)維、無人機(jī)技術(shù)等作了重點(diǎn)介紹，并對相關(guān)案例進(jìn)行了分析講解。
低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)未來任重道遠(yuǎn)
雖然，與會人員普遍看好低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)電開發(fā)，也看到了相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，并且眾多風(fēng)電龍頭企業(yè)也正在布局低風(fēng)速領(lǐng)域，但是低風(fēng)速開發(fā)在未來也面臨著諸多困難。
首先，由于低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組具有葉片長、輪轂高、切入風(fēng)速低等特點(diǎn)，低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)場的風(fēng)機(jī)價(jià)格及整體造價(jià)也較其他風(fēng)機(jī)偏高。而且在本次大會上獲悉，從目前在運(yùn)的低風(fēng)速風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況來看，風(fēng)能利用系數(shù)目前已能達(dá)到0.46左右，向上提升難度越來越大；受地基、材料和投資成本等因素影響，風(fēng)機(jī)塔筒高度增加、葉片加長將達(dá)到上限。
其次，從外部政策環(huán)境方面來看，近幾年低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)電發(fā)展迅速，相對較好的風(fēng)資源區(qū)域已經(jīng)開發(fā)或正在開發(fā)，剩余低風(fēng)速區(qū)域資源將會越來越差；加之“十三五”期間，國家對陸上風(fēng)電上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)進(jìn)行逐步下調(diào)，希望將來與火電電價(jià)趨于一致，而占主要建設(shè)成本的風(fēng)機(jī)價(jià)格如果未變或者一旦上升，低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)收益將難以保證。
