海上風電初揚帆
　海上風電不是將陸上風機簡單地搬到海上，它既是對風電機組設計的考驗，也對風電場的施工、維護、設備等有特殊要求。中國海上風電處于快速發展的初期，科學研究、技術儲備、運行經驗等方面的問題都有待解決。
大陸海岸線位列全國第一，海域面積41.93萬平方公里，沿海常年風力達3到6級。上述條件使廣東省成為中國海上風資源最豐富的省份之一。目前，廣東省開始利用這一優勢，大力發展海上風電。
　受廣東省發改委委托，由廣東省電力設計研究院負責編制的《廣東省海上風電場工程規劃報告》已順利通過國家能源局組織的專家評審。按照規劃，廣東省近海海上風電裝機容量可達千萬千瓦，年發電量可達290億度。
　今年6月，在國家能源局召開的“海上風電工作座談會”上傳出下半年將啟動第二批海上風電特許權項目的招標準備工作。據了解，此次招標預計于2012年上半年完成，總建設規模約150萬千瓦到200萬千瓦。新一輪的“海上爭奪”即將再次展開。
　雖然中國在海上風電領域已經有了一年多的經驗，但時至今日，在一些風電場開發商眼中，涉足海上風電場，還需三思而行。中國風電集團有限公司項目開發部總經理張衛奇告訴《中國新聞周刊》，建設海上風電場目前還存在很多不成熟因素，“成本太高，國家之所以進行招標也是希望能夠將成本降低，以推動國內海上風電的更好發展。”
　海上風電：不簡單的“搬遷”
　“建造海上風電場絕對不是將陸上風機簡單地搬到海上”，比利時風電開發商C-power NV首席執行官馬騰斯·菲利普這樣介紹海上風電。
　早在2008年，中國海洋石油總公司便購買了一套金風科技股份有限公司（以下簡稱“金風科技”）生產的1.5兆瓦永磁直驅風力發電機組，在渤海灣樹立了一套海上風電機組，并稱其為海上風力發電站。
　該風力發電站位于離岸70公里的渤海綏中36-1油田。風電機組被安裝在油田30米水深的一個導管架上。鋪設了一條5公里長的海底電纜至綏中36-1油田的中心平臺，使得這個海上風力發電站所發的電用于海上石油平臺。
　“機組在進行良好維護的情況下，可利用率達到90%以上應該是沒有問題的。今年上半年，機組的可利用率一度穩定在95%以上。事實上，目前出現的都是一些小問題。”中國海洋石油工程股份有限公司新能源開發項目部總經理郝軍告訴《中國新聞周刊》，他所在的部門負責了該風力發電機組的海上安裝施工等相關工作。建立中國第一個深海海上風電機組，對于他們而言是一個難得的經驗。
　 在郝軍看來，該風電機組的施工和管理完全是按照一個油田的規格配備的。因為原有船只在工程造價上雖然減少了裝運船只方面的造價，但是在機組的維護上估計投入不少。
　 據金風科技介紹，該機組可看做是中國海上風電建設的起步，基于此機組的安裝運行經驗，對于設備制造和海上風電工程來說，將是一筆不小的經驗財富。
　 在上海海上風電及風電產業鏈大會暨博覽會上，西門子、維斯塔斯、瑞能等國際風電巨頭設計的海上風電機組，都在設計中加入了方便風機維修人員到達機組并可以在上面食宿的設計，有的還設置了供飛機停靠的平臺。
　 “由于海上和陸上差異很大，維護海上風電機受到許多限制。”西門子風電海上風電業務亞太區總經理奧雷·海曼森說，由于風電機組立于海上，環境復雜，很多時候維修船只將人員送至風機非常困難。將維修人員送至風機再接回，無法在短時間內完成，所以需要在機組上設計專門的區域以便于維修人員食宿。
　 上海東海風力發電有限公司副總經理張開華表示，“在我們看來，能夠做陸上風電，就不做海上風電。能夠做近海風電，就不做遠海風電。因為海上風電不僅僅是對風電機組設計的考驗，對風電場的施工、設備等都是有特殊要求的。”
　　2010年7月，上海東海大橋100兆瓦海上風電示范項目正式投入運行。該項目被稱為亞洲第一座海上風電場，其運營商便是上海東海風力發電有限公司。日前，該項目的二期工程——東海大橋海上風電場二期(擴建)工程已經招標完畢，由上海電氣中標并提供3.6MW風電機組。