3、雷擊跳閘故障
　　雷擊跳閘的解決方案主要包括以下幾個方面：一是提高匯集線路耐雷水平。例如將原來的普通合成絕緣子更換為防雷絕緣子，采用陶瓷橫擔(dān)替代鍍鋅鐵橫擔(dān)等；對于雷害尤為嚴(yán)重的區(qū)域或桿塔，考慮加裝線路避雷器。二是降低桿塔接地電阻。對全部桿塔接地電阻進(jìn)行測試，接地電阻偏大的，進(jìn)一步對防雷導(dǎo)線、連接螺栓、暗敷扁鋼和接地模塊等進(jìn)行全面檢查處理。三是完善避雷裝置。例如核查絕緣子安全設(shè)計系數(shù)是否滿足極端天氣下安全運行的需求，必要時更換支持絕緣子，加長絕緣距離，降低雷擊線路時對地放電風(fēng)險。對因?qū)Ь€排列方式受限而安全距離不足的線路，重新安裝排布；同時建議對雷害較強的區(qū)段至少采用單避雷線。四是加強日常維護(hù)工作。例如定期檢查架空線路避雷線、支持絕緣子、避雷器，對性能不符合使用要求的進(jìn)行更換。定期清理避雷器、支柱絕緣子表面污穢，防止污閃發(fā)生。
　　雖然風(fēng)電場的運行環(huán)境惡劣，而且雷擊強度、陡度等不能夠預(yù)計，但通過采取上述措施，雷擊跳閘風(fēng)險大幅度降低。
　　4、架空線斷線故障
　　針對架空電力線路斷股、斷線的問題，一是檢查導(dǎo)線轉(zhuǎn)角角度，對于存在扭力的應(yīng)通過改變導(dǎo)線排布位置或增加支持金具的方式調(diào)整導(dǎo)線轉(zhuǎn)角角度，減小導(dǎo)線機械應(yīng)力。二是檢查線路風(fēng)偏裝置、防震錘運行效果，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整位置，確保導(dǎo)線防風(fēng)偏、防震動效果。三是檢查桿塔“T” ”接處上引導(dǎo)線長度，調(diào)整導(dǎo)線壓接安裝位置。四是檢查線路并溝線夾松緊程度，若導(dǎo)線較短應(yīng)適當(dāng)增加并溝線夾或使用壓接管強化接續(xù)強度，但在安裝時特別要注意金具的布置間距。五是持續(xù)觀察區(qū)域小氣候地區(qū)的架空線路運行情況，若頻繁發(fā)生斷線，可考慮采用更換機械強度和抗拉強度更為可靠的鋼芯鋁絞線。
　　5、電壓或電流互感器故障
　　針對PT 故障，首先，要從PT 本身考慮，如PT 質(zhì)量管理，采用空載特性較高、勵磁電流較小的電壓互感器，此外加裝合適的消諧裝置，避免發(fā)生鐵磁諧振，提高設(shè)備的穩(wěn)定性和抵御系統(tǒng)故障能力。其次，發(fā)生故障時，要快速正確處理，防止故障的進(jìn)一步擴大。再次，要不斷總結(jié)使用的經(jīng)驗和故障處理的方法，保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。此外隨著風(fēng)電場進(jìn)行小電阻接地方式改造，在提高集電系統(tǒng)運行可靠性的同時，也可避免因鐵磁諧振造成電壓互感器保險熔斷的故障。
　　針對CT 故障，要找到各自油位指示偏高的原因，然后采取相應(yīng)的措施解決。一是嚴(yán)格按照工藝及相關(guān)規(guī)程進(jìn)行安裝與維護(hù)；二是嚴(yán)格按照油色譜檢測程序進(jìn)行檢測，并將所有試驗項目的報告存檔，對于油色譜不正常的設(shè)備，合理縮短檢測周期，及時對色譜數(shù)據(jù)長期不達(dá)標(biāo)的設(shè)備進(jìn)行處理。二是加強油務(wù)管理工作，具備條件的發(fā)電集團(tuán)可以建立專業(yè)實驗室，并安排專人負(fù)責(zé)管理。三是加強風(fēng)電場相關(guān)人員化學(xué)油務(wù)方面培訓(xùn)和考核，確保相關(guān)人員能夠讀懂檢測報告，具備相應(yīng)的專業(yè)資格。
　　四、結(jié)論
　　本文對冀北電網(wǎng)并網(wǎng)風(fēng)電場風(fēng)電機組非計劃停運情況進(jìn)行了多維度的統(tǒng)計分析，進(jìn)而指出導(dǎo)致風(fēng)電機組非計劃停運的主要原因。針對不同的故障設(shè)備及原因，本文提出了有針對性的改進(jìn)措施。
　　減少風(fēng)電機組非計劃停運臺次，需要從設(shè)計、運行、維護(hù)全過程進(jìn)行管控。各風(fēng)電場需加強日常隱患排查工作，重視檢修作業(yè)，認(rèn)真分析原因并適時組織技術(shù)改造，全面提升設(shè)備運行的可靠性。
　　（來源：《風(fēng)能》 作者及單位：施貴榮、崔正湃：國網(wǎng)冀北電力有限公司；李蘊紅、白愷、李雨：華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司）