風(fēng)電運維標(biāo)準(zhǔn)缺失 競爭尚處“戰(zhàn)國”時代

　　維斯塔斯（中國）服務(wù)總監(jiān)曾思萌表示，在中國，風(fēng)電還屬于新興的工業(yè)領(lǐng)域，到目前為止，還沒有形成統(tǒng)一的運維評價指標(biāo)。從目前的實踐來看，中國的企業(yè)都在按照自己的思路來做，最終的標(biāo)準(zhǔn)可能要通過多方談判來完成。
　　走在風(fēng)電運維市場前列的公司選擇通過“洋認(rèn)證”來增強競爭力。金風(fēng)科技的全資子公司北京天源科創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)有限責(zé)任公司通過并獲得德國TUV NORD風(fēng)電運維服務(wù)能力評估，成為國內(nèi)首家獲得該認(rèn)證的風(fēng)機運維服務(wù)企業(yè)。
　　標(biāo)準(zhǔn)缺失在一定程度上已經(jīng)阻礙了運維業(yè)務(wù)的開展。一位第三方運維公司總裁表示，運維業(yè)亟需一個評價標(biāo)準(zhǔn)體系，行業(yè)要達成起碼的共識，才能給業(yè)主算清賬，告訴他們選擇哪種運維方式更劃算，收益更大。而目前，很多業(yè)主都不清楚專業(yè)運維團隊的重要性，或者憑借財大氣粗養(yǎng)著一批自己的運維團隊，慢慢地就形成了技術(shù)不夠先進、人員卻臃腫的“救火”式運維團隊，只有風(fēng)機壞了才換一換零件或者大修一下，卻忽視了長期運維規(guī)劃。
　　另外，清晰運維標(biāo)準(zhǔn)的缺失也會導(dǎo)致風(fēng)機的提前老化，提高了運維費用，對風(fēng)電場的盈利能力提出挑戰(zhàn)。硬幣的另一面是，運維標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致的風(fēng)場盈利能力減弱，會促使風(fēng)場業(yè)主反思當(dāng)前的運維模式，最終會催生運維標(biāo)準(zhǔn)的成熟。
　　建立標(biāo)準(zhǔn)需要一個過程，而風(fēng)電市場規(guī)模的擴大會加速標(biāo)準(zhǔn)的建立。分久必合，處在混戰(zhàn)中的風(fēng)電運維市場定會在不斷完善的過程中制定出通行的標(biāo)準(zhǔn)。