剛才講的是潤(rùn)滑油整體大的規(guī)模和結(jié)構(gòu)情況，下面我們看一下工業(yè)油的情況，首先看一下工業(yè)油的行業(yè)分布比例。(PPT)從圖中可以看到鋼鐵行業(yè)是所有行業(yè)應(yīng)用潤(rùn)滑油最大的，占到了23.4%，第二是采礦業(yè)10.1%，金屬加工業(yè)7.8%，接下來(lái)分別是造船、發(fā)電、水泥等等其它行業(yè)。工業(yè)油市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)怎樣呢？在國(guó)家出臺(tái)了經(jīng)濟(jì)振興的系列組合政策以后，我們可以看到好多相關(guān)報(bào)道也在介紹，各行業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇，潤(rùn)滑油也非常的敏感，2月份工業(yè)油消耗量一下子跳到了同比增長(zhǎng)率達(dá)到了11.8%的喜人成績(jī)，而3月份又下降到了8.8%，4月份又下降到了7.1%。我們將08年1月至09年4月工業(yè)油約消耗量進(jìn)行了同比增長(zhǎng)率對(duì)比，工業(yè)油市場(chǎng)還有許多不確定性，我們暫且僅僅從數(shù)據(jù)本身來(lái)看未來(lái)的走勢(shì)趨勢(shì)，則未來(lái)幾個(gè)月的增長(zhǎng)不容樂(lè)觀，如果增長(zhǎng)率繼續(xù)下行，可能出現(xiàn)08年下半年的負(fù)增長(zhǎng)情況，甚至更糟。

雖然形勢(shì)是嚴(yán)峻的，但是在營(yíng)銷層面企業(yè)仍然有許多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，在這里面我們主要從兩個(gè)緯度來(lái)進(jìn)行分析。在工業(yè)油市場(chǎng)上首先從不同行業(yè)來(lái)看，有著不同的競(jìng)爭(zhēng)形式，而有些行業(yè)潤(rùn)滑油消耗量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，下降的比例比較大，這些行業(yè)主要舉兩個(gè)例子：采礦業(yè)、冶金業(yè)，這些行業(yè)相對(duì)來(lái)講更加嚴(yán)峻一些。鋼鐵行業(yè)的潤(rùn)滑油需求量雖然增長(zhǎng)非常緩慢，但尚未沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)也算是一個(gè)好消息。另外還有兩個(gè)行業(yè)很受關(guān)注：一個(gè)就是船舶制造，一個(gè)是風(fēng)力發(fā)電。

第二個(gè)緯度我們來(lái)分析一下，從不同產(chǎn)品來(lái)看工業(yè)油的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，主要分兩大類：一類就是通用油品，包括液壓油等等，而其特點(diǎn)就是產(chǎn)品同質(zhì)化程度比較嚴(yán)重，由此價(jià)格敏感度更高，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。第二類油品市場(chǎng)叫特種油品，包括真空泵油等等油品，特點(diǎn)是產(chǎn)品質(zhì)量差異非常大，技術(shù)含量高，作為用戶來(lái)講選擇某個(gè)品牌的產(chǎn)品，更多看重的是品牌的技術(shù)含量，而不是價(jià)格。所以在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下企業(yè)考慮更多的還是品牌，對(duì)于它的品牌轉(zhuǎn)換用戶的顧慮相對(duì)也比較多，更不容易出現(xiàn)用戶的流失，因?yàn)樘胤N油品市場(chǎng)在工業(yè)油里面是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相對(duì)寬松的市場(chǎng)。

之前我們對(duì)工業(yè)油市場(chǎng)的增長(zhǎng)情況機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，下面我們看看車用油市場(chǎng)。車用內(nèi)山及油占到了車用油份額的80%以上，我們主要是拿這個(gè)來(lái)做分析。車用油市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度在我們看來(lái)在09年可能會(huì)略有下降，為什么這么說(shuō)呢？我們認(rèn)為車用油市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素主要有兩個(gè)：一個(gè)是汽車的保有量，一個(gè)是平均的單車使用量。我們單獨(dú)看一下汽車保有量，它實(shí)際上等于的是當(dāng)前社會(huì)上所有汽車的保有量加上當(dāng)年汽車的銷售量減去當(dāng)年的汽車報(bào)廢量。從091-2月我國(guó)主力車型銷售數(shù)據(jù)來(lái)，除了中重卡和微卡銷售的比較少以外，轎車、微客、輕卡銷售的還是比較好的。不管金融危機(jī)怎么樣車還是要開(kāi)的，只要車要開(kāi)，油就還是要消耗的。在綜合了上述分析的情況之下，我們得出的結(jié)論是，2009年車用油市場(chǎng)增幅略有下降，世紀(jì)藍(lán)圖估計(jì)一下，09年車用油的增長(zhǎng)率仍然不會(huì)低于7%。

下面看不同細(xì)分市場(chǎng)的形勢(shì)。09年1-2月份主力車型銷量同比增長(zhǎng)的情況，中重卡、大中客是處于下降的趨勢(shì)，轎車的增長(zhǎng)率是1%，微卡、微客分別是27%、31%。

車用油市場(chǎng)可以從四個(gè)不同的緯度來(lái)分析其形勢(shì)：穩(wěn)定——轎車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)：帶動(dòng)車用油市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)，高檔汽車機(jī)油的主要細(xì)分市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)——重型火車、大中型客車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)：高檔柴機(jī)油關(guān)注的傳統(tǒng)市場(chǎng)，但是重型車在2009年的市場(chǎng)增長(zhǎng)前景仍不明確，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。機(jī)遇——輕型火車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)：柴機(jī)油市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)帶動(dòng)市場(chǎng)，以中檔柴機(jī)油為主。挑戰(zhàn)——摩托車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)：市場(chǎng)規(guī)模大但是品牌分散、市場(chǎng)混亂，如果企業(yè)在危機(jī)之下想向?qū)で筮M(jìn)一步增長(zhǎng)的話，也有可能有些企業(yè)會(huì)嘗試迎接這個(gè)挑戰(zhàn)，來(lái)攻克摩托車油混亂市場(chǎng)的局面。

上面介紹是金融危機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油不同市場(chǎng)影響情況的分析。金融危機(jī)同樣對(duì)潤(rùn)滑油不同的市場(chǎng)主體有著不同程度的影響，這里的市場(chǎng)主體主要分為終端用戶、渠道商和潤(rùn)滑油企業(yè)三類。