2、德國風(fēng)電發(fā)展的近期目標(biāo)和長遠規(guī)劃
　　德國的風(fēng)電發(fā)展一直處于全球領(lǐng)先地位，風(fēng)電裝機容量占全球市場份額的10.6% ，緊隨中國、美國之后。到目前為止，德國已成功安裝約23800 臺風(fēng)電機組，總裝機容量達34250MW 。2014 年，德國風(fēng)力發(fā)電約占總發(fā)電量的8.6% 。但是，德國陸上風(fēng)電的裝機容量要遠超海上風(fēng)電，出于對生態(tài)環(huán)境的保護，德國對海上風(fēng)電的批準(zhǔn)立項僅限于遠離海岸的區(qū)域。因此，與其他國家陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電的開發(fā)相比，德國風(fēng)電的開發(fā)要更加困難，成本更加高昂。目前，德國風(fēng)電的發(fā)展保持持續(xù)增長態(tài)勢，但進展速度比預(yù)期要慢，海上風(fēng)電的開發(fā)還要得到進一步重視。
　　在“碳中和”目標(biāo)制定出爐前，德國聯(lián)邦環(huán)境署2010 年發(fā)布的名為《能源目標(biāo)2050 ：100% 可再生能源電力供應(yīng)》的研究報告中，對2050 年實現(xiàn)100% 可再生能源供應(yīng)就已提出了“區(qū)域網(wǎng)絡(luò)模式”的設(shè)想。這項研究對全國范圍內(nèi)可再生能源的開發(fā)潛力，包括之前提到的“碳中和”模式下光伏、生物質(zhì)能、水力發(fā)電以及地?zé)崮艿睦眠M行了詳細(xì)調(diào)研，并且考慮到了技術(shù)和環(huán)境等制約因素對潛力值估算的影響。按照“區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)”的模式，風(fēng)電將可以覆蓋德國1%的用電范圍。這個范圍內(nèi)可以容納60GW 的裝機容量，并且年產(chǎn)能將達到180TWh ，海上風(fēng)電的潛在產(chǎn)能也同樣可觀。陸上和海上風(fēng)電的聯(lián)合產(chǎn)能，將能夠滿足德國一半以上的電力需求，這還只是一個非常保守的預(yù)估。所以德國也正著手準(zhǔn)備更加細(xì)致的調(diào)研，以更好開發(fā)海上風(fēng)電的出力潛能，實現(xiàn)《德國2050 -“碳中和”國》報告中設(shè)定的目標(biāo)。
　　2013 年發(fā)布的一份GIS (地理信息系統(tǒng))研究報告，對德國風(fēng)電的出力潛能給出了調(diào)研分析結(jié)果，明確地指出目前德國海上風(fēng)電的出力潛能被大幅低估。按照調(diào)研報告給出的模式設(shè)想和所選取的技術(shù)先進的風(fēng)電機組，理論上講，風(fēng)電將能夠覆蓋德國13.8% 的用電范圍。這個范圍內(nèi)可以容納1200GW 的裝機容量，并且年產(chǎn)能達到2900TWh 。然而，任何的結(jié)果分析都必須充分考慮到，各項模式設(shè)想下的具體情況是否能夠以現(xiàn)實的方式呈現(xiàn)出來。首先，一些出于生態(tài)保護的考慮措施，對風(fēng)電的出力潛能值估算會有一定影響，這點可暫時忽略。其次，報告中所選取的參考機組也是很重要的因素，因為其輪轂高度、風(fēng)輪直徑和額定功率都會對機組出力和設(shè)備可利用率產(chǎn)生直接影響。按照報告中選取的參考機組進行估算，其具有的先進技術(shù)優(yōu)勢可以使全國風(fēng)電機組的年平均利用小時數(shù)升至2440 小時。另外，選取的參考機組產(chǎn)生的低噪音排放，還可能會對一定范圍內(nèi)的居民區(qū)產(chǎn)生影響。這項研究報告的目的并不是對風(fēng)電的可實現(xiàn)潛力給出準(zhǔn)確的預(yù)估值。比如海上風(fēng)電的可實現(xiàn)潛力實際上是明顯被低估的，這是因為既要考慮到整體的經(jīng)濟架構(gòu)設(shè)置，也要考慮到當(dāng)?shù)氐慕蛹{水平。對這些現(xiàn)實因素具體分析后，那么海上風(fēng)電的產(chǎn)能將有可能滿足德國未來很大一部分的能源需求，并在未來供熱和交通系統(tǒng)電氣化的過程中，地位更加凸顯。
　　3、結(jié)論
　　德國聯(lián)邦環(huán)境署認(rèn)為，德國到2050 年要實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，達到人均二氧化碳排放量降至1 噸，在技術(shù)層面是完全可以實現(xiàn)的。即使是像德國這樣的工業(yè)大國，在不降低生活標(biāo)準(zhǔn)的情況下，目標(biāo)的實現(xiàn)可能性也非常大。2050 年的模式設(shè)想中，一方面需要對效益產(chǎn)能進行充分利用;另一方面全國的能源需求包括供熱和燃料需求等，都要完全依賴可再生能源，尤其是依靠風(fēng)電和光伏的產(chǎn)能。為了實現(xiàn)供熱和交通系統(tǒng)的碳減排目標(biāo)，甚至完全實現(xiàn)“脫碳化”，利用“電轉(zhuǎn)氣”技術(shù)將可再生能源產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可燃?xì)怏w將是重要的實現(xiàn)路徑，由此也將帶來對可再生能源電力需求的大幅增長。
　　從現(xiàn)有研究結(jié)果來看，德國海上風(fēng)電的出力潛能目前被大幅低估。即使預(yù)估的潛能在化為現(xiàn)實的過程中還需考慮各種現(xiàn)實因素，但海上風(fēng)電已經(jīng)成為可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域, 成為推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。
　　德國聯(lián)邦環(huán)境署現(xiàn)已發(fā)布的研究報告，都是在討論如何為德國未來的能源需求尋求及時的、操作性強的解決方案。然而，需要進一步研究分析的將是如何規(guī)劃明確的轉(zhuǎn)型路線。可以肯定的是，風(fēng)能在未來德國能源供給的重要地位不容置疑。