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CWPC2024:龍源(北京)新能源工程技術(shù)有限公司首席葉片工程師李存義發(fā)表《風(fēng)電機組葉片提質(zhì)增效技術(shù)研究與應(yīng)用》的演講

2024-04-28 瀏覽數(shù):1181

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁,大家上午好!我匯報的題目是:風(fēng)電機組葉片提質(zhì)增效技術(shù)研究與應(yīng)用。主要想和大家分享

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁,大家上午好!

我匯報的題目是:風(fēng)電機組葉片提質(zhì)增效技術(shù)研究與應(yīng)用。主要想和大家分享一下葉片在長期運行過程中面臨的主要問題,以及相關(guān)的技術(shù)方案探討。

匯報分為以下幾部分:

龍源電力簡介,龍源電力集團股份有限公司成立于1993年,現(xiàn)隸屬于國家能源集團。2009年,在香港主板成功上市,被譽為“中國新能源第一股”。2022年正式在A股上市,成為國內(nèi)首單H股新能源發(fā)電央企回歸A股、首單五大發(fā)電集團新能源企業(yè)登陸A股資本市場、首單同步實施換股吸收合并、資產(chǎn)出售和資產(chǎn)購買項目。龍源電力是中國最早開發(fā)風(fēng)電的專業(yè)化公司,率先開拓了我國海上、低風(fēng)速、高海拔等風(fēng)電領(lǐng)域,率先實現(xiàn)我國風(fēng)電“走出去”,不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步。自2015年以來,持續(xù)保持世界第一大風(fēng)電運營商地位。目前,龍源電力已成為一家以開發(fā)運營新能源為主的大型綜合性發(fā)電集團,擁有風(fēng)電、光伏、潮汐、生物質(zhì)、火電、地?zé)岬入娫错椖浚瑯?gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新能源工程咨詢設(shè)計、前期開發(fā)、工程建設(shè)管理、工程運維技術(shù)、碳資產(chǎn)開發(fā)管理、儲能等技術(shù)服務(wù)體系,業(yè)務(wù)分布于國內(nèi)32個省區(qū)市以及加拿大、南非、烏克蘭等國家,為全球能源綠色低碳發(fā)展和可再生能源利用做出積極貢獻(xiàn)。

下面分享一下我們?nèi)~片運維方面的一些經(jīng)驗,葉片在長達(dá)20年甚至更長的長期運行中會面臨諸多的挑戰(zhàn),例如極端的高溫、低溫、凍雨、沙石、大風(fēng)、腐蝕,葉片長效、安全、可靠性運行面臨非常巨大的挑戰(zhàn)。我們知道影響葉片氣動發(fā)電性能主要是葉尖到葉根1/2-2/3的位置。葉片高效運行面臨的兩大問題:葉片覆冰、前緣腐蝕,都是行業(yè)內(nèi)值得重點關(guān)注和亟待解決的問題。

下面,分別就這兩大問題探討一下相關(guān)解決方案。

覆冰問題,目前在國外20%的風(fēng)電廠存在覆冰問題,像丹麥、芬蘭等國家,我國國內(nèi)超過8萬臺以上風(fēng)電機組存在這種覆冰問題。覆冰是一個極其復(fù)雜的過程,覆冰類型可以分為:雨凇、霧凇、濕雪、混合淞。對發(fā)電性能影響的排序,最主要的是雨凇、混合淞、霧凇,其次是濕雪。

覆冰對于機組的影響,改變風(fēng)機氣動特性,降低發(fā)電量。葉片覆冰以后由于葉片每個截面覆冰厚度不一,使得葉片原有的翼型改變,破壞其原有的平衡,從而改變風(fēng)機的氣動特性,進而影響風(fēng)機的出力。減少機組的疲勞壽命。由冰塊附加的重量,將導(dǎo)致葉片靜載和動載的改變,減少葉片運行壽命。此外,各葉片的重量可能會存在一定差異,葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動幅值和振動頻率都會和設(shè)計工況出現(xiàn)偏差,塔筒的載荷同樣會因此受到影響。葉片覆冰造成葉根處的載荷明顯增加。安全隱患。風(fēng)機葉片上的積冰會在融化過程中產(chǎn)生甩冰現(xiàn)象。大冰塊的脫落可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的人員和財產(chǎn)安全危害,特別是位于公路、房舍、輸電線路等附近的風(fēng)機。

