以下是大會演講內(nèi)容（現(xiàn)場筆錄）：
各位專家，各位領(lǐng)導(dǎo)，很感謝在這里有機(jī)會跟大家進(jìn)行交流，我的題目是風(fēng)電機(jī)組潤滑技術(shù)升級，智能廢油收集及集中潤滑系統(tǒng)解決方案。
第一部分，風(fēng)電軸承油脂潤滑的現(xiàn)狀。風(fēng)機(jī)上面用油脂潤滑軸承的主要有幾塊，發(fā)電機(jī)軸承、主軸軸承、變槳軸承這幾塊，一般各個行業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，基本上軸承的損壞，軸承的故障應(yīng)該是50%-60%是由于潤滑不良引起的。在溝通之前我先設(shè)置幾個問題大家來思考一下，第一，你的風(fēng)機(jī)軸承圓周上安裝的廢油收集瓶一直能收到廢舊油脂嗎？我們給的答案是很少，幾乎沒有。第二您的風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時間后軸承漏油嗎？漏出的是剛注入的新油脂還是廢舊油脂？我們給出的答案是漏油，漏出的基本都是剛注入的新鮮油脂，舊油脂出不來。第三是您的風(fēng)機(jī)安裝了潤滑系統(tǒng)良好嗎？我們給出的答案是油管破損漏油嚴(yán)重，運(yùn)行幾年3-4年，不僅國內(nèi)是這樣的，國外也是這樣的情況。
現(xiàn)行廢油脂清除方法的嚴(yán)重缺陷，廢油收集瓶收集不到廢舊油脂，由于粘稠油脂流動阻力很大，瓶口又小，幾乎收不到廢油脂，剛開始裝上的時候收集點，后邊就再也收不到了。這是我們拆開以后的情況，瓶子里面是空的，結(jié)果一拆開基本上就是堵死了。這是發(fā)電機(jī)的軸承，發(fā)電機(jī)軸承就是在這種工況下工作的，這是從里面出來的，這就是我們軸承運(yùn)行狀態(tài)。這是漏油的情況，從圖片上可以看出來這個油基本上都是比較新鮮的，真正流出來的油都是相對比較新的油脂，舊油脂在里面時間長了以后，基礎(chǔ)油慢慢流出來，然后沉積到里面越來越稠，流動性越來越差，下面的油脂離軸承比較近，所以它就直接就出來了，這都是風(fēng)機(jī)上污染的情況。
前面軸承里面漏油嚴(yán)重的情況，另外再分析使用的遞進(jìn)式分配器系統(tǒng)它的情況，遞進(jìn)式分配器是這樣的情況，我們上面就蹦出來有一個母分配器串聯(lián)后面的子分配器，要通過兩個分配器，而油道非常長，但是分配器里面的狀況結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，油道又細(xì)又長，所以在里面非常容易出問題。我們剛剛設(shè)想油從這里進(jìn)去是不是從第一個出口直接出來？從第四個出口直接出來，根本不是那回事，其中最長的油道來自于第9個出油口和第10個出油口這兩個油道是最長的，基本上16個潤滑點油道有400ms長。然后兩邊的油道是擴(kuò)油區(qū)，這個油是基本上出不來的，也就慢慢形成了堵塞，所以分配器它的原理性的問題，用一段時間以后管道阻力升高非常快。再一個就是壓力過高的時候管道就會崩裂，管道崩裂以后油脂漏的哪都是，如果報警的時候還知道報警，如果管道崩裂的時候就是報警就報警，上面是一大攤子油在外面。我們這個行業(yè)是這樣，工程機(jī)械可能很多行業(yè)全都是這樣，做得是很精密，但是就是由于結(jié)構(gòu)原理的問題，用幾年以后全部要癱瘓。分配器必須整體更換，維修成本是更高的。里面如果壓力過高的話最后就是這種情況，到處漏油，這就是崩了的情況。這是漏油的一些情況，明顯看到里面都干了。
