中國風電材料設備網：“從東海之濱到西北大漠,從南方凍雨濕冷天氣到北方曝曬溫差極大的環境，永新風電涂料都經受住了戶外苛刻應用條件的考驗”。西北永新涂料有限公司風電涂料項目組工程師表示。業內專家稱，該公司自主開發的風電涂料產品整體性能達到國際先進水平，我國風電涂料幾乎全部依賴進口的老大難狀況可望得到改善。
    風電產業的崛起也給其相關產業的發展帶來了機遇，涂料就是其中之一。據了解，由于風電裝置大多建在沙漠等無人區域，風沙和塵土大，風機系統會遭遇到各種惡劣環境的侵蝕。同時海上風電長期受到水汽、鹽霧侵蝕及海浪的沖擊，容易發生腐蝕問題。所以必須依靠防腐涂料來保證設備的安全運行以及壽命的延續。風電保護涂料主要包括塔架防腐涂料和葉片保護涂
料，而塔架底座、輪毅、軸承、機艙罩、整流罩以及其他電氣設備同樣也需要涂料的防護。
    國內企業的尷尬
    來自丹麥、德國、意大利、美國的化工涂料企業目前是中國風電涂料市場的霸主。其中，在塔架涂料方面，丹麥的赫普集團（Hempel）、挪威的佐敦公司（JOTUN）、荷蘭的阿克蘇諾
貝爾公司以及美國戶戶G公司的市場占有率最高；在葉片涂料中，則是德國的美凱維奇公司 （Mankiewicz)、美國的PPG,德國的巴斯夫和德國的博格林公司（Bergolin)等企業占有優勢。其
中PPG公司推出的“薄膜型”風機葉片涂層保護系統可使涂料使用量減少60％，但性能不變，且其附著柔韌性還有所提升，耐腐蝕性能和耐候性能也比較強。
   “根據相關統計，2009-2010年，國內的風電涂料市場需求量在3萬噸左右，但國內所有涂料企業加起來，在風電涂料市場所占的份額也不到一成。”中國涂料工業協會產業發展部高級工程師劉國杰感嘆道。
    劉國杰還說，國內目前甚至尚未頒布風電涂料行業標準，各涂料企業通常是依靠自身的理解以及風電設備生產商提供的一些要求來制定企業標準。這樣生產出來的產品，誰愿意用？
    據了解，近年來，隨著風電機組單機容量的不斷擴大，對風電涂料的要求也在提高。例如風機葉片已由最初20米左右長度的小型葉片發展到如今50米左右甚至更大型的葉片，相應的葉片涂料也必須隨之發展。小型葉片常用不飽和聚醋樹脂制作，外層覆蓋樹脂膠衣，往往不再進行涂裝保護；而較大型的葉片都采用環氧樹脂玻璃鋼作為基體，表面都會采用高性能聚氨醋涂
料進行涂裝。業內的一位涂料人士形容：風電涂料市場在跑，而國內企業在扶著走。
    杭州油漆有限公司總工程師姜方群表示：“我們公司原來想過進入該領域，但因為前期需要大量的資金投入，而且需要新的技術研發，通過國家的產品認證，產品周期比較長，實在沒這個能力和精力。”
   “我們前期投人了大量的資金研發，技術基本不成問題，但下游客戶要看我們做風電涂料的業績。國內企業做風電涂料也是這幾年起步，哪有業績？”上海涂料有限公司常務副總經理黃有為向記者表示。
    陜西寶塔山油漆股份有限公司技術總監劉憲文談到國內的風電涂料市場也顯得有些無奈：“我們能夠做塔筒涂料，但量非常小，去年和今年都只產了五六噸，而且都是有客戶需求了再生產，下游用戶都不愿意‘吃螃蟹’。”
   “我們能生產塔筒涂料，但一年也就20噸左右。因為風電設備的核心技術目前基本在國外，所以設備招標方在招標時基本都要求用國外的涂料產品。”大連裕祥科技集團有限公司總工程師于清章也如是說。
本土企業的優勢