目前國內(nèi)外主流技術(shù)路線主要包括:氣熱、涂料、電熱。我們從2018年就開展了三種主流技術(shù)路線研究,選擇國內(nèi)不同風(fēng)場、不同覆冰類型開展單一式和組合式方案技術(shù)研究探討,我們發(fā)現(xiàn)目前這種防冰技術(shù)有待進一步突破,特別是綜合考慮不同的覆冰類型、結(jié)冰的形態(tài),還有除冰效率和成本方面,才能實現(xiàn)最優(yōu)的除冰效果。

分享一下目前幾大主流技術(shù)研究路線:

涂層方面,超疏水涂層抑制冷凝,在覆冰前期有一定效果,但在大霧情況下效果有待進一步改善;低冰粘附涂層,這種是目前行業(yè)里非常具有發(fā)展前景的涂層,目前低冰粘附強度可以做到20千帕或者10千帕以內(nèi)。光熱涂層,這種效果目前在國外做了掛機實驗,國內(nèi)主要是以實驗室研究階段為主,目前不止可以做到黑色涂料,目前國內(nèi)可以做成半透明或者透明的涂料。

(圖示)目前這種加熱技改,在役機組如何快速技改,我們2021年采用高空技改,采用真空灌注碳纖維材料,2021年到現(xiàn)在已經(jīng)運行三年多,目前非常穩(wěn)定可靠,驗證這種技術(shù)路線具有可行性。但這種工藝施工周期比較長,后來我們進行了中間第二代產(chǎn)品的嘗試,將加熱模預(yù)制成復(fù)合模,地面表面預(yù)制,然后采用手糊工藝,降低工期,縮短30%左右。右邊是氣熱比較成熟的方案,氣熱方案在以淞霧為主的覆冰環(huán)境下取得不錯的效果。但在溫度比較低的霧凇情況下效果有待進一步論證。

防覆冰技術(shù)還有一個比較核心的,如何進行防覆冰系統(tǒng)的啟停。各大主機都在做防冰保護策略,基本上降低60%-70%理論功率,持續(xù)半小時或1小時進行停機。除冰系統(tǒng)如何在機組停機之前介入,實現(xiàn)除冰是非常關(guān)鍵的,還是影響除冰整體效果核心的問題。因此我們結(jié)合龍源在氣象方面研究的積累,針對不同風(fēng)場建立的覆冰預(yù)測模型,現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)在全國不同區(qū)域、不同風(fēng)場、不同時刻結(jié)冰的預(yù)警,實現(xiàn)防覆冰系統(tǒng)機型提前預(yù)警。我們進行了單一和組合式方案對比,組合式方案里電熱貢獻(xiàn)很大,50%以上,氣熱30%左右,涂層是6%左右,不同區(qū)域有一定差異,也驗證了電熱效果非常優(yōu)異的。很多業(yè)內(nèi)人士覺得涂層沒有一定效果,我想說涂層也有一定效果。

(圖示)這是我們實際測的效果,在風(fēng)場延緩結(jié)冰時長6小時左右,有一定發(fā)電量提升。比較核心的是如何選對風(fēng)場結(jié)冰類型,還有涂層的性能,還有葉片涂覆位置,這是非常核心和關(guān)鍵的。