下面我們是解決方案，針對軸承里面廢油排不出我們解決一些方案，要保證風(fēng)電軸承良好潤滑，必須及時清除軸承內(nèi)廢舊油脂。風(fēng)電軸承廢油收集系統(tǒng)與集中潤滑系統(tǒng)配套使用，也是定期周期性運(yùn)行，每次運(yùn)行數(shù)分鐘。穩(wěn)定運(yùn)行后，廢油收集系統(tǒng)從軸承中吸出的廢油脂量近似等于集中潤滑系統(tǒng)注入軸承的新油脂量，確保軸承內(nèi)腔干凈。我們看這個廢油回收系統(tǒng)。這個是Puplub-W吸排脂器，這是它的一些性能優(yōu)勢，然后這個我就不多說了，大家可能都好理解，看一下案例。
安裝系統(tǒng)的時候我們是這樣安裝的，由一個動力泵控制兩個油道來控制，這個說簡單，一抽一吸。這個是我們上面的一個方案，把原來的廢油收集瓶替換成吸排脂器裝置，這個是我們安裝的案例，目前安裝這一塊基本上是400多臺風(fēng)機(jī)，有變槳偏航主軸承，今年訂單我們基本上將近800套訂單，后面還有幾臺在安裝。這上面你們看我們抽出來的都是黑乎乎的油脂，這也是一樣。
從這個可以看出來抽出來還是非常稠的我們都能抽出來，但是嚴(yán)格上來講我們最好是新的機(jī)器樁，但是如果說你軸承已經(jīng)到處漏油四面透風(fēng)，我們畢竟是往外吸的，可能吸的都是空氣，很可能就抽不出來了，有的用時間特別長的效果就不好，3、4年沒問題，6、7效果一般。所以我們希望是新風(fēng)機(jī)上面裝這套系統(tǒng)效果會非常好。
這個上面我們監(jiān)控系統(tǒng)上面你看，這個是我們顯示557，包括201，包括480，這是運(yùn)行次數(shù)，正常運(yùn)行了這么多次，非常簡潔，下面是一個運(yùn)行時間的技術(shù)，它的運(yùn)行時間間隔可以調(diào)整，這個也是一些案例的情況。
從這個圖片上可以看到，這里面有兩個比較發(fā)白的瓶子，這是我們改造風(fēng)機(jī)的時候，它原來兩個廢油收集瓶我們沒有管它，這里面變重的是我們裝的廢油回收系統(tǒng)。所以裝上以后其實我們看風(fēng)機(jī)的環(huán)境也干凈了起來，最根本的我覺得解決了軸承的潤滑問題。這也是一些案例，從這個圖片也可以看到，這邊的白瓶子包括這邊的白瓶子，這是原來的廢油收集瓶，我們做對比，再看另外一個瓶效果非常好。
下面我們看單線集中潤滑系統(tǒng)，其實歐洲也有相類似的系統(tǒng)，成本非常高，基本比我們國內(nèi)高出3-4倍的價格，一套將近20萬。其實作為它原來遞進(jìn)式的系統(tǒng)也就是3-5萬，但是運(yùn)用到海洋方面基本上沒有太多變化，就非常高。我們目前申請了自己的專利，所以整個我們這方面還是解決的非常好。我們這個布置的時候完全都是并聯(lián)接入，相當(dāng)于一個樓有30個房間，每個房間內(nèi)有10盞燈，總共300盞燈，這300盞燈完全都是并聯(lián)的，所以現(xiàn)在的技改項目非常多，整個都要改，成本非常高。這個肯定是我們新開發(fā)的，可靠性也非常高，特別是海上這個有更好的選擇。當(dāng)然這是它的監(jiān)控器的形式，這個就是里面的分配器大概這樣的形式，你看這塊基本上所有這是兩組，各自獨(dú)立的，誰和誰也沒關(guān)系，我們都是接在主油路上的，它是全并聯(lián)結(jié)構(gòu)布置，單點獨(dú)立供油模式，任意支路故障不影響其他支路的正常，每一分配器設(shè)置運(yùn)行指示桿，維護(hù)成本非常低。這是我們簡單的安裝案例情況，目前我們在許多風(fēng)機(jī)公司推的幾乎都是推單線，而且我們的價位比歐洲低很多，并且性能也比他們好得多。
這是我簡單的跟大家一個溝通交流，謝謝大家！