獨立的風電服務商，目前還未得到真正發展。這些公司，多是一些只有十幾人組成的工程隊。今年上半年，山東地區一些小火電關閉后，部分火電汽輪機維修人員開始轉行，承接風電服務工作。“他們類似于包工隊，業主需要時會給他們打電話，可上門提供服務。”
　　這種第三方服務公司服務質量良莠不齊，但通常開價便宜。如果不涉及重大問題，一些業主會選擇向他們求助。
　　多位風電行業人士稱，這是風電服務行業混沌期的一種寫照。目前該行業利潤豐厚，但沒有行業標準和門檻，起步階段問題尚不會凸顯。但若兩年后仍是這種狀況，對整個行業而言并非好事。
　　下一個明星
　　無疑，整機制造商是三者之中技術實力最強的。鄭宗功說，目前國內對服務市場的一些理解并不到位，其不僅僅是簡單地維修和排故，而應是以實現風機價值最大化為目標，搭建一個完整的體系，去幫助客戶實現財務目標。
　　例如，維斯塔斯和金風科技都可為客戶提供這樣一種服務：通過數據分析，在合適的時間停機檢修，以保證風機不因檢修損失過多的發電量。
　　這種增值服務，建立在強大的數據庫之上。整機制造商通過對風機的狀態進行實時監控和對風場數據的詳盡分析，可以選擇在無風或風最小的時候進行檢修排故，還可將備品備件提前運至現場，以保證將檢修時間降至最低。
　　類似增值服務種類繁多，但價格不菲。不過這種基于豐富經驗和數據計算基礎上的增值服務，可為客戶創造出更多的價值。“我們的客戶經驗豐富，要求花50萬元購買的服務，必須在未來三年內為他們至少創造150萬元的收益。”
　　但整機制造商的劣勢亦同樣明顯。處于起步階段的市場，接受增值服務理念還需要一段時間，中國特有的棄風限電，亦會讓增值服務效果大打折扣;更突出的問題是，由于自身局限性，整機制造商的服務市場份額通常與其風機的市場份額呈正相關關系，維斯塔斯目前在國內市場份額并不大，這可能會對其未來服務市場的發展產生影響。
　　在國內市場上，整機制造商提供的諸多增值服務曲高和寡，并不為國有大型風電業主所接受，卻受到一些財務投資者的青睞。“他們資金充沛，但不懂風電，卻相信我們可以給他們創造更多的價值。”曾思萌稱。
　　包括金風科技和維斯塔斯在內的整機制造商，目前還希望進入跨品牌服務領域，以突破自身局限。目前，天源科創的一些訂單中，已經包含了其他品牌風機通用技術的維修內容。
　　相對于整機制造商而言，風電業主下設的服務公司優勢在于背靠業主，市場巨大，且更能從業主的角度出發解決問題。但是，其劣勢是技術能力上的欠缺。上述如東風電場高管稱，雖然目前風場的維護工作全部交給了集團總公司，但事實上他們也只能承擔“普通門診”職能，遇上疑難雜癥，還是要找到整機制造商掛“專家門診”。
　　在國外的風電服務市場中，第三方服務公司也占據了很大的市場份額，原因在于其獨立專業，業務范圍更廣泛，能夠覆蓋多種廠家風機的大多數問題。不過在中國，第三方服務公司仍處于萌芽階段，整體水平低下。
　　中國風電行業正步入汽車“4S”店的經營模式——賣汽車不賺錢，要賺錢靠后期服務，但服務市場依然對手眾多、競爭激烈。這個未來規模達千億元的潛在市場，能否催生中國風電行業的下一個明星企業，尚待觀察。