新能源是中國(guó)機(jī)遇而非負(fù)擔(dān)

　　在輸電方面，每年電網(wǎng)在傳輸中的損耗達(dá)到2000億元，如果能通過電網(wǎng)的智能化、數(shù)字化和互動(dòng)化改造，為發(fā)電、輸電、變電、用電加裝控制系統(tǒng)，中國(guó)可以大幅提高能源效率，并創(chuàng)造全球最大的智能控制器件市場(chǎng)。

　　在可再生能源領(lǐng)域，中國(guó)東部沿海可以建造超過1萬部大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，有能力覆蓋目前40%-70%的能源消費(fèi)，而且，西部地區(qū)、特別是青藏高原擁有得天獨(dú)厚的太陽能光伏發(fā)電環(huán)境。

　　新技術(shù)領(lǐng)域可勇敢“試錯(cuò)”

　　在新能源領(lǐng)域，目前存在許多新興技術(shù)方向，千頭萬緒中，中國(guó)如何冷靜認(rèn)識(shí)、科學(xué)把握，武建東也提出了自己的看法。

　　對(duì)于風(fēng)力發(fā)電，武建東認(rèn)為，目前中國(guó)應(yīng)著力發(fā)展的是10兆瓦的大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，而不應(yīng)該將眼光放在目前主流的2兆瓦小型設(shè)備上；在太陽能領(lǐng)域，中國(guó)與先進(jìn)國(guó)家的最大差距體現(xiàn)在儲(chǔ)能技術(shù)和大規(guī)模光伏電站技術(shù)上；在交通領(lǐng)域，未來的機(jī)遇不僅是電動(dòng)汽車，也包括中低速磁浮列車和使用超級(jí)電容器的社區(qū)客車。

　　武建東說，新能源的許多技術(shù)目前還處于“試錯(cuò)”階段，尚未形成國(guó)際通行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“試錯(cuò)”雖然代價(jià)高昂，但經(jīng)驗(yàn)寶貴，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該積極參與。同時(shí)，他建議國(guó)內(nèi)各界可爭(zhēng)取進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的各種國(guó)際組織，爭(zhēng)取一手信息和話語權(quán)。