前緣腐蝕問題,也是目前行業(yè)內(nèi)比較存在的問題,前緣腐蝕和降雨量呈相關(guān)性比較強。我們統(tǒng)計了全國不同區(qū)域前緣腐蝕問題,通過無人機采集到的照片,我們發(fā)現(xiàn)在廣西、貴州、福建、上海等區(qū)域,降雨量比較大的區(qū)域確實前緣腐蝕是更嚴(yán)重的。然后在西北,像降雨量比較少的風(fēng)場,主要還是以沙石為主,對于氣動性能方面影響還是更弱一些。目前行業(yè)內(nèi)前緣腐蝕解決方案主要是兩大類:前緣保護膜、前緣保護涂料。前緣保護膜性能非常優(yōu)異,兩個問題亟待突破:成本問題、工藝問題。前緣保護涂層應(yīng)用是非常廣泛的,但這個涂層實際上能不能用到大家所說的5年或者更長時間,有一些掛機效果并沒有達(dá)到這么好。

我們聯(lián)合一些廠商和科研院所也在做一個國產(chǎn)前緣保護膜替代性產(chǎn)品的嘗試。我們發(fā)現(xiàn)在實際前緣腐蝕設(shè)計可以達(dá)到10年或者20年免維護,但通過掛機測試,我們發(fā)現(xiàn)偏差很大,有的5年,有的不到5年已經(jīng)損壞了。針對存在的問題分析了一下可能存在兩方面原因:雨蝕測試規(guī)范提到了雨滴直徑、降雨速率和實際偏差非常大;雨蝕是其中一個因素,還有紫外、高低溫循環(huán)的作用會加速前緣腐蝕問題。我們發(fā)現(xiàn)實際掛機效果有點問題的情況下,有可能工藝控制有待進一步改善。因為這種材料也是“3分材料、7分工藝”,因素占比非常大。為此我們在去年年底,在能源局立項了前緣保護改造技術(shù)規(guī)程,從前緣保護性能標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)施工工藝提供一些規(guī)范,以期實現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)范,還有選型,還有施工運行維護做一些指導(dǎo)。

最后是相關(guān)技術(shù)的展望,防冰技術(shù),目前防冰有很多技術(shù)點亟待突破。從大量實踐經(jīng)驗發(fā)現(xiàn),防冰技術(shù)路線電熱和涂層還是非常具有發(fā)展前景的,而且復(fù)合式方案是未來或者一段時間內(nèi)重點研究方向。電熱方案效果非常好,最核心是葉尖5-10米范圍之內(nèi)無法突破,95%雷擊概念都在葉尖部分。如何平衡電熱除冰效率和雷擊風(fēng)險是綜合設(shè)計需要考慮的因素,所以葉尖問題我們在實際發(fā)現(xiàn)有很多情況葉尖沒有鋪設(shè),或者鋪設(shè)不合理的話,很有可能在運行過程中電熱位置是沒有結(jié)冰,但風(fēng)機還是運轉(zhuǎn)不起來。葉尖問題可以有幾種方案,涂層是一種方案;還有氣熱方案,在流道比較好情況下也是一個好的補充方案。針對前緣腐蝕問題,目前隨著葉片大型化發(fā)展前緣腐蝕問題會越來越突出。特別是在運行階段加強葉片前緣腐蝕問題的巡檢,通過無人機或者一些其他智能化手段定期做一些檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時修補,可以避免大的損壞或者葉片大的質(zhì)量問題,可以精細(xì)化維護,實現(xiàn)全生命周期的發(fā)電量提升。

隨著葉片大型化發(fā)展,葉片前緣腐蝕問題會更加凸顯,葉片運行階段應(yīng)重視葉片前緣腐蝕問題,及時發(fā)現(xiàn)和處理問題,避免葉片大修、更換等大問題的處理,精細(xì)化維修可實現(xiàn)全壽命周期發(fā)電量提升。在一些較嚴(yán)重腐蝕區(qū)域,采用前緣保護膜與前緣保護漆結(jié)合的方案可降低壽命周期成本。防冰技術(shù)、前緣保護技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系有待進一步完善。防冰和前緣相關(guān)技術(shù)研究希望行業(yè)里上下游一起共同努力,無論是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定還是技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新,這方面大家一起推動才能實現(xiàn)風(fēng)電的高質(zhì)量發(fā)展。

謝謝大家!   


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