    不過，最近業內傳開了一個重要消息，這讓國內企業看到了希望。據涂料行業內人士介紹，雖然目前運行中的風電設施涂料幾乎全部為德國美凱維奇、巴斯夫、博格林和美國的PPG等這些洋品牌，也均在設計期限內，但實際運行效果并不理想。特別是在三北寒旱風沙區，由于塔內外壁腐蝕環境不同，外壁圖層性能不足與內壁圖層性能過剩，造成雙重浪費。
   “中國的風場大多位于風沙沖擊區域，這些洋品牌有的只能適應歐洲優良的大氣環境，在中國風場根本就不能抵抗風沙的沖擊。”黃有為說
    國內企業振奮起來，紛紛發聲。西北永新化工股份有限公司副總經理李華明表示，我們國內的涂料企業在進行風電涂料研發時，都是根據中國的風場環境來進行產品設計，能更好地適應海洋及內陸風沙寒旱氣候環境，一些主要性能指標甚至超過同類國外品牌。既然國家鼓勵發展風電，在項目設計和招標時也應鼓勵使用國產的品牌。這不僅僅是涂料，風電相關的其他產
品都是如此。我們的產品質量是夠硬的，而且還有價格優勢。希望國家相關部門能夠進行產業引導，盡快實現風電涂料的國產化。
   “我們希望國內風電涂料的下游用戶能夠跟我們多多進行交流，把他們對產品的要求告訴我們，我們會有針對性地進行產品研發。這一點國外企業雖然也能做，但我們比他們有優勢，因為他們的研發團隊都在國外，我們與客戶交流更便捷，更能滿足他們的要求。國家相關部門應該像當年引導汽車涂料國產化一樣，讓國內涂料企業能夠與洋品牌公平競爭，不能因為項目招標方的門檻壁壘，就讓這么大的風電涂料市場白白丟掉。”黃有為說。
    劉憲文認為國內的涂料企業應該在經營措施上作出改變，鼓勵風電業主方嘗試國內產品，勇于向涂料使用者作出承諾。如果因產品質量問題而影響使用效果，涂料企業要敢于承擔風險，以此一步步打開市場。
    劉國杰則建議，國內的涂料企業可以先從塔筒內壁涂料入手。因為目前風電業主方對此的招標門檻不是很高，不像葉片涂料一樣非得認定國外品牌。等塔筒內壁涂料市場做大了，再逐漸進入其他風電涂料市場。這不是一個急得來的過程，需要循序漸進。此外，風電涂料的行業標準應該加緊制定。行業標準的制定能夠幫助風電涂料使用方在選擇產品時有更規范的參考，這對推動我國風電產業設施配套涂料的國產化進程，加快我國風電涂料產業發展步伐，具有里程碑的意義。
    葉片涂料多元化
    我國風機葉片行業起步較晚，風機葉片用溶劑型涂料曾一度依靠進口來滿足市場的需求。不過近年來該行業發展迅速，市場逐漸成熟，已經形成由外資企業、民營企業、研究院所共同引導的多元化經營格局。
    西北永新集團公司與西北師大合作研發的有機氟硅改性彈性聚氨醋脲樹脂的合成及新型風電涂料在結構設計和制造工藝上都有創新，在耐磨性、彈性伸長率、附著力、耐沖擊性、耐風沙性、耐紫外線輻射等防護性能方面均達到或優于國外風電涂料產品。
    中海油常州涂料化工研究院開發出的風電葉片涂層用耐磨彈性聚氨酯固化劑，是一種耐曬
性、耐磨性、力學性以及與復合材料底材附著力兼優的彈性聚氨酯固化劑（EPU固化劑），與傳統HDI三聚體固化的涂層相比，優勢明顯，同樣適合用于風電葉片的保護涂料。
    中遠關西涂料化工有限公司研發中心研制出一種風機葉片用水性聚氨醋面漆。該產品的面漆及其配套涂膜的性能指標，是依據日本關西水性聚氨酯面漆的相關指標，并參照目前國際上主流風機葉片產品的性能數據以及我國所處的實際地理和自然環境而設定。
    此外，拜耳材料科技（中國）有限公司、中航百慕新材料技術工程股份有限公司、上海璽彩實業有限公司等同樣推出了性能優良的溶劑型風電葉片涂料產品。